Суровый вид у Икаруса...

Остаётся только добавить, что из пяти автобусов засветившихся на фото сейчас и уже последние три года жив только один- икарус 037. Но и он ездит до первой вообще любой поломки двигателя и скоро составит печальную компанию Икарусу-256 №256 на важской земле. Политика массового массового избавления от междугородних икарусов в ПАТП-2 уже закончилась- из полусотни осталось три.

А сзади какая модификация Икаруса-256? Или бампер не родной?

Цитата (Denis, 09.08.2010):
> Политика массового массового избавления от междугородних икарусов в ПАТП-2 уже закончилась- из полусотни осталось три.
И что взамен? (вроде междугородние Олимпы, лоббирующие деградацию ещё не изготавливали)...

Цитата (Бараш Алексей, 10.08.2010):
> И что взамен? (вроде междугородние Олимпы, лоббирующие деградацию ещё не изготавливали)...

Взамен зоопарк, который в значительно подавляющем большинстве ничего хорошего - 24 штуки дешёвых б/у корейца из которых 17 это Ссан ённы и 2 Daewoo BH116, 6 штук Голаз-ЛИАЗ-5256, 7 штук пригородных ЛИАЗа-5256 которые ставят на почти пятичасовой межгород, и отдельный шит в виде андаре, КАВЗ-4238, ПАЗ-4234 с креслами.

Впарить "олимпы" в ПАТП-2 пока не удалось, т.к это ОАО, а не МУП ПАТП-1, где просто взяли и сняли директора отказывавшегося брать в лизинг вологодские чудо-автобусы.

ПАТП-2 приобрело один пригородный олимп (гаражный №080) - оказалось 37 конструктивных недостатков и недоделок, отправили обратно на завод, через месяц его вернули обратно в гараж, там нашли ещё 17 новых.
После этого директор открестился от них, сказав, что такие автобусы просто не пригодны для эксплуатации.
К слову, ему уже за 70, и вполне возможно, что и ПАТП-2 вскоре приберёт к своим рукам новый мэр-единорос Шулепов и ВХК.
Тогда может и междугородние "олимпы" не за горами будут.
В общем, поживём-увидим, хотя понятно, что эта зараза в степени помешательства пришла на вологодчину всерьёз и надолго.
А по логике здравого смысла больше всего жаль не этих междогородних, а то что сейчас режут городские 280-е с крепкими рамами и фермами и нормальными двигателями, попутно из-за лизинга поднимая проезд в небольшой Вологде до заоблачных пределов, что только на руку владельцам пазиков и газелей.

Значит надо делать из Вологды Пермь. Все в частных руках.

второй автобус не 094 а 085.