На Украине автобусы на базе машин Горьковского автозавода уже в конце нулевых делали (если не раньше,) а на самом родном заводе, каркасные автобусы на базе ГАЗели Next, очень схожие вышеуказанным фото, только в 2014-2015 собирать стали.

Цитата (Артём Оппель, 07.03.2023):
> если не раньше

Сильно раньше - достаточно вспомнить первые Руты, чьё производство началось в 1995.

Цитата (АКА-6226, 07.03.2023):
> Сильно раньше - достаточно вспомнить первые Руты, чьё производство началось в 1995.

Ну, первые Руты СПВ-15 и -16 на самом деле мало чем от 3221 отличались, а дальнейшие производные уже стали больше в размерах и вместимости

Цитата (Артём Оппель, 07.03.2023):
> На Украине автобусы на базе машин Горьковского автозавода уже в конце нулевых делали (если не раньше,) а на самом родном заводе, каркасные автобусы на базе ГАЗели Next, очень схожие вышеуказанным фото, только в 2014-2015 собирать стали.

На россии газелям крыши наращивали (Семары и подобные творения) примерно в тоже самое время когда появились СПВ (название Рута появилось аж в 2003 году).

Наращивание крыш ГАЗелям и прочие надстройки вместо бортового кузова
https://fotobus.msk.ru/photo/390837/ это выглядит кустарно и совсем не одно и тоже как на автобусе на вышеуказанном фото. Тут кузовные детали от грузовика заканчиваются сразу за моторным отсеком. Как у КАвЗ 685. А далее автобусный кузов.

Цитата (Артём Оппель, 07.03.2023):
> На Украине автобусы на базе машин Горьковского автозавода уже в конце нулевых делали (если не раньше,) а на самом родном заводе, каркасные автобусы на базе ГАЗели Next, очень схожие вышеуказанным фото, только в 2014-2015 собирать стали.

Начинать надо с того, что на фото Валдай, а аналог был у КАвЗа:
http://fotobus.msk.ru/model/475/
Продолжить с того, что первые микроавтобусы на шасси ГАЗели появяились ещё в 1995 году
И закончить тем, что украинская тема - это гигантские переразмеренные будки а-ля Рута. Так-то это вообще глубокая тема.

"Валдай" тоже собирался в Нижнем. Речь о том, что автобус на фото выше, имеет большое сходство с каркасными автобусами ГАЗель Нэкст (не Бизнес). Кузов автобуса интегрирован с передком от грузовика. Из наиболее заметных отличий, у "Нэкста" отсутствуют боковые люки. На Украине подобные автобусы собирали лет на 8 раньше чем на родном заводе.
Про автобусы, имеющие вид кустарной сборки на первом попавшемся рем. заводе речи не идёт.
Действительно, микроавтобусы на базе ГАЗелей, не 3221, а более ранних - существовали, у них, помнится ручная распашная пассажирская дверь была с наружной ручкой от Волги. Перевозка пассажиров стоя в полный рост там не предусматривалась. До "Луидоров" ещё далеко было. Если и строили машины с высокой пластиковой крышей в 90-е, то так мало, что всерьёз не воспринимается.

В РФ ГАЗ бил по рукам тех, кто пытался повторять творчество украинских кустарей. Потому что шасси не рассчитаны под такие термобудки.

Я аж дважды подробно писал об этом
https://www.drive2.ru/b/623065477865806337/
https://www.drive2.ru/b/634785722062079268/

Ну квадратные кузова - это производство отдалённо напоминающее автобусное/автомобильное рем. заводы местного разлива.
А на второй ссылке, прототип такого автобуса делали и на самом заводе, либо на каком-то ателье. В журнале "Автомобили мира" 2000 года (если не ошибаюсь)было фото удлинённого на одну оконную секцию ГАЗели 3221 с первоначальным дорейсталинговым дизайном. Но производства и не последовало, из-за возросшей массы и при стандартном моторе.