Очень приятно видеть что в Россия гармошки закупают не только в Москве и Питере

Челябинск новые гармошки взял - это радует!

Вот это да! Неужели в 2023 ещё есть города, которые закупают гармошки, кроме Москвы и Питера.

Два года назад ещё Новокузнецк был из последнего, но в целом круто. Сколько закупочная цена?

Цитата (Artem_171364, 10.08.2023):
> Неужели в 2023 ещё есть города, которые закупают гармошки, кроме Москвы и Питера.

Тюмень частенько гармошки берет

Цитата (Eurobus, 11.08.2023):
> Два года назад ещё Новокузнецк был из последнего, но в целом круто. Сколько закупочная цена?

32 милионна за штуку

Волгабас, конечно, не лучший выбор, но гармошки классные, радует, что подобное есть в регионах

Извиняюсь за вопрос. Но почему многим не нравится волгобас? Мне кажется лиаз штопает такие же (по внутрянностям) автобусы что и волгобас или я ошибаюсь

Цитата (Александр Юрьевич, 10.08.2023):
> Но почему многим не нравится волгобас?

Такое себе качество

Волгабус остался чуть ли не единственным производителем ОБК сочленёнников.
У ЛиАЗа, сколько знаю, серийный газовый 6213 был только с двигателем MAN, а волгабус ставит китайцев.

Цитата (Night Hunter, 10.08.2023):
> Волгабус остался чуть ли не единственным производителем ОБК сочленёнников.
> У ЛиАЗа, сколько знаю, серийный газовый 6213 был только с двигателем MAN, а волгабус ставит китайцев.

Маны ставили на 6213.20/21/22/70/61. До санкций ставили ямз.

Ну вот, у нас ездят Волгобасы, и меня как пассажира все устраивает. По началу очень сильно билась Кпп и были очень резкие тормоза. Сейчас все эти мелочи прошли, и автобусы спокойно, без дергания и тряски спокойно ездят. Разговаривал с водителями, они тоже ничего плохого не говорят, кроме того, что по сравнению с дизелем они ездят чаще. Заправляться и все. Сейчас простаивает 1 автобус после серьезного ДТП (10784. Все остальные как ездили так и ездят.

Цитата (Artem_171364, 11.08.2023):
> До санкций ставили ямз.
Да, но ЯМЗ на 6213 был только дизельным

Это чисто мое мнение. Мое мнение как пассажира, но и со слов водителей не вижу ничего плохого. Но на мой взгляд, Лиаз сейчас делает по качеству такую же технику, как Волгобас. Плюс в Лиаз пихают кучу электрики. Но опять же я могу сильно ошибаться. Это чисто мое мнение. Ничего больше.
P. S. Я не любитель Волгобаса, но у нас Я не вижу ничего плохо.

Цитата (Night Hunter, 10.08.2023):
> Цитата (Artem_171364, 11.08.2023):
> > До санкций ставили ямз.
> Да, но ЯМЗ на 6213 был только дизельным

Извиняюсь, неправильно прочитал вопрос, а так, боюсь газовых 6213 и не будет уже(

Волгоград тоже берет 3 гармошки)
Капля в море, но хоть что-то))

Их в Челябинске только 2 будет?

Цитата (vladislav_izh, 10.08.2023):
> Очень приятно видеть что в Россия гармошки закупают не только в Москве и Питере

Даже Москва и Петербург берут дизельные гармошки, а тут газовые.

Цитата (Night Hunter, 10.08.2023):
> Да, но ЯМЗ на 6213 был только дизельным

Газовые гармошки ЛиАЗу просто давно никто не заказывал

Цитата (Александр Юрьевич, 10.08.2023):
> Извиняюсь за вопрос. Но почему многим не нравится волгобас? Мне кажется лиаз штопает такие же (по внутрянностям) автобусы что и волгобас или я ошибаюсь

Плохая сборка и по моему мнению не красивый дизайн.

Цитата (Jik, 10.08.2023):
> 32 милионна за штуку

Фигасе, в принципе, практически тех же денег по курсу просят в Европе за аналоги.

Цитата (Александр Юрьевич, 10.08.2023):
> Но почему многим не нравится волгобас?

Судя по Питерским- до 5 лет норм,но потом резко ржавое ведро с текущей крышей.

