Ну так что, солидно.)

Хороший салон, как в белых 203.

Будем надеяться на то, что он ещё долго таким останется.

справа можно было сделать двойные сидения...

Цитата (Kolyan22rus, 15.08.2010):
> справа можно было сделать двойные сидения...

Да, кстати...

Цитата (Kolyan22rus, 15.08.2010):
> справа можно было сделать двойные сидения..

Можно было бы. В МАЗ-105 тоже. Вот только мне кажется, что их там принципиально не ставят из каких-то соображений безопасности или норм, типа при аварии можно стать на колёсную арку и пробраться в люк.

Люки как раз у Мазов неудачные, узкие и хорошенько дребезжат. Поставили лучше бы от Нёмана

Цитата (Dan from Minsk, 15.08.2010):
> Будем надеяться на то, что он ещё долго таким останется.

Что ж увидим через некоторое время.

Я заметил что двигательный отсек вродебы, чуть больше на тип двигателей евро 4 или 5. Ах да, высоко расположены поручни., из-за этого на них очень много висит петлей, за которые можно держаться.

Сидении сколько надо, а за широкий проход 5+
И без того хороший салон, стал еще лучше:)

Цитата (Dan from Minsk, 15.08.2010):
> Цитата (Kolyan22rus, 15.08.2010):
> > справа можно было сделать двойные сидения..
>
> Можно было бы. В МАЗ-105 тоже. Вот только мне кажется, что их там принципиально не ставят из каких-то соображений безопасности или норм, типа при аварии можно стать на колёсную арку и пробраться в люк.

я думаю не ставят из-за того, что думают, что проход узкий получится. Конечно - лучше стоять, чем сидеть...

Какая разница? в этот проход помещается не намного больше, чем в узкий. В 3 ряда люди всё-равно не стоят в нём. Для кондукторной системы оплаты такой проход несомненно, удобнее. А для городов в бескокондукторной системой оплаты Маз мог бы сделать и сиденья 2+2, но это должен захотеть заказчик...И всё-равно, этот проход уже, чем в высокополькини 2+1.

+1 Володя. Люди в проходе стоят спиной друг к другу, один в одну сторону, другой в другую. Поэтому и такого прохода вполне хватает: http://fotobus.msk.ru/photo/313143/

Вы вообще понимаете о чём говорите? Вы когда-нибудь в автобусах ездили вообще? Если сделать 2+2, в наших условиях это будет АДЪ! Все будут толпиться в накопителях без всякой возможности пройти дальше.

ну я каждый день в таких автобусах езжу и ничего... на это никто не жаловался. Жалуются только на автобусы где мало сидений.

На МАЗы грех жаловаться, особенно если с такими форточками :). Знакомый водитель на московском аналоге был недоволен только вентиляцией, а тут, я смотрю, хорошо... :)

Цитата (Kolyan22rus, 15.08.2010):
> я думаю не ставят из-за того, что думают, что проход узкий получится. Конечно - лучше стоять, чем сидеть...

Именно, очень узкий проход получается! С учетом того, что идеального положения дел в данной сфере, когда наполняемость салона не превышает 10-15 стоящих пассажиров в часы пик, мы не добьемся никогда, то делать два ряда по джва сидения нецелесообразно!

Нормальный перевозчик, который хоть немного задумывается о комфорте пассажиров, лучше будет уменьшать интервал между автобусами, а не "выкидывать" сидения, чтобы "больше влезло"...

В Москве есть такой маршрут как 706, от метро "Выхино" в Новокосино. В пик там интервал - пять-шесть минут, автобусы только успевают подъезжать к остановке, но гармошки набиваются в абсолютное мясо. А если это будет автобус для безногих инвалидов, то придется запускать трехсекционные гармошки с интервалом в минуту :)

А никто не заметил, что предложение сделать 2+2 относилось только к системам, где никто не бегает по салону каждые 30 секунд из зада наперёд и обратно? И предложение не относилось к маршрутам, выполняющим функции метро;)

Да, посмотрите на ширину прохода-она немного уже нормального 2+1.

Эх, беда с вашими большими городами =D Ну тут уже как видите все от размера города зависит. Нам друг друга не понять... )

МАЗ делал как минимум один МАЗ-107.065 с салоном 2+2. По спецзаказу для Самары. Для пригородных маршрутов, когда большинство пассажиров едут от конца до конца, такая планировка идеальна.

Это скорее всего 107.468.

Цитата (мАз 107, 15.08.2010):
> Это скорее всего 107.468.

Нет, это именно .466