Фотобус
Москва, Волжанин-6270.06
  Москва Волжанин-6270.06 "СитиРитм-15" № 18245  —  маршрут 227
Москва, Улица Коштоянца

Автор: Bimbula           Дата: 2 июня 2008 г., понедельник
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 26.06.2008 23:52 MSK
Просмотров — 1918

Подробная информация

Оценка

Комментарии · 40

27.06.2008 00:30 MSK
Ссылка
Biruk
Вчера 3-й парк сдал 16-му 2 СитиРитма.
27.06.2008 12:18 MSK
Ссылка
Max
А 14-й их вообще не берет. Видимо, хватило тех 2-х, что были там на испытаниях. Типа - "спасибо, но больше не надо!" :)))
27.06.2008 13:30 MSK
Ссылка
VAT
А что у него такое хромированное на колёсах, раньше такого не замечал.
27.06.2008 16:45 MSK
Ссылка
висман
>>>>>А 14-й их вообще не берет. Видимо, хватило тех 2-х, что были там на испытаниях. Типа - "спасибо, но больше не надо!" :)))
Жаль...... очень жаль поэтому и полно ещё в 14м и 8ом парке всякой дряни
27.06.2008 18:30 MSK
Ссылка
Dennie
Ну а зачем им брать откровенно сырую технику?? И в других парках эксплуатационщики от 15-х Ритмов тоже не в восторге.
27.06.2008 19:07 MSK
Ссылка
VAT
Посмотрите на оригинале фото, что написано на колёсах "Волжанин" или что-то другое? Хочу понять, это заводское или кто-то сам прикрутил.
27.06.2008 19:23 MSK
Ссылка
Biruk
Кто-то сам прикрутил.
27.06.2008 21:23 MSK
Ссылка
Diman RF · Волгоградская область
Фото: 5837
Все равно автобус-красавец! :-)
27.06.2008 21:41 MSK
Ссылка
р522тв
Что-нибудь аналогичное этому : http://img146.imagevenue.com/img.php?image=87994_10265___10_122_767lo.JPG
На фото колесо 10265
27.06.2008 22:58 MSK
Ссылка
Серега
На колеса напялены декоративные колпаки от импортного автобуса или грузовика - чужеродная вещь, так же, как колпаки от МАЗа на среднем мосту.
27.06.2008 23:52 MSK
Ссылка
Савин Роман
Там написано Мерседес(по англ.), видел его недавно.
-=Жаль...... очень жаль поэтому и полно ещё в 14м и 8ом парке всякой дряни — висман=-
висман, что в твоем понимании дрянь? Многие (в тч и я) считают дрянью СитиРитм. Задумка хорошая, но плохая реализация:(
28.06.2008 00:46 MSK
Ссылка
Тихий
>>> Задумка хорошая, но плохая реализация:( — Савин Роман
+1
28.06.2008 08:50 MSK
Ссылка
висман
Дрянь для меня это- Икарус 280, Волжанин 6270 высокопольный, и-435, лиаз 5256
И что вы на СитиРитм наезжаете? Отвечу: Не хотите что-бы помойки-280 списывалипотому что они тут всем нравятся а мнения других людей т.е. обычных пассажиров не учитываются и это очень плохо я вон до сих пор СитиРитм только на выставке видел а хочется ещё и проехатся,а бегать по всей Москве в поиске не хочется
28.06.2008 09:09 MSK
Ссылка
Streletz
>>я вон до сих пор СитиРитм только на выставке видел а хочется ещё и проехатся,а бегать по всей Москве в поиске не хочется — висман

