Стоит 2 месяца не эксплуатируется, есть проблемы с тормозами, из-за этого ни кто на нем не хочет работать.

Готовится на списание, сильно сгнило железо, будут списывать, следующий за ним будет 034, так как у него с движком проблемы, не будут делать сказали.

Цитата (LehaAutobusnik, 12.11.2023):
> Готовится на списание, сильно сгнило железо, будут списывать

По фото видно, он весь кривой.

Цитата (LehaAutobusnik, 12.11.2023):
> следующий за ним будет 034, так как у него с движком проблемы, не будут делать сказали.

Не хотят возиться? Чинить его проще, чем газовые.

Цитата (LehaAutobusnik, 12.11.2023):
> Готовится на списание, сильно сгнило железо, будут списывать, следующий за ним будет 034, так как у него с движком проблемы, не будут делать сказали.

А тогда сколько 709 и 710 и 711 жить осталось?

Цитата (kz10, 12.11.2023):
> По фото видно, он весь кривой.

И внутри кривой тоже, пол весь просел в дырах и в трещинах, землю аж видно под ногами, кузов трухлявый, ресиверы все свистят, ГМП пинается, смысла его ремонтировать нет.

Цитата (kz10, 12.11.2023):
> Не хотят возиться? Чинить его проще, чем газовые.

А что там чинить? Одна трухля уже от кузова осталась, движок весь перебирать надо заново, сильно коптит черным дымом, он простоял почти все лето, и весну на ремонте, так его и не смогли отремонтировать, решили что будут списывать.

Цитата (LehaAutobusnik, 13.11.2023):
> Одна трухля уже от кузова осталась
034 с виду бодрее выглядит


Цитата (LehaAutobusnik, 13.11.2023):
> сильно коптит черным дымом
Черный дым это пережог соляры, обычно проблемы с насосом. Но двигатель тоже может быть уставшим

Цитата (VeIeria, 13.11.2023):
> А тогда сколько 709 и 710 и 711 жить осталось?

Скорее всего следующий год для них будет последним...14 маршрута не будет, следовательно денег тоже не будет, как и ремонта, да и вообще кому они будут нужны после того как 14 маршрут отдадут другому перевозчику, ПАП-2 они не нужны тоже, а на 5 маршрут с 1 Января хотят только газовые автобусы оставить, будут экономить на газу.

Цитата (LehaAutobusnik, 14.11.2023):
> 14 маршрута не будет
А альтернатива будет? Других маршрутов не дадут?



Цитата (LehaAutobusnik, 14.11.2023):
> хотят только газовые автобусы оставить
А чинить их как будут?

Цитата (LehaAutobusnik, 14.11.2023):
> на 5 маршрут с 1 Января хотят только газовые автобусы оставить, будут экономить на газу.

Сколько машин планируют поставить?

Цитата (kz10, 14.11.2023):
> Цитата (LehaAutobusnik, 14.11.2023):
> > 14 маршрута не будет
> А альтернатива будет? Других маршрутов не дадут?

5 оживляют, несколько лет назад был очень популярный маршрут, выходов было больше 10, пятиминутные интервалы. Сейчас же из-за нехватки водителей там только одна машина.

Цитата (kz10, 14.11.2023):
> А альтернатива будет? Других маршрутов не дадут?

Нет, ничего не дадут к сожалению, не надо было 11 маршрут Ситикам отдавать, сейчас была бы альтернатива как раз.

Цитата (kz10, 14.11.2023):
> А чинить их как будут?

Без 14 маршрута будут дольше их чинить, это очевидно, или вообще они встанут под забор, так как специалистов по газовому оборудованию автобусов в городе просто нет, я в основном за Немцев беспокоюсь, они могут конкретно встать.

Цитата (LehaAutobusnik, 14.11.2023):
> не надо было 11 маршрут Ситикам отдавать, сейчас была бы альтернатива как раз.

