Забавное обсуждение работы маршрута в телеграме ПТ:

С 10 по 18 июля выполнен 1041 рейс из 1524.

28 августа перед закрывашкой интервал 3ч 20 минут (вместо 22-25 мин) из-за срыва 8 рейсов подряд. В вк пишут, что такие интервалы - не разовое явление.

И даже скан письма от бест-сервиса, в котором говорится, что причина срывов - нехватка водителей.

В вк тоже жалуются на интервалы у 204э и 343э по часу и больше:
https://vk.com/wall-9980803_2213293

В эти кубики после больших интервалов народ не влезает, места нет. Да и набивается туда сильно больше, чем допустимые 49 пассажиров.

С другими направлениями тоже проблемы. С тем же 487: https://vk.com/wall-73970635_13703

Кто там кричал, что "на брутто-контрактах такого не будет"?

Цитата (vitalyspb, 01.09.2023):
> Кто там кричал, что "на брутто-контрактах такого не будет"?

По изначальным контрактам не было бы. Но город их изменил, и имеем что имеем.

Цитата (zz27, 01.09.2023):
> По изначальным контрактам не было бы.

Было бы, 9 женщин за месяц не родят.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> Было бы, 9 женщин за месяц не родят.

При риске многомиллионных убытков ПА остановило бы движение в ЛО, но обеспечило бы город водителями. Ну или согласилось платить любую зарплату, лишь бы нашлось кому рулить. Короче, решение за счёт других отраслей и регионов, но это уже не проблемы города. А если за закос ничего не будет, то вроде как и незачем.

А по факту сейчас наоборот, решают проблемы Петрозаводска засчет Питера.
Мало того, что около 100 машин по контракту не пришли до сих пор, так еще и почти 50 машин перегнали в Петрозаводск и Новокузнецк.

Цитата (zz27, 01.09.2023):
> А если за закос ничего не будет, то вроде как и незачем.
Так что со штрафами за срывы? Они есть? Налагаются?
Если что, я не про 0,1 процент срыва, про которые тут как-то писали. Сейчас явно процент в разы больше.

Цитата (vitalyspb, 01.09.2023):
> Кто там кричал, что "на брутто-контрактах такого не будет"?

Известно кто, Михаил К-в :).

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> Цитата (zz27, 01.09.2023):
> > А если за закос ничего не будет, то вроде как и незачем.
> Так что со штрафами за срывы? Они есть? Налагаются?
Есть. На госзакупках про выполнение контрактов информация же размещается

И какие там штрафы за июнь, июль?

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> И какие там штрафы за июнь, июль?
1% от стоимости невыполненного пробега поди. Что слону дробина.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> И какие там штрафы за июнь

По таблицам из претензий по контракту ВС на петергофские маршруты (где и 204Э с 343Э) примерно посчитал - за июнь получилось примерно 4400 сорванных рейсов, за каждый штраф 1000 руб., т.е. 4,4 млн рублей, плюс 1% от стоимости невыполненной работы - 163 тыс. руб, итого где-то 4,5 млн рублей. К слову, за апрель-май суммарно сорвано 2700 рейсов, 1% стоимости 99 тыс. руб., т.е. штраф за апрель-май 2,8 млн. рублей. Всего за 2 квартал по контракту начислили штрафов (включая по иным нарушениям) на 7,5 млн руб., и эту сумму вычли из 633 млн руб., что заработал ВС по контракту за этот же период.

В процентах невыполнение рейсов по контракту в целом было в апреле 1,4%, в мае 2,0%, в июне 5,5%. Если смотреть отдельно по маршрутам, то в апреле максимум 3,8%*, в мае 4,7%, а вот в июне уже 22,8%. Четвёрка аутсайдеров июня: 204Э - 22,8%, 343Э - 20,5%, 242 - 10,2%, 103 - 10,1%.

*на 463 какая-то аномалия, не выполнено в апреле 28,5% рейсов, хотя в мае срывов не было вовсе, а в июне на 1,4%.


Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> июль

Претензии за июль-сентябрь, полагаю, будут где-то в начале октября. Но чисто по
> С 10 по 18 июля выполнен 1041 рейс из 1524.
уже тысяч 500 штрафов должно быть.


Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> 0,1 процент срыва, про которые тут как-то писали

На каких-то отдельных маршрутах есть и 0% срыва, но если в целом по НМТО (именно по брутто-контрактам), то за 2022 год статистика на базе претензий такова: 2 квартал - 1,7%, 3 квартал - 1,4%, 4 квартал - 0,6%.

