Вот и агония фактически подобралась к ЕКА...
Обострения начались месяц назад, в декабре 2023. Тогда РЕЗКО! закрыли аж несколько междугородних маршрутов! Закрыли 903 Самара - Казань оба, 788 Самара - Нурлат, 835 Самара - Нижний практически умер но несколько рейсов было в конце месяцев, 811 Самара - Пермь тоже закрыт полностью.
И вот первые дни 24-ого. Самара - Ижевск отменяют без конца. Самара - Челны ездит сейчас только один автобус - Х 807 ОС 163 (через день). Через день отмены. Корпорация просто фактически развалена...( За декабрь сразу несколько закрытых междугородних маршрутов. Знак достаточно странный и нехороший.
Ну да, пассажиропоток слабый, это самая главная причина. Водителей сколько уволилось, автобусы умирают. Расходы на топливо, запчасти, цены на билеты только растут и растут. С немцами (Турлайнеры, Реджио) проблемы и чуть ли не вечные "калашки" начались ещё до всем известных событий 2022 года, а сейчас тем более запчасти на них и на Юнивёрсы даже во сне не увидишь.
Персонал жалко больше всего. У людей кредиты, ипотеки, сейчас изо всех сил борись, ищи новую работу. Да и в случае чего, все ли маршруты умирающей ЕКА смогут заменить другие перевозчики?
Самие живучие и практически неубиваемые бусы у ЕКА оказались Юнивёрсы! На протяжении всех лет, было списано всего то 4 Юника. Многие из них, тот же Х 807 ОС 163, сколько уже намотали по пробегу, Х 786 ОС 163, ездят и ездят, в калашке практически не бывают! Не хотят сдаваться по сравнению с немцами)) Надо было руководству с самого начала задействовать Юнивёрсы на дальняках и сейчас межгород может быть держался бы ещё. Но чуть ли не все Хундаи ездят по внутриобластным или ближний межобластной с возвратом в тот же день.

Не рой яму другому сам в нее попадешь.

Мы все свидетели, как семейка уничтожила государственное предприятие работавшее на межгороде и ставило костыли другим.