Как ответила Карандина в интервью 2017 года: "Маршрут дублирует нелегальный перевозчик, соответственно мы терпим убытки. "

Цитата (olegpanov6, 14.11.2023):
> "Маршрут дублирует нелегальный перевозчик, соответственно мы терпим убытки. "

И сейчас та же песня, 14 маршрут отдают другому перевозчику, а в замен ему ничего не будет. Как терпели убытки, так и дальше будут терпеть их, только будет еще хуже, а 5 маршрут не спасет ситуацию, давно уже 11 и 16 маршруты все забирают. Сейчас ситуация на предприятии такая что водители уходят потихоньку, видимо понимают что работать дальше в Экспресс-1 и в ПАП-2 будет не выгодно.

А насчет 5 маршрута, там говорили 11 выходов хотят сделать, но я видел только 6 выходов в папке на 5 маршруте, где они возьмут еще 5 выходов не известно, их просто нет ни где, видимо давно уже все растеряли.

Все, вывели его из эксплуатации короче, стоит до весны, потом порежут.

А зачем до весны держат?

Цитата (kz10, 01.12.2023):
> А зачем до весны держат?

Будут постепенно с него снимать детали, узлы и агрегаты, а к весне все снимут окончательно и порежут.

Цитата (LehaAutobusnik, 01.12.2023):
> Цитата (kz10, 01.12.2023):
> > А зачем до весны держат?
>
> Будут постепенно с него снимать детали, узлы и агрегаты, а к весне все снимут окончательно и порежут.

Уже 710 встал его 1 декабря Урал увез в птп

Цитата (VeIeria, 03.12.2023):
> Уже 710 встал его 1 декабря Урал увез в птп

Да видел, на подъеме прям встал, а спереди его Урал подцеплял, видимо что-то с движком серьезное, надо же так сломаться 1 числа месяца, а ведь до этого он ходил и не вставал ни разу на яму с серьезной поломкой.

Цитата (LehaAutobusnik, 03.12.2023):
> видимо что-то с движком серьезное

Восстанавливать будут с донора?

Цитата (kz10, 04.12.2023):
> Цитата (LehaAutobusnik, 03.12.2023):
> > видимо что-то с движком серьезное
>
> Восстанавливать будут с донора?
Возможно могут восстановить но скоро новые автобусы придут врятли сейчас будут восстанавливать

Цитата (VeIeria, 04.12.2023):
> Возможно могут восстановить но скоро новые автобусы придут врятли сейчас будут восстанавливать

Не будут восстанавливать, там все уже кирдык движку, уже узнавал у механиков, а доноров нет.

Цитата (kz10, 04.12.2023):
> Восстанавливать будут с донора?

А кто будет донором 707? У него железо все гнилое, движок не запускали с лета, 034 тоже имеет проблемы с движком, так что доноров нет, увы.

Цитата (LehaAutobusnik, 25.11.2023):
> А насчет 5 маршрута, там говорили 11 выходов хотят сделать, но я видел только 6 выходов в папке на 5 маршруте, где они возьмут еще 5 выходов не известно, их просто нет ни где, видимо давно уже все растеряли.

https://kamensk-uralskiy.ru/news/novosti...ya.html планируют вообще 12 выходов организовать, вот только возникает вопрос: где водителей собрались набрать? В дополнение выпуск на 9 и 11 маршруты так же увеличивается, на 3 и 2 машины соответственно.

Цитата (olegpanov6, 20.12.2023):
> планируют вообще 12 выходов организовать, вот только возникает вопрос: где водителей собрались набрать?

Из ПАП-2 уже одного взяли водителя для работы на 5 маршруте, еще один водитель хочет из ПАП-2 уйти на 5 маршрут, говорит хочет работать только во вторые смены, по выходу 5\3, это самый поздний выход из всех на 5 маршруте, он длится аж до 0:52, надеюсь он будет востребован. Вообщем берут водителей со 2 маршрута, так как понимают что 12 выходов на 5 маршруте нынешним количеством водителей не организовать.

Цитата (LehaAutobusnik, 24.12.2023):
> Вообщем берут водителей со 2 маршрута

Про закрытие 2 видимо и не думают.