Вот когда проедетесь, тогда и спорьте. А то получается "не читал, но осуждаю". Я не утверждаю, что эмки идеальны, но эти дребезжащие СитиРитмы не менее далеки от этого.
28.06.2008 10:21 MSK
Ссылка
Vasek1991
висман
я тут обычный пассажир и считаю что Икары 200ой и 400ой версии,лиазы 5256 и 6212 с теми же волжанинами и голазами должны быть в наших парках. Несмотря не на что это удобные машины. На сити ритмах не ездил. Ничего сказать не могу поэтому пока что не мне рассуждать на эту тему.
28.06.2008 11:46 MSK
Ссылка
Лиаз677
Лиаз 5256/6212 замечательные машины. Про Волжанины и 400е Икары не знаю, но вот 280е ИМХО действительно помойка. Может ТМЗ их и научились неплохо делать, но я имел дело с Венгерскими и хочу сказать, что лучше б не имел. Пришли к нам в 92-93 годах, из них сформировали целое ПАТП (в остальных были 677). У них не было печек в салоне, постоянно отваливались прицепы, ехать в прицепе вообще жуть: надо с собой флакончик валерьянки брать. Чадит, гремит, трясётся, кое-как тащится. Через 2-3 года стали массово появляться обрубки, которые тоже работали на городских маршрутах. В итоге большинство автобусов той партии списали году в 98м. Отдельные экземпляры дожили до 21го века, затем было куплено штук десять новых 280, которые также прожили не долго. Только один из них отКВРили и он до сих пор пугает пассажиров где-то на окраинах. А 260е кстати запомнились с лучшей стороны. По крайней мере они лет пять ходили как новые, как по виду, так и технически.
28.06.2008 12:14 MSK
Ссылка
Max
висман,
речь идет о том, что СитиРитм, при всех его преимуществах, по сравнению с _______ (вписать нужное), - машина конструктивно недоработанная, да к тому же и качество сборки хромает.
28.06.2008 12:25 MSK
Ссылка
Савин Роман
Лиаз677, а они новые или б\у были? Немогут новые машины(тем более Икарусы) так разваливаться в первые года...
висман, прежде чем утверждать про то, что СитиРитм лучшая машина, на ней надо прокатиться... Я тоже поначалу думал так как ты, но после нескольких поездок мое мнение о них сильно изменилось.
28.06.2008 14:11 MSK
Ссылка
Лиаз677
Было немного БУ из Германии. они прожили недолго, но были явно лучше собраны. По крайней мере не дребезжали, не ревели и не чадили. Большинство же были именно новые! Дело конечно не только и не столько в самих Икарусах. Про лом и кувалду я уже вспоминал. Плюс - формирование нового ПАТП из новых автобуов - плохая идея. И ситуация повторяется: в 2006м ПАТП-2 расформировали (наряду с 4м было самое позорное ПАТП) и закупили около 150ти 5256 и 50 Аврор. Массово набрали деревенских мужиков и бывших Газелистов (формирование ПАТП сопровождалось принудительным отъёмом лицензий у Газелистов и переманиванием их в ПАТП). И автобусы постепенно превращаются в помойки. У меня там работал знакомый и он рассказал, что они даже не проводят плановые ТО! Один автобус встал с движком уже в первые полгода.

Но тем не менее те 5256 всё равно намного бодрее, чем Икары, когда им было по 2 года. Хотя бы большая их часть работает, а некоторые даже в хорошем состоянии.
28.06.2008 15:31 MSK
Ссылка
VAT
Незнаю на каких вы СитиРитмах катаетесь, может я удачно попадаю, но у нас во 2АП 2 СитиРитма, на обоих катася и ни разу не видел чтобы они дребезжали, единственное у одного СитиРитма форточки расположены высоко, но на другом СитиРитме 2008 года, это исправлено, форточки опушены ниже (как и на всех СитиРитмах 2008 г.в)
28.06.2008 17:30 MSK
Ссылка
Михаил
>>Лиаз 5256/6212 замечательные машины.
>>Но тем не менее те 5256 всё равно намного бодрее, чем Икары
У нас во Пскове Ик-280,которым почти по двадцать лет ездят безо всяких проблем,в отличие от годовалых лиазов,которые уже сыпаться начали... Dab-Leyland`ы и Volvo B10M,которым около тридцатника намного технически совершеннее и комфортабельнее лиазов. Про мерсы О345\О405 я вообще молчу. Очень много водителей отказывались от новеньких 6212\5256 после пары деньков работы на них и возвращались на свои мерседесы. Такчто господа,прежде чем восхвалять лиазы,покатайтесь на нормальных автобусах ))
28.06.2008 17:46 MSK
Ссылка
Vasek1991
в Москве я слышал то же отказывались на новые лиазы пересаживаться ...вроде там неудобный обзор....А мерины круче никто вроде не спорит...
28.06.2008 20:48 MSK
Ссылка
Лиаз677
А вот и не надо. 0345 конечно покрепче будет. Да и кабина у него шикарная. Но автобус тоже не лишён недостатков. Сидения - это уже традиция. Хотя на новых Лиазах такое же фуфло "антивандальное" ставить стали. Кроме того у них окна маленькие, как ни крути. Про 0405 не знаю, но судя по фоткам салон приличный. А вот у его Российского аналога (АКА 6226) - салон самый ужасный из всех, что знаю. Однако у 0345 какая-то подвеска больно хилая. Постоянно с ней летят. А увидеть его перекошенным - обычное дело. Кроме того - он самый "горючий" автобус. А 5256 ИМХО идеален именно для России. При правильном уходе. Помните, как 677 все ругали? Я и сам их не любил. Дёшево и сердито. И 5256 все ругают и будут ругать. Кстати говоря: а вы цены не берёте в расчёт? Сколько можно купить 5256 и сколько 0345 на одну и ту же сумму?
28.06.2008 20:59 MSK
Ссылка
Лиаз677
А вообще с жиру бесимся, товарищи. Автобусная промышленность России поднялась с колен и активно развивается и хотя бы может удовлетворить спрос в Росии. И не надо критиковать её по инерции, основываясь на предрассудке, что "всё Русское плохое". А всё могло бы быть иначе: закупили бы Китайского, извините, дерьма, забросили все заводы и занимались только КВРами (если бы не возили к ним в Китай). Кстати если уж и сравнивать наши автобусы с чем-то, то не с дорогущими Мерсами, а именно с этим Китайским сами знаете чем. По цене именно так получается.
29.06.2008 10:20 MSK
Ссылка
висман
>>>>висман, прежде чем утверждать про то, что СитиРитм лучшая машина, на ней надо прокатиться... Я тоже поначалу думал так как ты, но после нескольких поездок мое мнение о них сильно изменилось
- Я рассуждаю по 12ым СитиРитмам т.к. на них я почти каждый день езжу соответсвенно и 15ый тоже почти такой же как и 12 ый вариант, собственно поэтому и утверждаю и не надо тут 677,280,415,435,415,103.045 помойки выгораживать! Будующее Москвы- СитиРитм 15, Маз 107, Лиаз 5292,лиаз 6213,Паз 3237 и Лиаз 5293!
29.06.2008 10:49 MSK
Ссылка
Renogor
Замечательно... Значит Икарусы у нас помойки,а недоработанные Сити Ритмы,ЛИАЗы низкополы,и тем более МАЗ 107 нет... Наверное смотрим по красивой обертке... Так ведь внутри все эти низкопольные "конфетки" из эссенции сделаны, а не из натуральных продуктов...
29.06.2008 11:37 MSK
Ссылка
висман
А икарус разве дороботан?Как можно сидеть на колёсной арке в тягаче пред узлом сочленения? к концу поездки ноги болят так что в Мазе 107 и то лучше.
29.06.2008 11:39 MSK
Ссылка
АСЯ
Во развели манную кашу то... бедная фотка 18245
29.06.2008 13:44 MSK
Ссылка
Андрей
>>>А икарус разве дороботан?Как можно сидеть на колёсной арке в тягаче пред узлом сочленения? к концу поездки ноги болят так что в Мазе 107 и то лучше. — висман

