в305кт178 уже стоит в продаже.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gru...sharing

И в этом же объявлении снимки в169кт178 со стоянки на Ириновском.
Очевидно, продают всё, что смогут продать.

Цитата (КЖ, 04.04.2023):
> в305кт178 уже стоит в продаже.
По другому объявлению он продавался ещё 08.2022 г.

А в169кт178 последний раз был замечен с в760ну178.
То есть теоретически работать ещё может в763ну178

На ЗК сейчас два автобуса ходят, оба с кондукторами. В т.ч. сегодня.

Удивительно!
А кто, кроме 763 там? Продаваемый 169/760?

Не знаю.
Один БК, второй скорее всего маз206.
До 01.04 ходило три, как понял, два 206 парой и один 203

А еще оказалось, что развозку 5парка частично оплачивает застройщик.

С НГ проезд был 60 рублей, с запуском 90 стал 50 руб

И даже группа в телеге есть RazvozkaZK

Так 206ых живых вроде не осталось

В 168 КТ 178 труп?

Цитата (vitalyspb, 04.04.2023):
> В 168 КТ 178 труп?

Судя по правкам, да.
Второй кандидат - в760ну (112 из объявления).
Но он был в страховке только Пантеона, а не Сомерса. А раз под его номер перевешивали в169кт178, может, перевозчик там уже Пантеон?
В любом случае обе страховки - и Пантеона и Сомерса, прекратили действие 01.04.2023 и сейчас любая машина там "незаконна".

Страховка могла не подгрузиться еще

Хотя по сомерсу актуальная уже есть, без мазов

Цитата (vitalyspb, 04.04.2023):
> В 168 КТ 178 труп?

Без ДВС стоит.

Цитата (Михаил Жуков, 04.04.2023):
> Удивительно!
> А кто, кроме 763 там? Продаваемый 169/760?

Две машины со вчерашнего дня на Зелёный квартал работают - в763ну178 и в299ну178. Теперь в ЧП график в полуинтервале, т.е. не раз в час, а каждые 30 мин.: 6:00, 6:30, 7:00 .. 10:30, 11:00. Далее остаётся одна машина, график отправления раз в час: 12:00, 13:00 .. 21:00. От Московской (Демонстрационный пр-д) последний рейс в 20:30.
Запуск 90 в Зелёный квартал сильно изменил пассажиропоток для заказного маршрута. Теперь за пассажира идёт конкурентная борьба и заказные стараются уехать до отправления 90. Ну и время в пути 90 с остановками и заказного экспресса в итоге различается.

в169кт178 сейчас стоит на стоянке на Екатерининском (не Ириновском).

Цитата (КЖ, 06.04.2023):
> Теперь в ЧП график в полуинтервале, т.е. не раз в час, а каждые 30 мин

он давно уже был таким, а иногда закрывался тремя машинами (один рейс БК, на другом - пара СК).


Цитата (КЖ, 06.04.2023):
> Далее остаётся одна машина

А вот вечером ходило две машины.

Цитата (КЖ, 06.04.2023):
> Запуск 90 в Зелёный квартал сильно изменил пассажиропоток для заказного маршрута. Теперь за пассажира идёт конкурентная борьба и заказные стараются уехать до отправления 90.

С учётом того, что за заказной доплачива-ет/-л застройщик, вполне вероятно, что маршрут скоро умрёт, т.к. на рейсах не всегда и сидячка заполняется. А там в экипаже 2 человека.

Либо ждем малый класс

Преимущество заказного - выигрыш во времени доставки до метро. За это пассажир платит наличкой. Повысить его привлекательность и, как следствие, наполняемость можно, запустив маршрут вглубь квартала, откуда сейчас люди идут пешком.
Пока машины SLC возможно поддерживать в живом состоянии, они хоть что-то везут владельцу. Найти другую работу для столь уставшего возрастного низкопольного БК сейчас очень не просто.

Так кто перевозчик на этом заказном маршруте, с кем договор?

Цитата (КЖ, 06.04.2023):
> Преимущество заказного - выигрыш во времени доставки до метро.

При этом частые отмены рейсов, о которых народ узнает из чатика в телеграме.
Завтра, например, только 1 автобус на линии будет, с интервалом 1-2 часа.

Мне кажется, что маршрут будет адекватно работать только если его на мелюзгу переведут, с выпуском хотя бы в 3 автобуса.

Мазы сыпятся и нормально не всегда наполняются.

Цитата (КЖ, 06.04.2023):
> Пока машины SLC возможно поддерживать в живом состоянии, они хоть что-то везут владельцу.

А много ли они везут, с учетом того, что их 1-2? И с учетом, что нужно кормить кондукторов, водителей, платить за обслуживание и пр?

Заказные свою работу уже сделали - дали людям более-менее нормальный вариант добраться до метро, пока комитет не мог пошевелиться в этом направлении.
И за это получали субсидирование от застройщика. Теперь же застройщику вряд ли интересно платить за работу заказных.
Еще и народа стало меньше + стоимость проезда снизилась.

Думаю, ответы на вопросы о целесообразности дальнейшей работы заказного маршрута мы узнаем в самое ближайшее время.

Завтра, 09 апреля, все отправления в течении дня в обоих направлениях отменяются. Развозки завтра не работают. Приносим извинения за возможные неудобства.

Началось?)

upd - 10.04 на линии будет 1 машина с интервалом 1-2 часа.