Цитата (Artem_171364, 11.08.2023):
> боюсь газовых 6213 и не будет уже(

Хорошо же, дизельные машины это всегда лучше

Цитата (Александр Юрьевич, 10.08.2023):
> Извиняюсь за вопрос. Но почему многим не нравится волгобас? Мне кажется лиаз штопает такие же (по внутрянностям) автобусы что и волгобас или я ошибаюсь

Ну в Астраханском климате они наверное меньше гниют, а так 3-5 лет стандартной эксплуатации и пошло поехало), в принципе по салону там ничего страшного, но когда садишься после 5299-40-5*, кажется весьма колхозненько)

Нам в Якутск хотя бы БВ взяли...

Цитата (Braun, 11.08.2023):
> Волгоград тоже берет 3 гармошки)

Чьи?

Цитата (Александр Юрьевич, 10.08.2023):
> Извиняюсь за вопрос. Но почему многим не нравится волгобас? Мне кажется лиаз штопает такие же (по внутрянностям) автобусы что и волгобас или я ошибаюсь

Волгабас прославился плохим качеством сборки. А так же на некоторых партиях автобусов очень плохая антикоррозионная подготовка кузова. В некоторых городах, кузова Волгабусов начинают цвести в первый год эксплуатации. В Питере, например были случаи, что отваливались листы обшивки кузова, т.е. приварено кое-как. Вобщем то автобус неплохой, и планировка салона лучше чем у ЛиАЗа, но культура производства у господ Бакулевых страдает. Хотя вроде как исправляются. Обещают переход на новый экстерьер кузовов, а там и обшивка стеклопластиковая. Остается только надеяться что каркас кузова тоже будут лучше обрабатывать. А у Лиаза главный туз в рукаве, это наличие катафарезной ванны. Из кузова так не гниют, да и служат в общем то долго.

Цитата (Витя, 11.08.2023):
> Судя по Питерским- до 5 лет

так в лучшие времена почти во всех городах и парках нормативный возраст транспорта не превышает 7ми лет. не будем брать прям глушь глушью, а большие относительно города. нынешняя обстановка вносит конечно коррективы, но рано или поздно все вернется на круги своя)

Цитата (BOSS, 11.08.2023):
> Цитата (Night Hunter, 10.08.2023):
> > Да, но ЯМЗ на 6213 был только дизельным
> Газовые гармошки ЛиАЗу просто давно никто не заказывал
Газовые в ПАТ ходят, но опять же, с MAN'ом.
А так чтоб восстановить выпуск, нужно китайца ставить теперь.

Цитата (Александр Раучер, 11.08.2023):
> Хорошо же, дизельные машины это всегда лучше
Ценник на ДТ уже 64 рубля и это летом

Цитата (Sergin48, 11.08.2023):
> А у Лиаза главный туз в рукаве, это наличие катафарезной ванны. Из кузова так не гниют, да и служат в общем то долго.

Это с какого года ванны стали использовать?
ЛиАЗ из нулевых и начала 10-х сгнивает до критического состояния за 5-6 лет, потом его каждый год варят в не слишком богатых хозяйствах

Цитата (Sergin48, 11.08.2023):
> планировка салона лучше чем у ЛиАЗа

Она ж идентичная, кроме ряда перед средней дверью.

Цитата (Night Hunter, 11.08.2023):
> Это с какого года ванны стали использовать?
> ЛиАЗ из нулевых и начала 10-х сгнивает до критического состояния за 5-6 лет, потом его каждый год варят в не слишком богатых хозяйствах

Катафорезная ванна ещё при производстве 5256 и 6212 на ЛиАЗе использовалась. Сильно она не помогает, кузова всё равно гниют.

Цитата (zz27, 11.08.2023):
> Она ж идентичная, кроме ряда перед средней дверью.

Ну как раз из-за этого и лучше. А ещё, на самом деле, шаг сидений между средней и задней дверью у Волгобаса побольше.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.08.2023):
> Катафорезная ванна ещё при производстве 5256 и 6212 на ЛиАЗе использовалась. Сильно она не помогает, кузова всё равно гниют.

Об чём и речь, те же 5293 рассыпаются в труху

У Питеравто всё, что угодно в труху рассыпается (причём 5293 оказался по их меркам довольно живучим), а некоторым 6213.20 АП2 уже почти 15 лет, а они всё ещё в хорошем состоянии.

У нас в МПЭТ есть троллейбусы в кузовах 5256 2005 года производства, но то, что часть из них ещё на ходу, говорит лишь о невозможности заменить подвижной состав (ещё лишь недавно избавились от ЗиУ начала 90-х) и работе кузовщиков.