Цитата (olegpanov6, 24.12.2023):
> Про закрытие 2 видимо и не думают.

Этот маршрут давно уже ничего не возит, там и автобусы хуже еще чем на 14 маршруте, иногда вот приходит водитель, а автобуса нет, он идет домой, так как работать не на чем просто, если его и закроют, то и пофиг на него, автобусы с него на 5 маршрут поставить и будет 18 выходов как и раньше было, смысл работать на убыточном маршруте частнику, ладно если это был бы муниципальный перевозчик или государственный.

Сегодня новость была, что завтра придут автобусы новые не известно в какие предприятия?

Цитата (LehaAutobusnik, 27.12.2023):
> Сегодня новость была, что завтра придут автобусы новые не известно в какие предприятия?

В Технопром. Презентация будет на Соборной площади.

Сегодня на конечной "Станция Кольцово" в Екатеринбурге замечен белый НефАЗ с логотипом нацпроекта. Это будущий каменский?

Цитата (olegpanov6, 27.12.2023):
> В Технопром.

А когда в другие предприятия придут автобусы по мимо Технопрома?

Цитата (olegpanov6, 27.12.2023):
> В Технопром. Презентация будет на Соборной площади.

https://vk.com/kulive?w=wall-62082163_1306935 НефАЗы приехали, только какой модификации?

Цитата (Region, 28.12.2023):
> только какой модификации

Насколько удаётся разглядеть - полунизкопольные 30-57

Цитата (Region, 28.12.2023):
> НефАЗы приехали

Приехали только для одного перевозчика...опять ПТП и Ситики пролетают с новыми автобусами.

Что-то смотрю машин стало много желтым помеченным, не могли же они сломаться все разом, неужели это связанно с тем что 14 маршрут забирают?

Цитата (LehaAutobusnik, 30.12.2023):
> неужели это связанно с тем что 14 маршрут забирают?

Никак это не связано, все как обычно: где поломка, где водителя нет.

Цитата (LehaAutobusnik, 29.12.2023):
> Приехали только для одного перевозчика...опять ПТП и Ситики пролетают с новыми автобусами.

А администрация Каменска-Уральского готова была взять на себя финансирование программы по Специпальному казначейскому кредиту для ПТП и Экспресс-Сити и оплату 70% от стоимости автобусов? ТехноПрому же финансирование идёт не от муниципалита, а от региона, поскольку они работают на межмуниципальных маршрутах. Причиной тому, что город Каменск-Уральский и Каменский район - муниципалитеты разные.

Вообще, интересная, конечно позиция перевозчиков: купите нам автобусов. А сами? Вообще никак не судьба? И ТехноПрома это тоже касается.

Цитата (Veter, 30.12.2023):
> Экспресс-Сити

Им ЯТП тоже от региона. 203 и 210 межмуниципальные маршруты. Как я уже писал, 5 машин им всё же придёт.

Цитата (Veter, 30.12.2023):
> купите нам автобусов. А сами?

У них на запчасти то денег часто нет, а на автобусы тем более. Речь конечно про местных перевозчиков. Ну а Технопром явно нашёл возможность сэкономить на покупке ПС.

Цитата (Veter, 30.12.2023):
> А администрация Каменска-Уральского готова была взять на себя финансирование программы по Специпальному казначейскому кредиту для ПТП и Экспресс-Сити и оплату 70% от стоимости автобусов?

Администрация каменска ни на что не способна, ожидать от неё такое, все равно что у них просить вернуть троллейбусы, хотя многие жители просят об этом уже не первый год.

Цитата (Veter, 30.12.2023):
> купите нам автобусов. А сами?

У местных нет ни денег, ни возможностей, с такой то ценой проезда в 22 рубля, тут нужно минимум делать 25 рублей, а лучше вообще 30.

Цитата (LehaAutobusnik, 31.12.2023):
> Администрация каменска ни на что не способна

Цитата (LehaAutobusnik, 31.12.2023):
> У местных нет ни денег, ни возможностей

А почему Вы решили, что в бюджете Каменск-Уральского есть деньги? Впрочем, да, живёте шикарно. Это я про Каменск. У вас даже отдельная диспетчерская служба есть в городе, которая только перевозками занимается, и работает там более, чем один человек... И это всего-лишь на 17 муниципальных маршрутов...

