Fotobus
Saratov region, Ikarus 415.33 # ВВ 067 64
  Saratov region Ikarus 415.33 # ВВ 067 64  —  route 38
Saratov region, Саратов, Тульская улица

Author: DM · Volgograd region           Date: Tuesday, July 27, 2010
Загрузка...

Statistics

Published 30.07.2010 23:32 MSK
Views — 1555

Detailed info

Camera Settings

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:27.07.2010 06:36
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:80
Focal Length:9.5 mm
Show all EXIF tags

Comments · 38

30.04.2011 04:25 MSK
Link
Photos: 289
И почем этот металлолом всучили Саратову?
30.04.2011 17:02 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12142
Задешево
Примерно 1/10 нового 5256
30.04.2011 18:47 MSK
Link
An_B · Saratov region
Photos: 34
Цитата (Serzh, 30.04.2011):
> всучили Саратову

Ну почему сразу всучили? Что некий ИП захотел,то и взял. Тем более,что Межгородтранс либерально относится на модели ПС на линии.Такого зоопарка,как у них в Саратове нет нигде.
01.05.2011 00:19 MSK
Link
Photos: 289
Цитата (An_B, 30.04.2011):
> Что некий ИП захотел,то и взял.
Вот это и пугает.

Я помню давно в Саратове был закон, запрещающий использование автобусов старше 10 лет. Без обид, пора возвращать этот закон.
01.05.2011 00:30 MSK
Link
Anton_Sar · Nizhegorodskaya region
Photos: 14
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Цитата (An_B, 30.04.2011):
> > Что некий ИП захотел,то и взял.
> Вот это и пугает.
>
> Я помню давно в Саратове был закон, запрещающий использование автобусов старше 10 лет. Без обид, пора возвращать этот закон.

Страшно даже представить, что будет, если сейчас этот закон вернуть - сразу наступит транспортный коллапс :( Основной массе больших автобусов в Саратове лет по 20-30, а некоторые и ещё старше.
01.05.2011 00:43 MSK
Link
alkash · Krasnoyarsk region
Photos: 10
Цитата (Anton_Sar, 01.05.2011):
> Страшно даже представить, что будет, если сейчас этот закон вернуть

будут радоваться отечественые тяп-ляповцы, спрос пойдёт
01.05.2011 04:43 MSK
Link
Photos: 289
Цитата (Anton_Sar, 01.05.2011):
> Страшно даже представить, что будет, если сейчас этот закон вернуть - сразу наступит транспортный коллапс :( Основной массе больших автобусов в Саратове лет по 20-30, а некоторые и ещё старше.

А мне страшно понимать, что люди вынуждены ездить на транспорте, на котором Европа передвигалась 20 лет назад. ОТ это больше чем просто ТС. Люди которые определяют будущее развитие страны, студенты, молодые инженеры, молодые экономисты, молодые дизайнеры, архитекторы и т.д. вынуждены каждое утро ехать в этом ОТ на работу (учебу), а каждый вечер возвращаться домой. ОТ формирует их сознание. Так же как музыка.

ЗЫ Сколько там Моисей водил свой народ по пустыне, чтобы умерли последние с рабским мышлением?
01.05.2011 12:10 MSK
Link
Nestandart · Komi
Photos: 396
Куда уж лучше на б/у'шном 0405 ехать, чем на ПАЗике или другом убитом аппарате... ИМХО
01.05.2011 12:34 MSK
Link
Photos: 277
Цитата (Nestandart, 01.05.2011):
> Куда уж лучше на б/у'шном 0405 ехать, чем на ПАЗике или другом убитом аппарате... ИМХО