Фанаты Икаров такое врядли простят..
29.06.2008 16:45 MSK
Ссылка
висман
>>>>Фанаты Икаров такое врядли простят..
- А мне думайте оскорбление новой техники слушать интересно?
29.06.2008 18:49 MSK
Ссылка
Андрей
Вы - первый человек, который плохо отозвался о том же И-280. А вот почему-то практически все склоняют тот же СитиРитм по падежам. Выводы - от вас :)
Даже копипасту недавно вычитал убойную про него..
29.06.2008 22:25 MSK
Ссылка
Михаил
Былабы эта новая техника еще и ХОРОШЕЙ техникой))...
30.06.2008 11:23 MSK
Ссылка
Lexrudz
>> А икарус разве дороботан?Как можно сидеть на колёсной арке в тягаче пред узлом сочленения? к концу поездки ноги болят так что в Мазе 107 и то лучше. — висман

Нормально там сидеть. Мне наоборот нравится, ноги в расслабленном положении. Да и если тебе росточка не хватает, что 100 процентов, то там специально для тебя рассчитана подножка. ИМХО для таких приверед, как висман, возможно там логично было бы сделать площадку для ног (на подобии как у передних сидений 415)
30.06.2008 20:23 MSK
Ссылка
Серега
Чего ты гонишь? Где это в Икаре подножка, кроме, как на передней арке справа? Человек говорит о сидениях расположенных на арках среднего моста, а там никаких подножек нет и быть не может.
22.08.2008 21:12 MSK
Ссылка
robin
У мя печальная новость водителя этой мошины недавно збил автоус этого же парка состояние пока тяжелое!!!!!!!
22.08.2008 23:22 MSK
Ссылка
дениска
robin
как это случилось????
29.09.2008 21:31 MSK
Ссылка
robin
незнаю просто местные водители сказали.Ксажелению он сканчался наднях так и неприходя в сознание!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
29.09.2008 21:33 MSK
Ссылка
АСЯ
руская языканам ниведана?
22.12.2008 21:50 MSK
Ссылка
rino · Москва
Фото: 501
вообще-то водителя сбил не автобус, а легковушка за рулем был пьяный водитель 18ап если не ошибаюсь то дело было на конечной станции 5 м/р Теплого Стана.Мне лично эта модель волжанина не нравится:
1. салон не удобный
2. на кочках крыша "подпрыгивает"
3. да и внешний вид не очень, как большой аквариум
22.12.2008 22:11 MSK
Ссылка
Фото: 4
**да и внешний вид не очень, как большой аквариум**
А вот это лучше?! http://fotobus.msk.ru/photo/55861/
На мой взгляд, в своем классе Си-Ри 15 великолепен и несравним с европейскими аналогами даже близко. А так низкопольники все как аквариумы выглядят.

**салон не удобный**
Ну почему, некоторые места нормальные даже в базе, а самые лучшие - на задних арках. (Кстати, на первых автобусах над ними была удобная сеть поручней, а потом ее убрали, зачем интересно.) А места в промежутке от средних дверей до задних арок - действительно лучше постоять...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.