Цитата (Veter, 01.01.2024):
> Впрочем, да, живёте шикарно.

Вот только деньги уходят все куда-то не в то русло постоянно, а потом говорят что денег нет.

Цитата (Veter, 01.01.2024):
> И это всего-лишь на 17 муниципальных маршрутов...

А смысл? ЕДС толком не работает как надо, нужно было дороги почистить, а там ни кто даже не пошевелился, хотя весь день шел снег, из-за этого автобусы не выехали на линию на следующий день, такая вот халатность.

Цитата (LehaAutobusnik, 02.01.2024):
> Вот только деньги уходят все куда-то не в то русло постоянно

Ну почему же? У вас контракты не нулевые, в отличие от Берёзовского. Значит администрация деньги перевозчиком всё же платит, не только за 22 рубля оплаты проезда с пассажира живёте. Куда девают деньги перевозчики, что не могут самостоятельно новые автобусы купить – не ясно.

Цитата (LehaAutobusnik, 02.01.2024):
> ЕДС толком не работает как надо, нужно было дороги почистить,

При чём тут ЕДС? Не путайте транспортников и дорожников. Здесь к дорожным службам вопрос. Вы же не моете полы в конторе, ибо не ваша работа, так и транспортники работой дорожников не занимаются. Или перепутали ЕДС с ЕДДС?

Цитата (Veter, 03.01.2024):
> Куда девают деньги перевозчики, что не могут самостоятельно новые автобусы купить – не ясно.

А думаете 22 рубля достаточно чтобы хотя бы покрыть расходы на дизельное топливо, детали, ГСМ, налоги, ремонт, зарплаты, бухгалтерия, и т.д? Нужно уже делать проезд у нас в городе 25 рублей, чтобы окупить то что я написал в статье расхода, так как статья дохода у нас оставляет желать лучшего, автобусы просто не на что покупать, хватает лишь на ремонт тех что есть, хотя и они уже потихоньку встают под забор, примеры тому 559, 600, 034, 429.

Цитата (LehaAutobusnik, 04.01.2024):
> А думаете 22 рубля достаточно

Цитата (Veter, 03.01.2024):
> администрация деньги перевозчиком всё же платит, не только за 22 рубля оплаты проезда с пассажира живёте.

Вопросы:

1. Куда девают перевозчики деньги, которые получают от администрации Каменска-Уральского в соответствии с условиями оплаты выполнения работ по муниципальным контрактам?

2. В Берёзовском муниципальные контракты нулевые. Стоимость проезда 23 рубля. Этого достаточно, чтобы покрыть расходы

Цитата (LehaAutobusnik, 04.01.2024):
> на дизельное топливо, детали, ГСМ, налоги, ремонт, зарплаты, бухгалтерия, и т.д

Почему же в Каменске-Уральском перевозчикам этих средств не хватает? Правда, справедливости ради, в Берёзовском перевозчикам новые автобусы покупать действительно не на что, а убедить финансовый отдел администрации, что без финансирования перевозки загнутся, - не удаётся.

Цитата (Veter, 04.01.2024):
> Куда девают перевозчики деньги

Если посмотреть на фамилии директоров перевозчиков в составе ПТП(и в самом ПТП) всё станет ясно.

В Экспресс-Сити не лучше. Наслышан я как прошлого директора гнали из организации за развал предприятия.

Цитата (Veter, 04.01.2024):
> Куда девают перевозчики деньги, которые получают от администрации Каменска-Уральского в соответствии с условиями оплаты выполнения работ по муниципальным контрактам?

Откуда мне знать? Эта информация для обычных людей не доступна.

Цитата (Veter, 04.01.2024):
> Почему же в Каменске-Уральском перевозчикам этих средств не хватает?

Потому что слишком много расходов, и малая оплата проезда, и так уже половину предприятия продали, о обнесли забором.

