Первым из ульяновских перевозчиков, получивших рестайлинговые СИМАЗы, было МУП Ульяновскэлектротранс в 2022 году. Оно впервые стало заниматься автобусными перевозками, выйдя на маршруты 65 и 73, от которых отказались частные перевозчики (ранее эти маршруты были коммерческими). Эти автобусы базируются в Заволжском троллейбусном троллейбусном депо.

ПАТП-1 хотело выйти с новыми автобусами на маршруты 4 и 28, у частных перевозчиков на которых за нарушения МУП "Организатор пассажирских перевозок" попыталось отобрать лицензии (особенно много жалоб на очень востребованный маршрут 28 по причине большого недовыпуска). Перевозчики пожаловались в прокуратуру, которая отменила решение о лишении. Но недавно этому МУПу удалось успешно обжаловать решение по 28-му маршруту.

Некоторые машины уже вышли на маршрут №30

П-ц, даже 10 машин не выходило на 30...

А вот выпуск на 10, 35 и 46 старались обеспечивать (речь сейчас о маршрутах ПАТП-1 через реку Волгу).

Когда запускали эти новые автобусы, то сказали что при наличии пассажиропотока на маршрут добавят автобусов и что этот маршрут сделают образцом.

59 маршрут возродят (частник отказался от него в прошлом году) и он станет муниципальным. Обещают поставить на него 20 новых автобусов (у ПАТП-1 я не помню когда был такой большой выпуск) из следующих партий.

Цитата (Olegan73, 17.02.2023):
> у ПАТП-1 я не помню когда был такой большой выпуск

У ПАТП-1 и не было. Возможно был на 9ке, да и то явно не 20, и во времена ПАТП-4 скорее всего.

Цитата (Olegan73, 17.02.2023):
> 59 маршрут возродят

Это было бы неплохо, конечно. Там район с очень плохим транспортом.
Еще б все так и получилось, как говорят. А то у старых губеров/меров на словах тоже складно выходило, а на деле... Помним и про новый муниципальный парк, и про троллейбус через мост, и переход на автобусы большой вместимости, и еще много чего...