Благодаря светлым головам из УГМ теперь идея с сокращением 23 маршрута, которая казалась здравой, обернулась в очередной транспортный коллапс. 100 и 11 не вывозят всех желающих по Райымбека, ситуация стала хуже еще и свете того что 63 и 50 плохо ходят. Изначально было понятно что на 100 нужны гармошки, фотоны даже с 5 минутным интервалом не вывозят (понятно что с интервалом в 2 минуты их не пустишь). Тут срочно нужно что то придумывать.

Цитата (Сержан, 14.02.2023):
> Благодаря светлым головам из УГМ теперь идея с сокращением 23 маршрута, которая казалась здравой, обернулась в очередной транспортный коллапс. 100 и 11 не вывозят всех желающих по Райымбека, ситуация стала хуже еще и свете того что 63 и 50 плохо ходят. Изначально было понятно что на 100 нужны гармошки, фотоны даже с 5 минутным интервалом не вывозят (понятно что с интервалом в 2 минуты их не пустишь). Тут срочно нужно что то придумывать.

Согласен, это очень глупо было сделано. Ещё было по идиотски 23 обделять стороной Кыргауылды. По скольку, 52, 212 не справятся с наплывом людей. Так ещё участок дороги от трассы до поворота (на который уже сворачивает 23) остался без транспорта, такси дорого. Как всегда, УГМ думает через одно место.

Цитата (Fox134976, 14.02.2023):
> Цитата (Сержан, 14.02.2023):
> > Благодаря светлым головам из УГМ теперь идея с сокращением 23 маршрута, которая казалась здравой, обернулась в очередной транспортный коллапс. 100 и 11 не вывозят всех желающих по Райымбека, ситуация стала хуже еще и свете того что 63 и 50 плохо ходят. Изначально было понятно что на 100 нужны гармошки, фотоны даже с 5 минутным интервалом не вывозят (понятно что с интервалом в 2 минуты их не пустишь). Тут срочно нужно что то придумывать.
>
> Согласен, это очень глупо было сделано. Ещё было по идиотски 23 обделять стороной Кыргауылды. По скольку, 52, 212 не справятся с наплывом людей. Так ещё участок дороги от трассы до поворота (на который уже сворачивает 23) остался без транспорта, такси дорого. Как всегда, УГМ думает через одно место.

Прикол ещё в том, что практически 80% всех пассажиров 23, которые ехали с Алтын-Орды выходят на завороте ул. Наурыз и идут пешим путем с огромными сумками где то километр, а участку, где в основном одни коттеджи не нужны автобусы, остановки попросту пустуют, а у людей, особенно у пожилых складывается огромное возмущение. Так ещё и на маршруте курсируют всего 6 машин, 2 из которых простаивают на рынке Ак-Тилек

Цитата (Anar, 14.02.2023):
>
> Прикол ещё в том, что практически 80% всех пассажиров 23, которые ехали с Алтын-Орды выходят на завороте ул. Наурыз и идут пешим путем с огромными сумками где то километр, а участку, где в основном одни коттеджи не нужны автобусы, остановки попросту пустуют, а у людей, особенно у пожилых складывается огромное возмущение. Так ещё и на маршруте курсируют всего 6 машин, 2 из которых простаивают на рынке Ак-Тилек

Насчёт коттеджей, это ладно. Там практически все на своих авто, но есть подростки, пенсионеры которые пользуются автобусом. А то, что пенсионеры идут километр - хреново слышать. Да лучше бы этот 230 передали другому перевозчику и не было бы таких проблем. И тогда не приходилось бы обрезать 23 аж до Калкамана и не обделять стороной поселок Кыргауылды.

Цитата (Fox134976, 14.02.2023):
> Цитата (Anar, 14.02.2023):
> >
> > Прикол ещё в том, что практически 80% всех пассажиров 23, которые ехали с Алтын-Орды выходят на завороте ул. Наурыз и идут пешим путем с огромными сумками где то километр, а участку, где в основном одни коттеджи не нужны автобусы, остановки попросту пустуют, а у людей, особенно у пожилых складывается огромное возмущение. Так ещё и на маршруте курсируют всего 6 машин, 2 из которых простаивают на рынке Ак-Тилек
>
> Насчёт коттеджей, это ладно. Там практически все на своих авто, но есть подростки, пенсионеры которые пользуются автобусом. А то, что пенсионеры идут километр - хреново слышать. Да лучше бы этот 230 передали другому перевозчику и не было бы таких проблем. И тогда не приходилось бы обрезать 23 аж до Калкамана и не обделять стороной поселок Кыргауылды.

Как по мне Каскеленскому Автопарку нужно новые автобусы брать, а то такое количество машин и на такие маршруты мало очень. Пытаются со всех сил растянуть. Да и мало верится, что они бы спроста взяли и обрезали, зная, что с конечной на Кольце набирается практически весь пасс. поток

Цитата (Anar, 14.02.2023):
>
> Как по мне Каскеленскому Автопарку нужно новые автобусы брать, а то такое количество машин и на такие маршруты мало очень. Пытаются со всех сил растянуть. Да и мало верится, что они бы спроста взяли и обрезали, зная, что с конечной на Кольце набирается практически весь пасс. поток

Именно так и Каскеленцы должны поступить. Ибо, Ютонгов для всех не хватит. А маршрутки запускать - идея не очень. Или как по мне, лучше 230 передать другому перевозчику который будет об этом маршруте заботиться, а Ютонги снова на 23, и возвращение схемы от Кыргауылды до Вокзала 2

Какое отношение все вышенаписанное имеет к автобусу на фото?

Цитата (Администратор, 14.02.2023):
> Какое отношение все вышенаписанное имеет к автобусу на фото?

А где мы можем проводить дискуссию об маршрутной сети Алматы?

P.S. Коммент будет удален да?

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 14.02.2023):
> А где мы можем проводить дискуссию об маршрутной сети Алматы?

На сайте есть форум. Заводите тему, даете тут ссылку если пошли посторонние вопросы. А так получается самые активные "обсуждатели" посторонних тем это те, кто ни правок, ни фото не присылают.

Цитата (Администратор, 14.02.2023):
> все вышенаписанное имеет к автобусу на фото?

Увидели на фото автобус перевозчика Экобас-Сервис - ну и зацепились. 100-й маршрут обслуживается на таких же автобусах и тем же перевозчиком и пошла дискуссия не нужная здесь... Что самое интересное - таких площадок в сети, где можно это обсудить - уйма - даже на форуме тему не нужно заводить. Есь несколько аккаунтов на Фейсбук, есть в Инстаграм, В контакте и т д. Есть общегородской транспортный форум. И все те же и там и здесь и одно и то же везде.