Цитата (LehaAutobusnik, 05.01.2024):
> малая оплата проезда

Малая оплата проезда тут не при чём. Это лишь дополнительные доходы перевозчиков. Основные доходы - это оплата выполнения работ по контрактам.

Цитата (Veter, 05.01.2024):
> Малая оплата проезда тут не при чём. Это лишь дополнительные доходы перевозчиков. Основные доходы - это оплата выполнения работ по контрактам.

Да плохо платят за эти контракты я вам скажу, да и не выполняются они в полной мере, сегодня вообще один автобус на 2 маршруте ходит, так как другие все сломанные, и ни кто их не ремонтирует.

Цитата (LehaAutobusnik, 05.01.2024):
> один автобус на 2 маршруте ходит

4 автобуса на двойке сейчас.

Цитата (olegpanov6, 05.01.2024):
> 4 автобуса на двойке сейчас.

Был всего 1, так как двое сломаны были, плохо у ПАП-2 с автобусами.

Цитата (LehaAutobusnik, 06.01.2024):
> Был всего 1,

Т.е. интерактивная карта врала и из 724, 725, 438 и 440 кто-то один только был на линии?

Цитата (olegpanov6, 06.01.2024):
> интерактивная карта врала и из 724, 725, 438 и 440 кто-то один только был на линии?

725 не был на линии, он сошел еще с утра, у него не грели печки, промывали радиаторы целый день.

Был один 724 на линии, так как 719 не выехал, у него не грели печки, пробовали 655 на линию пустить, но водитель не знает как там включается ГМП, так как работаюший на нем водитель все там под себя сделал.

Можешь ссылку дать на эту интерактивную карту?

Цитата (LehaAutobusnik, 05.01.2024):
> Да плохо платят за эти контракты я вам скажу, да и не выполняются они в полной мере

И каков процент соотношения невыполнения рейсов по следующим причинам:
1. Отсутствие подвижного состава;
2. Отсутствие водительского состава;
3. Отказа водителя от подсадки;
4. Опережение расписания водителей по любой остановке, в том числе промежуточной (такие рейсы признаются невыполненными и оплате не подлежат);
5. Отклонение от маршрута (например, не доехал до конечной потому, что пассажиров не было; такие рейсы также признаются невыполненными и оплате не подлежат).

С третей по пятую причины решаются повышением трудовой дисциплины водителей путём дисциплинарных взысканий и депремированием. Было бы желание.

Цитата (LehaAutobusnik, 06.01.2024):
> пробовали 655 на линию пустить, но водитель не знает как там включается ГМП, так как работаюший на нем водитель все там под себя сделал.

Ни кто ничего там под себя не делал, эта особенность появилась в связи с неисправностью, которую ни кто не будет исправлять. Сам же принцип включения передач на 655 мне известен, и как мне кажется, будет понятен и маленькому ребёнку.

Цитата (LehaAutobusnik, 06.01.2024):
> Можешь ссылку дать на эту интерактивную карту?

https://transport.kamensk-uralskiy.ru/

Цитата (olegpanov6, 07.01.2024):
> будет понятен и маленькому ребёнку.

Но водители все же некоторые не могут на нем работать, из-за этой особенности, и это не их вина вовсе, просто нужно устранять неисправность, но руководству на это пофиг...

Цитата (Veter, 07.01.2024):
> С третей по пятую причины решаются повышением трудовой дисциплины водителей путём дисциплинарных взысканий и депремированием. Было бы желание.

От таких решений водители только разбегутся кто куда, ничего это не изменит, и так много кто уже ушел из водителей в Технопром.

Цитата (LehaAutobusnik, 07.01.2024):
> От таких решений водители только разбегутся кто куда

А нужны ли такие водители, которые работать не умеют? Ведь это именно из-за них перевозчик не получает деньги от администрации Каменска-Уральского, которые мог бы получать? Ведь это именно они ноют о маленьких зарплатах, но качественно работать не хотят. Ведь это именно они позорят профессию водителя автобуса, которая раньше была престижной. Ведь это именно из-за них у перевозчиков нет возможности самостоятельно купить новые автобусы.