Одно дело O405, совсем другое дело Ikarus, который в разы хуже...
01.05.2011 14:29 MSK
Link
Nikolay_k · Moscow region
Photos: 710
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Люди которые определяют будущее развитие страны, студенты, молодые инженеры, молодые экономисты, молодые дизайнеры, архитекторы и т.д. вынуждены каждое утро ехать в этом ОТ на работу (учебу), а каждый вечер возвращаться домой. ОТ формирует их сознание. Так же как музыка.
=====
А при поездках в российских поделках формируется сознание "Как круто иметь тачку".
01.05.2011 15:16 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
Цитата (Андрей 24, 01.05.2011):
> Одно дело O405, совсем другое дело Ikarus, который в разы хуже...
И-415 тоже когда-то вполне нормальными были, их как-никак к всемирным юношеским играм 1998-го года закупали. Правда надо сказать "спасибо" ТМЗ за мегаскотовозную планировку салона, ну и комплектация была выбрана самая дешевая - двигатель RABA + ручная коробка. А за 12 лет эксплуатации в Москве они, да, очень сильно убились, что неудивительно.
01.05.2011 18:10 MSK
Link
Romero · Vologda region
Photos: 640
Цитата (DimonS, 01.05.2011):
> А за 12 лет эксплуатации в Москве они, да, очень сильно убились, что неудивительно.
Эт точно; в 09г взяли 4 415-х Икариуса на замену 677-м ЛиАЗам -таки шо ж пришлось с ними испытать... Тащили с Москвы их 5 дней, по дороге один пришлось брать на буксир. В течение года движки капиталить пришлось почти всем. Состояние салона-это вообще[censored].Отмывали девчонки их долго,нудно и старательно. Сиденья на одном пришлось ставить с 677-го, у остальных худо-бедно подлатали. Печки через одну работали-заменили,поставили дополнительные.Про более мелкие проблемы умолчу. Короче, прошедшие 2 года с ними было не скучно...
01.05.2011 18:32 MSK
Link
Photos: 289
Цитата (Romero, 01.05.2011):
> Короче, прошедшие 2 года с ними было не скучно...
Возникает вопрос, и сколько еще проходят икарусы и сколько еще испытаете. Купили бы новые лиазы, они бы вам спокойно 10 лет отслужили бы точно. И еще неизвестно что дешевле: купить металлолом дешево и пытаться поддерживать рабочее состояние или купить новый и лишь иногда устранять неисправности. Если брать период в 1 год, конечно дешевле купить металлолом. А если посмотреть период в 10 лет...
01.05.2011 19:56 MSK
Link
Photos: 503
Цитата (Nikolay_k, 01.05.2011):
> А при поездках в российских поделках формируется сознание "Как круто иметь тачку".
Кстати да, и это не пустые слова. Пока я жил в Перми с развитой сетью комфортабельных и частоходящих автобусов, я о машине даже не задумывался, наоборот - нафига она нужна, если в пробках автобусы быстрее, а на дальние расстояния (30км) на автобусе еще и дешевле! А вот с тех пор как переехал в Армавир (где от края до края всего-то 13 км по диагонали) и пересел на пазики с газелями, в которых без стоячих пассажиров рейс считается убыточным - я всерьез задумался о машине. В топку такой ОТ, который ходит нифига не чаще пермских больших автобусов, а порой гораздо реже, и когда потом в этой газели надо ехать раком. Считаю, что Икарус на фото в общем-то неплохая машина, но так его загружать битком нельзя - интервалы на данном маршруте следует уменьшить. Т.к. каким бы комфортабельным ни был автобусов - если он каждый день забит вхлам - народ начинает задумываться о машине.
01.05.2011 21:04 MSK
Link
Anton_Sar · Nizhegorodskaya region
Photos: 14
Цитата (Serzh, 01.05.2011):

> А мне страшно понимать, что люди вынуждены ездить на транспорте, на котором Европа передвигалась 20 лет назад. ОТ это больше чем просто ТС. Люди которые определяют будущее развитие страны, студенты, молодые инженеры, молодые экономисты, молодые дизайнеры, архитекторы и т.д. вынуждены каждое утро ехать в этом ОТ на работу (учебу), а каждый вечер возвращаться домой. ОТ формирует их сознание. Так же как музыка.
>
> ЗЫ Сколько там Моисей водил свой народ по пустыне, чтобы умерли последние с рабским мышлением?

Да никто не спорит, что новые автобусы нужны. Проблема в том, что частникам выгоднее покупать б/у, а местным властям на эти проблемы в общем-то глубоко наплевать, лишь бы платили официальные (и неофициальные) налоги. А когда речь заходит о закупках новой техники, ответ один - нет денег. Удивительно, как ещё 2-3 года назад удалось обновить троллейбусный и, частично, трамвайный парк.

Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Купили бы новые лиазы, они бы вам спокойно 10 лет отслужили бы точно. И еще неизвестно что дешевле: купить металлолом дешево и пытаться поддерживать рабочее состояние или купить новый и лишь иногда устранять неисправности. Если брать период в 1 год, конечно дешевле купить металлолом. А если посмотреть период в 10 лет...

