чьи костыли?

Пассажиров на заказе:
http://evgelaen.livejournal.com/4968.html

Как он по состоянию? Тот, что в Лен области, оказался не очень. Внешне хорош, салон тоже, но двигун, коробка и подвеска убиты. Да и воняет сзади не соляркой, но "старым автобусом".

Цитата (Виктор Андреев, 02.02.2011):
> Как он по состоянию? Тот, что в Лен области, оказался не очень. Внешне хорош, салон тоже, но двигун, коробка и подвеска убиты. Да и воняет сзади не соляркой, но "старым автобусом".

Может ленинградскому надо не сразу с границы стран на маршрут ехать, а хоть какое-то ТО провести?

Цитата (vetal-76, 02.02.2011):
> Может ленинградскому надо не сразу с границы стран на маршрут ехать, а хоть какое-то ТО провести?

Так я же не говорю, что ТО не было, я говорю про его состояние. Наверное купили подешевке и решили, что и так сойдет.
Может быть для тех, кто постоянно ездит на еврохламе, он и неплох, но у нас в питере есть 6-летние Омнилинки, они практически как новые, и по сравнению с ними эти БУ - ведро. Я понимаю, что возраст разный, но покупать машину в таком состоянии - не есть правильно.

>Может быть для тех, кто постоянно ездит на еврохламе, он и неплох
Для тех, кто ездит на газелях, 3205хх и древних 682 - он просто конфетка.

>Наверное купили подешевке и решили, что и так сойдет.
Вполне возможно.

>но у нас в питере есть 6-летние Омнилинки, они практически как новые, и >по сравнению с ними эти БУ - ведро.
Эти только начали выпускать в 1998 (правда первые несколько экземпляров и в 1996 появились, "опытных" вроде). А ваши - насколько я понял, 2004 г.в., уже лет как шесть на тот момент выпускались. Может там модернизация какая-нибудь, доводка так сказать...

>Я понимаю, что возраст разный, но покупать машину в таком состоянии - не есть правильно.
А что есть правильно? Ездить на 5256 аналогичного возраста, или и того хуже, на 3205 и 3221? Как это происходит у нас.

Цитата (vetal-76, 02.02.2011):
> А что есть правильно? Ездить на 5256 аналогичного возраста, или и того хуже, на 3205 и 3221? Как это происходит у нас.

Не нужно равняться на Петрозаводск, это все-таки уже крайность. Нужно исходить из более правильных принципов. Конкретно в данном случае я сравниваю этот автобус с теми, которые есть в "Невской линии", а про Омнилинки упомянул, так как сопоставив БУ Омнисити с ними, можно оценить степень "ведристости" этого Омнисити.

Цитата (vetal-76, 02.02.2011):
> Может там модернизация какая-нибудь, доводка так сказать...

Ничего подобного. Даже больше скажу: Омнисити собирался в Швеции, и там качество сборки лучше, чем в Петербурге, где собирались Омнилинки. Речь идет лишь о техническом состоянии автобуса и о том, что в Швеции его двигатель коробку и подвеску здорово ушатали и он такой ездит у нас.

Цитата (Виктор Андреев, 03.02.2011):
> Омнисити собирался в Швеции, и там качество сборки лучше, чем в Петербурге, где собирались Омнилинки.

Питерские Омни как-то даже в возрасте не гремят, все там в порядке с качеством сборки

Цитата (BOSS, 03.02.2011):
> Питерские Омни как-то даже в возрасте не гремят, все там в порядке с качеством сборки

Вот вот, а Шведские по идее должны быть еще лучше, но нет, вот 12 летний экземпляр ведристый, хоть и Шведской сборки. Конечно это не 6 лет, но тем не менее.

Цитата (BOSS, 03.02.2011):
> Питерские Омни как-то даже в возрасте не гремят, все там в порядке с качеством сборки

Спорный вопрос, на самом деле. Все же, зависит от обслуживания машины в предприятии. И, кстати, Питерская IK95UB - погремушка еще с завода.

Это вот эти что ли http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1816 ?