Те деньги, которые платят за проезд пассажиры, - сущие гроши, по сравнению с тем, что получил бы перевозчик от администрации Каменска-Уральского, работали бы эти, с позволения сказать, водители качественно.

Здесь в пример могу привести ООО "Экспресс" (с. Байкалово), там порядок навести сумели, и донесли до водителей простую истину, что количество пассажиров в салоне автобусов им вообще до лампочки. Есть маршрут. Выполняй его, и будет тебе счастье. Есть расписание. Не опережай его, и будет тебе достойная зарплата.

А вот это нытьё про малые зарплаты... Сначала надо работать качественно научиться, а уже потом требовать что-то.

Цитата (Veter, 09.01.2024):

> Ведь это именно из-за них перевозчик не получает деньги от администрации Каменска-Уральского, которые мог бы получать? Ведь это именно они ноют о маленьких зарплатах, но качественно работать не хотят. Ведь это именно они позорят профессию водителя автобуса, которая раньше была престижной. Ведь это именно из-за них у перевозчиков нет возможности самостоятельно купить новые автобусы.

Водители не держаться за работу потому что нет для них условий, зарплаты маленькие, не хотят платить, вот и вся проблема в этом, водители не виноваты в том что перевозчик бомжара и на ладан дышит, и хватит на них вину вечно кидать, кто же виноват что если ставишь на заявку машину, а она как стояла в гараже, так и стоит, ни кто её не ремонтирует, а кто это должен делать водитель что-ли? У него свои обязанности, и он не обязан заниматься ремонтом и возится с автобусом, если нет другого автобуса на замену, то водитель просто идет домой, вот и все. Перевозчик не обеспечил своих водителей автобусами.


Цитата (Veter, 09.01.2024):
> и будет тебе достойная зарплата.

Это я 100 раз слышал как и все водители работающие в россии, на деле же все по другому, ни достойной зарплаты ни автобусов исправных.

Цитата (Veter, 09.01.2024):
> А вот это нытьё про малые зарплаты... Сначала надо работать качественно научиться, а уже потом требовать что-то.

Так же отвечу, сначала надо подвижной состав научится обновлять вовремя, а не держать всякие там сараи 30 летние на предприятии по типу Мерседес О405 и т.д, к которым нет ни запчастей, ни ремонта ничего, на таких сараях ни кто не хочет и не будет работать, а если нет зарплат, то и нет водителей, все просто и понятно, если перевозчик не может обеспечить нормальными условиями, то работать у него не стоит, Технопром сделал правильно, сначала закупил автобусы, потом уже набрал водителей, к нему из ПТП тоже 3 человека перешли работать, так как видят люди что у перевозчика новые автобусы, и зарплата выше, а значит и условия лучше, так что не надо мне тут про нытье, люди ищут где лучше, а рыба где глубже.

Цитата (LehaAutobusnik, 09.01.2024):
> Водители не держаться за работу потому что нет для них условий, зарплаты маленькие, не хотят платить, вот и вся проблема в этом

Чтобы были деньги платить зарплату водителям повыше, водители должны выполнять свою работу качественно, чтобы перевозчик мог получить деньги от администрации, и часть их пустить на повышение зарплаты водителям. Если водители работают не качественно, перевозчик деньги от администрации не получает, платить водителям высокую зарплату не может. Более того, перевозчика ещё и штрафуют за действия водителей.


Цитата (LehaAutobusnik, 09.01.2024):
> кто же виноват что если ставишь на заявку машину, а она как стояла в гараже, так и стоит, ни кто её не ремонтирует, а кто это должен делать водитель что-ли? У него свои обязанности, и он не обязан заниматься ремонтом и возится с автобусом, если нет другого автобуса на замену, то водитель просто идет домой

Здесь согласен полностью. В данной ситуации никакой вины водителя нет, Здесь вопросы к ремонтным рабочим, которые не отрабатывают заявки своевременно и к самому перевозчику в случае отсутствия запасных частей.