Спасибо! Цифры правдоподобны. И штрафы не копеечные далеко

Цитата (zz27, 01.09.2023):
> Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> > Было бы, 9 женщин за месяц не родят.
>
> При риске многомиллионных убытков ПА остановило бы движение в ЛО, но обеспечило бы город водителями.
На областных маршрутах тоже нехватка водителей, например на 639а: https://m.vk.com/wall-24413253_2710?from...omments

Куда они деваются то? :-)

Командировки;-(

Цитата (Михаил К-в, 01.09.2023):
> Командировки;-(
Жадность до добра не доводит. Незачем лезть во все регионы подряд, если нет возможности работать качественно.

Цитата (Михаил К-в, 01.09.2023):
> На областных маршрутах тоже нехватка водителей, например на 639а

Я и на 682 маршруте больше двух-трёх машин не наблюдаю последнее время.
А в Гатчине так вообще трэш с водителями, похоже.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> И штрафы не копеечные далеко

Тем не менее, перевозчику выгоднее катать областной социал и коммерцию, где лоты по копейке. А еще машинами для СПб закрывать другие регионы.

=> эти штрафы не работают.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> Куда они деваются то?

Не импортозаместили. А курс нынче вон какой.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> Куда они деваются то? :-)

Домой в солнечные республики. Зарабатывать в РФ иностранным специалистам стало совсем невыгодно.

Цитата (BOSS, 01.09.2023):
> Домой в солнечные республики. Зарабатывать в РФ иностранным специалистам стало совсем невыгодно.

Значит надо пропорционально зарплату повышать, а не жмотиться.
Грабли ударили по лбу, хотя сколько говорилось о том, чтобы нанимать исключительно россиян.

Россияне тоже имеют возможность высокооплачиваемой работы в не очень солнечных республиках. Сейчас всю отрасль колбасит из-за нехватки кадров.

Хотя если брать не последние 2 года, когда курс прыгает, а хотя бы 5 лет (2018 доллар около 65 р, 2023 - 95 р.), то и зарплата выросла не сильно меньше.

Цитата (BOSS, 01.09.2023):
> Россияне тоже имеют возможность высокооплачиваемой работы в не очень солнечных республиках. Сейчас всю отрасль колбасит из-за нехватки кадров.

Колбасит всю отрасль, а жалобы только на ВС/ПА/ТБ :-)

Так другие либо не расширяются в регионы (ТП), либо не такими темпами расширяются (Ранд)...

И правильно делают

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> Колбасит всю отрасль, а жалобы только на ВС/ПА/ТБ :-)

У ПАТа и ГЭТа тоже водителей не хватает, так ещё и нынешние сбегают.

Цитата (Иван Яковлев, 02.09.2023):
> У ПАТа и ГЭТа тоже водителей не хватает

А в сфере грузоперевозок ситуация с дефицитом водителей ещё хуже.

Цитата (Иван Яковлев, 01.09.2023):
> Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> У ПАТа и ГЭТа тоже водителей не хватает, так ещё и нынешние сбегают.

Но недовыпуска в таких масштабах там и близко нет.

Конкретно у ПА во все последние годы были проблемы.

Даже в те года, когда у остальных проблем не было - все равно в ПА была текучка, потому что кидали на черную зп только так.

Но в последние года даже при наличии проблем эти перцы все равно расширялись и расширялись, оставляя без работы фирмы, где все было более-менее. В итоге сами обслуживать всю свою сеть нормально не могут, интервалы растут до небес.

В итоге водители и пассажиры у разбитого корыта. И главное, за это никто ничего не делает.
Гнобят жителей области - ничего страшного, теперь та же зараза пошла на СПб (не впервой, но тут уже речь про брутто). И ничего им не будет, ну оштрафуют на небольшую сумму - им пофигу.

Жаль, что самые незащищённые слои населения от этого страдают.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2023):
> Но недовыпуска в таких масштабах там и близко нет.

Потому что в случае чего им подкрутят объём выпуска в соответствии с возможностями. Если честно, с ПА тоже могли бы так сделать, лучше увеличенный, но стабильный интервал, чем закосы.

Похоже, уже в меньшую сторону никто ничего подкручивать не будет.
По Такси в последний месяц тоже стабильный недовыпуск.

С Питера точно водителей в командировки отправляют, Петрозаводск и Новокузнецк без наших не справятся... Когда реально здесь работать некому...