Ikarus 280.03 ex KVG Bördebus, Oschersleben (Germany)

у него городской движок? или пригород?

Напишите по-русски. Что такое пригородный салон, я еще могу понять, но движок?

может быть имеется ввиду механическая коробка?

напишу по-китайски... турбина стоит в машине или нет?

И что,если есть турбина,то значит движок "пригородный"? ...даааа,это сильно :-)

Вот уж не знал, что, к примеру, у всех мовсковских "эмок" пригородные движки...

Вот так вот, Илья, Вася... А Вы наверное и не знали, что турбина на эмках позволяет Икарусам обслуживать замкадышевые территории, без турбины ну никак низя покидать одно из колец.
Гибридники же, напротив обязаны ездить в пределах Садового кольца.

я смотрю все такие умные, а нормальный ответ кто-нибудь даст? :)

Пригородний или городской движок?-Это жесть!!!Я никогда не слышал что есть городские и пригордные движки.Коробки передач это да.Есть специально для города,а есть трассовые(как называют -люксовские-).Различие в них-количество ступеней(передач)

вот два видео
http://www.youtube.com/watch?v=XzM1PMETdys
http://www.youtube.com/watch?v=6KYIs-y_yV0
и Вы хотите сказать, что тут двигатели одинаковые? может я тупой... объясните, тогда что разного в них...

Различие в них-количество ступеней(передач) — Саныч
Количество ступеней одинаково, разное только передаточное отношение главной пары. Выше - быстрее разгон, меньше максималка. Ниже - соответственно, наоборот. Второй вопрос, что при работе на машинах с "короткой" главной парой водители редко трогаются с первой, обычно со второй, почему многие и думают, что передач там не 6, а 5.

Вася, всё верно только ты 1 очень важный нюанс забыл.
При сравнении высоких передач с низкими максималка меньше только на начальной стадии. Когда доходишь до 6-й передачи на 280-м то этот скоростной режим приблизительно соответствует 5-й передаче на люксе. Т.е. образуется запас в целую 6-ю передачу, которая позволяет без труда для двигателя (часто одинакового для обоих) разгонять автобус до 115-120 км/ч, в то время как на 280-х "ограничитель на 6-й передаче" срабатывает уже на 80-87 км/ч.
(скорости указаны в зависимости от моделей и особенностей КПП)
Sklep, может и тупой, никто Вас не пытался оценивать, но нужно всё-таки понимать, что не бывает пригородных или городских двигателей. Бывают соответствующие модификации автобусов, обусловленные определёнными факторами, как то: модель и тип двигателя, модель и тип КПП, кол-во и тип сидячих мест.
В представленных на рассмотрение роликах присутствуют модели автобусов разного типа, пригородная и городская, но кроме упоминания о 280.64 ничего нет. Угадывать кака

Угадывать какая модификация сравнивается с 280.64 я не буду. Исходя их этого сравнение КПП и Двигателей не представляется возможным.

первый ролик - это машина такая же как на фото, только двери другие и всё

На Курских всех поголовно гармошках стоят стандартная мановская 6-ка без турбины 192л.с., и коробкой ZF 6ступеней!! Исключение 533 - с турбиной, и 549- был с автоматом - сейчас не знаю!! Кстати никто не в курсе 551 не списали?

Когда был в ПАТП смотреть московские ЛиАЗы, стоял полуразобранный

Вообще жаль именно эту и 354 бывшую гармошку, ведь пришли последними, самые свежие можно сказать...

Кто нибуть знает, когда пришли этот и 354?

Цитата (dimon46rus, 19.12.2011):
> Кто нибудь знает, когда пришли этот и 354?

няп, июль 2004