Цитата (LehaAutobusnik, 09.01.2024):
> Это я 100 раз слышал как и все водители работающие в россии, на деле же все по другому

Чтобы не быть голословным, выше я привёл конкретный пример.

Цитата (LehaAutobusnik, 09.01.2024):
> Так же отвечу, сначала надо подвижной состав научится обновлять

Как только администрация Каменка-Уральского будет платить больше денег за выполнение контрактов, так перевозчик и сможет новые автобусы покупать. Для этого нужно, чтобы водители не отклонялись от маршрута, не нарушали машинного расписания маршрута по которому работают и не проезжали мимо остановок.

Цитата (Veter, 09.01.2024):
> Чтобы были деньги платить зарплату водителям повыше, водители должны выполнять свою работу качественно, чтобы перевозчик мог получить деньги от администрации, и часть их пустить на повышение зарплаты водителям. Если водители работают не качественно, перевозчик деньги от администрации не получает, платить водителям высокую зарплату не может. Более того, перевозчика ещё и штрафуют за действия водителей.

Нужно учитывать такие факторы как пробки, дорожные условия, и т.д, все это тоже оказывает влияние на работу, простояв в пробке 15 минут, естественно нагнать их уже не получится, так как позади идущий автобус уже в спину дышит.

Цитата (Veter, 09.01.2024):
> Как только администрация Каменка-Уральского будет платить больше денег за выполнение контрактов, так перевозчик и сможет новые автобусы покупать. Для этого нужно, чтобы водители не отклонялись от маршрута, не нарушали машинного расписания маршрута по которому работают и не проезжали мимо остановок.

Иногда приходится отклоняться чтобы нагнать время, иначе ни как, дорожные факторы нужно учитывать, да и еще автобусы ломаются на маршруте, тоже сильно это подводит.

Цитата (LehaAutobusnik, 09.01.2024):
> Нужно учитывать такие факторы как пробки, дорожные условия, и т.д, все это тоже оказывает влияние на работу

Разумеется, для этого ЕДС ПТ должна вносить корректировки в машинные расписания. Вот только вносятся они не просто долго, а очень-очень-очень долго. Законы такие. А нарушать их нельзя.

Цитата (LehaAutobusnik, 09.01.2024):
> Иногда приходится отклоняться чтобы нагнать время, иначе ни как,

А вот тут не соглашусь. Из собственного опыта, из опыта поступающих обращений от пассажиров, - отклонение от маршрута худшее, что может сделать водитель. К слову, до недавнего времени в соответствии с Приказом № 7 Минтранса РФ как на перевозчика, так на водителя, допустившего отклонение от маршрута наказывалось штрафов в размере до 70 тысяч рублей за каждый случай отклонения.
В рамках регуляторной гильотины этот приказ отменили, и теперь наказывают только перевозчика в рамках контракта. За отклонение от маршрута наказывают всегда. Без исключений.

Сегодня с другом ходили до депо, на улице 707 и 416 рядом стояли. 416 без номера маршрута стоял.

Цитата (Stepasha, 03.03.2024):
> на улице 707 и 416 рядом стояли

416 с движком стоит, у него масло из движка во все стороны хлестало в последний день его жизни, восстанавливать не будут, так как не на что просто, а 707 списали, он сгнил уже весь, и пол просел в салоне. Остальные автобусы тоже не в лучшем состоянии, много стоячих и списанных автобусов. Вообщем все плохо у этого перевозчика с автобусами.

Сегодня в одиночку ходил до предприятия. На улице стоял 416, 707, 717, 035. Интересно, что будет с 717 и 035? Сегодня ещё задался вопросом, как то можно попасть на территорию автобусного парка? Я хотел себе эмблему ЛиАЗ взять под брелок.

Цитата (Stepasha, 07.04.2024):
> Интересно, что будет с 717 и 035?

Все автобусы будут проданы, как и имущество предприятия, мертвые машины будут сданы на металлолом. Сегодня уже начальство сказало об этом.