Дожить бы мне до тех времён, когда в мою деревушку будут бродить ОБВ :D
А какая загрузка?

Загрузка хорошая, на память не скажу, но что-то около 70-80 пассажиров на час в среднем. Тут, правда, надо учесть, что на этом маршруте сменяемость свыше 70%.
Хотя, конечно, когда там ходили гармошки-иномарки, было куда веселее. Все же у него время рейса 01:45, и с 50-60 сидушками оно проходит как-то интереснее, чем с 29.

Здесь только свинское отношение а/к 1788 и местной администрации - автобусы ходят очень редко, да и те не слишком подходящие.

Ооо, у меня в деревню в оны времена с райцентра бегал 5256.00 с 39 сидячими, правда он стыковался под 4 междугородных рейса. 80 пассажиров набивалось. Нынче на м-те 3205 и Спринтер-413 с одним водителем на два автобуса. Вымираем...

Цитата (A G, 08.08.2010):
> да и те не слишком подходящие.


Цитата (Hrzan, 08.08.2010):
> Все же у него время рейса 01:45, и с 50-60 сидушками

Корень проблемы?

Hrzan, это нереальная проблема навинтить ещё сидений в 6212?
У нас бонусом к 25-ти Нефазным, 10-12 штук привинчивали. ГАИ смотрело сквозь пальцы.
Сразу же в памяти всплывает коломенская машина с кондеем и камерами в салоне. М.б стоит обратить внимание на сидячность?

Ну конкретно в случае с 28 - в принципе, его расписание приемлемо и пассажиропотоку соответствует. Т.е. пускать вместо, скажем, вместо 2 гармошек 3 коротких в данном случае нецелесообразно.
С другой стороны, при совке там работало 2 Икара 280-х и 2 скотины и загружались они тоже нормально. Правда, тогда и машин у народа поменьше было, на автобусах ездило больше.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 08.08.2010):
> Hrzan, это нереальная проблема навинтить ещё сидений в 6212?
Цитата (Aртур Нигаметзянов, 08.08.2010):
> ГАИ смотрело сквозь пальцы.
Сильно сомневаюсь, что в Московской области оно будет сквозь них же смотреть. А официально все это оформлять - это такой геморрой...
Тут думать надо было, когда машины заказывали - в первую очередь, на смену чему они идут. Но, к сожалению, в силу ряда причин на тот момент это было не очень возможно.

Цитата (Hrzan, 08.08.2010):
> Т.е. пускать вместо, скажем, вместо 2 гармошек 3 коротких в данном случае нецелесообразно.

Почему? А я как раз думаю, что 4 БВ будет гораздо лучше для пассажиров.
Цитата (Hrzan, 08.08.2010):
> Сильно сомневаюсь, что в Московской области оно будет сквозь них же смотреть. А официально все это оформлять - это такой геморрой...

Не знаю - не знаю, во многих 5256 по несколько левых мест почти во всех филиалах наделано, и никто не снимает, и ГАИ не трогает.

Цитата (A G, 08.08.2010):
> Почему? А я как раз думаю, что 4 БВ будет гораздо лучше для пассажиров.
В данном случае тому есть 2 причины. Во-первых, 2 рейса утром и вечером - что называется, пиковые, т.е. в БВ там все могут не влезть, даже если предыдущий уйдет не за полтора часа, а за 40 минут. Во-вторых, на 28 расписание уже хрензнаетсколько не менялось (где-то года с 2003, когда за маршрутом закрепили MAN SG242 и гэдээровский И280.02 с люксовской трансмиссией, который шпарил по трассе так, что никакому 6212 не снилось, соответственно, скотины и советские И280 с маршрута сняли и ускорили график). Соответственно, народ уже привык - транспорт это ведь такая штука, где не только спрос рождает предложение, но и наоборот. Одно время автоколонна пыталась добавить на этот маршрут 2 пазика в коммерческом режиме - то в полуинтервале больших автобусов, то перед носом в режиме "сбора сливок" но, так или иначе, никто на них особо не ездил.

В таком случае, нет никакого смысла менять ОБВ на БВ, нужно просто сделать больше ОБВ.

Один из самых старых пригородных маршрутов Подольского ПАТП, в начале 70-х маршрут был очень загружен грибниками из Москвы, поэтому иногда на линию ставили гармошки Икарус-180, раньше в Каминку с другой стороны приходил маршрут из Обнинска, сейчас не знаю...

Цитата (пассат, 09.08.2010):
> иногда на линию ставили гармошки Икарус-180
Вы выше читали? В конце 80-х на нем работало 2 скотины и 2 гармошки И280. В принципе, как раз "гармошечные" выхода с некоторыми изменениями до наших дней и дожили.
Цитата (пассат, 09.08.2010):
> раньше в Каминку с другой стороны приходил маршрут из Обнинска, сейчас не знаю...
http://fotobus.msk.ru/photo/309507/
2 рейса в день идеально стыкуются с 28 (т.е. обнинский дожидается подольского).

Цитата (Hrzan, 09.08.2010):
> Вы выше читали? В конце 80-х на нем работало 2 скотины и 2 гармошки И280. В принципе, как раз "гармошечные" выхода с некоторыми изменениями до наших дней и дожили.

Я хотел подчеркнуть, что именно "Икарус-180" в начале 70-х...