Как долго он будет без шумки ездить? Камера пыток, а не автобус.

К сожалению, в ближайшее время предприятие не собирается устанавливать шумоизоляцию на данный тип подвижного состава. Да и не в ближайшее тоже. Поэтому, чтобы не чувствовать себя в камере пыток, проще будет ездить на автобусах других марок.

Его хоть довели ли до ума? А то зад слева аоднят был и не опускался

По фото видно, как "довели": ползает перекошенный - и ладно, главное что вообще ползает.

Цитата (serzhant, 17.04.2023):
> По фото видно, как "довели": ползает перекошенный

С момента фото 2 месяца прошло, с тех пор не видал его, да и выезжал он всего несколько раз на линию, думал уже починили.

Довелось тут впервые на новом Нефазе по 16 прокатиться, в общем и целом нормальная машина, придраться не к чему, сидел сзади у движка, ничего критичного не обнаружил, примерно всё также как в Казанских НефаЗах. Осталось на ЛиАзе 5292 еще проехаться, сравнить машины.

Недавно 1 выезд на 101 был, больше не слышно про него

Цитата (43RUS, 17.04.2023):
> Цитата (serzhant, 17.04.2023):
> > По фото видно, как "довели": ползает перекошенный
>
> С момента фото 2 месяца прошло, с тех пор не видал его, да и выезжал он всего несколько раз на линию, думал уже починили.
>
> Довелось тут впервые на новом Нефазе по 16 прокатиться, в общем и целом нормальная машина, придраться не к чему, сидел сзади у движка, ничего критичного не обнаружил, примерно всё также как в Казанских НефаЗах. Осталось на ЛиАзе 5292 еще проехаться, сравнить машины.

Я раз пять в них ездил, у всех работа ГМП это просто оторви и выбрось. Зачем такие лютые перегазовки на первой? 12-летние 5256 с ZF намного тише и плавней едут. Да даже АТПшный тот же неф с этим же китаемотором, но с нормальной ГМП, не сравнить с этими. Да и планировка салона в нём намного удобнее.

Китайцы пока не научились нормально делать

Цитата (Xlopchek, 24.04.2023):
> Китайцы пока не научились нормально делать

Вообще, калибровка - это дело производителя готового изделия. Ваше утверждение было бы верно, если бы китайские компоненты ломались, а рывки - это вопрос совместной работы двигателя, коробки передач и тормозной системы. И это - зона ответственности общей системы управления.

Фаст гир это вообще лотерея. Вне зависимости от марки автобуса они все себя по разному ведут, в том числе на машинах одного прихода. Даже селекторы разные стоят - красные, зеленые и серые. А адекватного фаста в природе не существует - даже те которые хорошо переключают, при загрузке салона или при кикдауне начинают шалить.

Цитата (Fugitive, 20.04.2023):
> , у всех работа ГМП это просто оторви и выбрось. Зачем такие лютые перегазовки на первой?

Да есть такое, особенно если тапку в пол дать, движок воет а ускорения не особо прибавляет. Реально проще было кочергу поставить чем продолжать этот китайский эксперимент забагованный скупать и мучать потом водителей и людей.

Интересно зачем китайцы решили копировать саму по себе капризную сложную Алису 6 ступку которая от небольшого повышения тока в отвал уходит, когда можно было подсмотреть у voith или придумать что-то свое попроще.

Довели ли до ума его? Или все так же, простаивает ?

Цитата (Xlopchek, 14.06.2023):
> Довели ли до ума его? Или все так же, простаивает ?

8 июня он был на 16 маршруте.

по сей день подпирает забор

Цитата (Xlopchek, 01.12.2023):
> по сей день подпирает забор

Вместе с собратьями б/н 1820, 1826, 1839.
Предпоследний вообще в этом году всего пару раз выезжал на 2-ку.
1820-й с сентября 2022 вроде нормально ездил по 87,но в апреле тоже встал на ремонт.

Почему у Вас №х847. а на фото автобуса №1847?

все 5 нефазов, пришедшие на тралах, подпирают забор

Цитата (sergei_v, 02.12.2023):
> Почему у Вас №х847. а на фото автобуса №1847?

Вам уже отвечали на этот вопрос 2 раза
https://fotobus.msk.ru/photo/2552142/#1469433
https://fotobus.msk.ru/photo/3002714/#1643232