Салон мне очень понравился, при такой длине, IMHO, отличная планировка.
Но я бы заменил ступеньки в заднюю часть салона на изгиб, как в 103-й модели.
Также если бы двигатель был поменьше размером, то я бы ещё сзади спустил ниже задний ряд.
А так - наконец-то отличная планировка салона в МАЗе 200-й серии. :)

Цитата (Кривич Илья, 27.05.2023):
> Но я бы заменил ступеньки в заднюю часть салона на изгиб, как в 103-й модели.

Только мост от МАЗа-103 вряд ли позволит на данной модификации избавиться от ступенек. Следовательно, нужно будет устанавливать портальный мост.
Ещё, скорее всего, придётся смещать к правому борту или размещать поперёк двигатель с КПП, что приведёт к существенному удорожанию. Вряд ли после этого автобус будет конкурентоспособен.

Думаю, лучше перенести топливный бак и установить шесть сидений, размещённых над ним, на низкий пол. Тем более на МАЗах-203 такая компоновка уже давно внедрена.

Вот это должно было быть вместо 206 и 4298 в результате Питерской реформы. Кубики визуально совсем бестолковые, кроме откровенно пустых маршрутов.

Цитата (Александр Александров, 28.05.2023):
> лучше перенести топливный бак и установить шесть сидений, размещённых над ним, на низкий пол.

Тоже поначалу были такие мысли, но куда переносить бак?
Я против удаления сидения напротив водителя, т.к. это самое любимое мной сидячее место в автобусах. :)

Цитата (Кривич Илья, 27.05.2023):
> А так - наконец-то отличная планировка салона в МАЗе 200-й серии. :)
Я вижу условно перед от 203 и зад от 206.

Такой же салон, как и в 10.5-метровых китайцах большой вместимости https://fotobus.msk.ru/photo/3067413/
Для производителей СНГ что-то новое

Цитата (DimonS, 27.05.2023):
> Цитата (Кривич Илья, 27.05.2023):
> > А так - наконец-то отличная планировка салона в МАЗе 200-й серии. :)
> Я вижу условно перед от 203 и зад от 206.

По факту, это просто растянутый МАЗ-206, в который добавили один ряд сидений в передней части.

Подиум спереди как у 203.

Цитата (Кривич Илья, 27.05.2023):
> куда переносить бак? Я против удаления сидения напротив водителя

С левого борта под сидениями расположен отсек с аккумуляторами. Ничего не мешает сделать отсек таких же размеров и справа, а в нём разместить бак литров на 130-150, а не на 300, как в этом экземпляре. При этом, четыре места будут на низком полу (как и с левой стороны), и четыре — на арке.

Можно разместить на арке с левого борта.

Вот вариант, где на арке размещён бак и одно сидение https://fotobus.msk.ru/photo/2635878/. Но не факт, что в МАЗ-210 хватит места для четырёх рядов сидений и бака, как в МАЗ-303.

Ещё можно в заднем свесе. Место, при желании, в двухдверном автобусе там найти можно.

Цитата (ichvdk, 28.05.2023):
> Такой же салон, как и в 10.5-метровых китайцах большой вместимости https://fotobus.msk.ru/photo/3067413/
> Для производителей СНГ что-то новое

Только у тех длина больше, а мест меньше. Да и реальная пакс вместимость скорее всего одинаковая.

Для чего этот 210 нужен? Устаревший дизайн. Почему нельзя сделать 310? (или какая там нумерация для 300й серии будет у подобного класса)

Цитата (Duster1no, 27.05.2023):
> Кубики визуально совсем бестолковые, кроме откровенно пустых маршрутов.

206 МАЗ не только бестолковые, но еще и самые шумные, пердят на всю улицу, жужжат как двигатель самолета, и АКПП там ужасная, толкучая. Худшие автобусы в СПб.

Цитата (Кривич Илья, 27.05.2023):
> Тоже поначалу были такие мысли, но куда переносить бак?

Да они по-любому массово будут в основном газовыми, так что проблема совместимости бака и низкого пола отпадёт сама собой.