Чувствую, история 5256 в МТА закончилась

Такие были автобусы классные,мягкие,конфортные и красивые,а щас взяли и напихали свои лиазы 5292,в которых даже сиденья из пластика,а о салоне я вообще молчу,он весь открытый.

Цитата (Подмосковчанин, 17.07.2023):
> Чувствую, история 5256 в МТА закончилась

И так долго продержался.

Цитата (Подмосковчанин, 17.07.2023):
> Чувствую, история 5256 в МТА закончилась

ЕУ756 бегает.

Цитата (Zerro, 17.07.2023):
> Цитата (Подмосковчанин, 17.07.2023):
> > Чувствую, история 5256 в МТА закончилась
>
> И так долго продержался.

Долго? Автобусу даже 12 лет нет

Для МТА это нормальный срок эксплуатации, более новые 5292 уже многие подпирают забор.

> Долго? Автобусу даже 12 лет нет

Срок полезного использования закончился согласно бухгалтерского учета - свыше 5 лет до 7 лет включительно. После 7 лет остаточная стоимость превращается в ноль, автобус можно списывать. Тут целых 5 лет переработал уже.

То есть по вашему,срок службы всех автобусов 7 лет? Вы серьёзно? Норма эксплуатации автобусов должна быть 20 лет минимум,а если будут возникать за эти 20 лет проблемы с автобусов,то их можно решить путем обслуживания автобусов.
А по поводу "можно списывать",вопрос, на что их менять? На лиазы 5292 и 4292 которые трясутся и шумят?

Цитата (biassga, 23.08.2023):
> То есть по вашему,срок службы всех автобусов 7 лет? Вы серьёзно? Норма эксплуатации автобусов должна быть 20 лет минимум,а если будут возникать за эти 20 лет проблемы с автобусов,то их можно решить путем обслуживания автобусов.

По этому вопросу Вам в Минфин РФ. Там разрабатывают и утверждают Федеральный стандарт бухгалтерского учета ФСБУ, который устанавливает требования к формированию в бухгалтерском учете информации об основных средствах организаций.

Вопрос вопросами. А срок службы определяется через как минимум лет 10.
А тут видно, что приходят новые автобусы, поэтому старые некуда девать