Не факт. Я не противник новых ЛиАЗов, но их качество, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Одно время ездил на работу на служебных автобусах (ЛиАЗы-5256 2006-2009 г.в.) и частенько на работу приезжал не вовремя - то автобус вообще не приедет и вместо него дадут ПАЗик (для примерно 100 человек), то в дороге что-то случится, а однажды машина вообще встала из-за поломки АКПП в 5 метрах от ж/д переезда. А про мелочи вроде скрипящего салона и болтающихся дверей вообще говорить не хочется...
01.05.2011 21:31 MSK
Link
Romero · Vologda region
Photos: 640
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Купили бы новые лиазы,

Частица "бы" вот только мешает:)В лучшие-то времена больше 2-х автобусов в год не брали. На новом 5256 работаю 3 года и ,кроме [censored] сцепления ,особых проблем машина не доставляла(хотя и эта проблема рещается установкой Ssang-Yongовского диска, рекомендую).Страхов с отпадающей кормой в парке видеть тоже не доводилось.Все 5256 у нас-ЯМЗ + мех.
Цитата (Anton_Sar, 01.05.2011):
> А про мелочи вроде скрипящего салона и болтающихся дверей вообще говорить не хочется...

Следить за машиной надо-глядишь,и проблем с ней поменьше будет:)
01.05.2011 21:31 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12142
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> > в Саратове был закон, запрещающий использование автобусов старше 10 лет. Без обид, пора возвращать этот закон.


Чем автоматически убъется все, что крупнее ПАЗ-3205. Зато он младше десяти лет ;)
01.05.2011 21:34 MSK
Link
Александр GUSb · Saratov region
Photos: 35
А мне нравится ездить на том, на чём Европа ездила 20 лет назад, но никак не хочется ездить на том, на чём 10 лет назад ездила Москва.
Да ещё плюс ко всему на внутригородских маршрутах появились-таки НефАЗы, опять же подержанные. Новость не радостная. (До недавнего времени НефАЗы присутствовали только как развозки Газпрома и др. предприятий и на м-тах "Саратов-Энгельс".)
01.05.2011 21:36 MSK
Link
Photos: 289
Цитата (Anton_Sar, 01.05.2011):
> Не факт. Я не противник новых ЛиАЗов, но их качество, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Одно время ездил на работу на служебных автобусах (ЛиАЗы-5256 2006-2009 г.в.) и частенько на работу приезжал не вовремя - то автобус вообще не приедет и вместо него дадут ПАЗик (для примерно 100 человек), то в дороге что-то случится, а однажды машина вообще встала из-за поломки АКПП в 5 метрах от ж/д переезда. А про мелочи вроде скрипящего салона и болтающихся дверей вообще говорить не хочется...

Жесть. Короче нет хорошей техники в нашем королевстве. ((( Будем дальше за Европой донашивать. Значит то на чем я передвигаюсь сейчас в Германии после возвращения в Россию я смогу увидеть лет через 20 в России. И будет мне к тому времени 50 лет. (((((((((((((((((((((((((((((((((((
01.05.2011 21:50 MSK
Link
An_B · Saratov region
Photos: 34
Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2011):
> что Икарус на фото в общем-то неплохая машина, но так его загружать битком нельзя - интервалы на данном маршруте следует уменьшить.

Эмм все сидячие места и 5 стоящих-это уже предел?
Интервалы? на маршруте длинной в 6 км,соединяющем дачи и одно крупное предприятие с одним микрорайоном,вдобавок маршрут почти полностью дублируется 5 трамваем,да еще и все дело на самой окраине города.
Не знаю,сколько машин на этом маршруте,но не больше 2-3.
01.05.2011 21:54 MSK
Link
Александр GUSb · Saratov region
Photos: 35
Думается, что вообще одна.
01.05.2011 21:58 MSK
Link
Photos: 289
Цитата (BOSS, 01.05.2011):
> Чем автоматически убъется все, что крупнее ПАЗ-3205. Зато он младше десяти лет ;)
Даже на этом сайте есть разделение на автобусы ОБВ, БВ, СВ и МВ. Что мешает принять еще один закон, разрешающий выпуск на основные городские марщруты только ОБВ и БВ. Сюда ПАЗ 3205 никак не попадает.
01.05.2011 22:06 MSK
Link
Александр GUSb · Saratov region
Photos: 35
Изв., что не в тему, но у нас, появился полунизкопольный ЛиАЗ-5293?
01.05.2011 23:30 MSK
Link
Nikolay_k · Moscow region
Photos: 710
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Значит то на чем я передвигаюсь сейчас в Германии после возвращения в Россию я смогу увидеть лет через 20 в России.
=====
Будьте оптимистом, Цитаро появились всего лишь через 13 лет :)
02.05.2011 14:42 MSK
Link
REM · Krasnoyarsk region
Photos: 1581
Цитата (Андрей 24, 01.05.2011):
> совсем другое дело Ikarus, который в разы хуже...

Если тебе Икарусы не нравятся в принципе, то это не значит что они Г.
02.05.2011 14:49 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12142
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Даже на этом сайте есть разделение на автобусы ОБВ, БВ, СВ и МВ. Что мешает принять еще один закон, разрешающий выпуск на основные городские марщруты только ОБВ и БВ. Сюда ПАЗ 3205 никак не попадает.

Только кто за банкет заплатит? Это не Питер, где перевозчикам можно диктовать жесткие условия.
02.05.2011 16:53 MSK
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
А в Москве автобусы жутко ушатываются.Если учесть,что икарусы-415 на капремонты не гоняли.Очень хороших машин почти и нет.Я на хорошем 415 уже лет пять-шесть не ездил.
03.05.2011 01:06 MSK
Link
Manjak · Moscow
Photos: 125
415 производят впечатление ушатанных исключительно из-за рывков КПП, недостатка сидений и отвратительно собранного салона, что было сразу на новых автобусах. В 435 масса, а следовательно момент инерции больше-автобусы намного мягче и комфортнее.
ИМХО, возраст не имеет решающего значения, гланое-условия эксплуатации и отношение к технике. Можно и за 2 года новый бус убить
http://fotobus.msk.ru/photo/351243. Вот это настоящая жесть.
А ещё питерские помойки...
ЗЫ На фото вполне нормальный бус, всем бы в 13 лет быть такими.
03.05.2011 14:56 MSK
Link
Romero · Vologda region
Photos: 640
Цитата (Manjak, 03.05.2011):
> На фото вполне нормальный бус, всем бы в 13 лет быть такими.

Да, наши 415-е похуже выглядели.
Цитата (Manjak, 03.05.2011):
> В 435 масса, а следовательно момент инерции больше-автобусы намного мягче и комфортнее.

Масса, конечно, влияет, но не настолько; важнее характеристики подвески.
Цитата (Manjak, 03.05.2011):
> из-за рывков КПП,

Рывки при переключении происходят из-за разрыва потока мощности от ДВС к трансмиссии, а в случае с 415-м дело усугубляется пневмоприводом газа- вроде уже и педаль отпустил, а мотор обороты набирает; привычка нужна.
03.05.2011 19:04 MSK
Link
Роман64 · Saratov region
No photos · Local Editor
Цитата (Serzh, 01.05.2011):
> Я помню давно в Саратове был закон, запрещающий использование автобусов старше 10 лет. Без обид, пора возвращать этот закон.

Так, тише... Внимательно изучаем состав выбранной в марте Саратовской городской Думы.

А что касается самой техники, то с учетом средних расстояний, которые приходится преодолевать пассажирам, в Саратове реально гораздо удобнее 20-летний европеец с 35-45 сиденьями, чем новый российский автобус с 20-25 сиденьями.
04.05.2011 22:21 MSK
Link
Romero · Vologda region
Photos: 640
Цитата (Роман64, 03.05.2011):
> гораздо удобнее 20-летний европеец

Всё бы и неплохо, но попробовать растаможить того европейца могу посоветовать только заклятому врагу-вспомните размеры пошлин.
04.05.2011 22:39 MSK
Link
Александр GUSb · Saratov region
Photos: 35
Ничего ничего)) На наш век немцев хватит. Значит знают товарищи из Автокомбината №2 и другие, как надо растамаживать. Например мерсы О408 появились не так давно.
05.05.2011 19:14 MSK
Link
An_B · Saratov region
Photos: 34
Цитата (Александр GUSb, 04.05.2011):
> Например мерсы О408 появились не так давно.

Не только они.АК 2 много чего осенью привез.
05.05.2011 20:29 MSK
Link
Роман64 · Saratov region
No photos · Local Editor
Цитата (Romero, 04.05.2011):

> вспомните размеры пошлин.

36 тысяч евро за мерс с 12-литровым движком
05.05.2011 22:23 MSK
Link
Romero · Vologda region
Photos: 640
К чему и веду
07.05.2011 21:33 MSK
Link
Photos: 503
Цитата (Роман64, 05.05.2011):
> 36 тысяч евро за мерс с 12-литровым движком

Цитата (Romero, 05.05.2011):
> К чему и веду
Ни один идиот никогда не повезет через таможню автобус как автобус, чтобы отдать просто так 1,5 миллиона. Уверен, что даже новые автобусы везут как конструктор ибо гораздо дешевле.
18.01.2013 15:10 MSK
Link
Streletz · Moscow
Photos: 4700 · Corrector
Наигрались, продают:
http://www.avito.ru/saratov/gruzoviki_i_spetstehnika/ikarus_415_126272985
>Техническое состояние идеальное.
03.05.2013 19:40 MSK
Link
Роман64 · Saratov region
No photos · Local Editor

Your comment

You need to log in to write comments.