VIN 52563570019704 2007г.в
Поболтал с водителем. После того как в 2007 году разобрал и собрал пол салона, и полностью перебрал всю кабину, стал ездить как белый человек.
Сейчас всё доведено до кондиции, и успешно бегает, пробег больше 150.000.
Вот что работает против 5256, так это ни какая плавность хода, 4234 едут мягче!
Вообще, когда в 2007 году выбирали чем обновить городской ПС, выбор пал на 5256, ибо до этого успешно работали 5256.00 и Волжанины с Маном, но немного прогадали с моторами, они портят машину...
А вот 6212 с Катом нравятся всем, только почти не эксплуатируются.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 16.08.2010):
> А вот 6212 с Катом нравятся всем, только почти не эксплуатируются.

Странно, стабильно вижу их как на садовых, так и на городских маршрутах в часы пик.

Подробнее! сколько штук эксплуатируется? В МПАТП-1 мне сказали что ездят 2 машины, и ещё 2-3 добавляются, если обычного 5256 мало. За ними водители не закреплены.

Обычно на садовых маршрутах 14 и 25 работает по 2 машины, еще 1-2 на маршруте 16А (популярный у работников комбината). Не исключено, что я отстал от жизни, и в данный момент что-то поменялось :)

Кстати, в МПАТП-1 ничего интересного не видел? Стоят ли там старые ЛиАЗ 5256 или 677 (http://fotobus.msk.ru/photo/201033/)?

Я с Сибая ехал, вылез недалеко от мпатп, дошел уже к концу рабочего дня, нужного человека не было :(
5256 и 677 не видел, они далеко спрятаны. Я больше интересовался судьбой АКА-6226, он стоит далеко в глубине гаража, пока на балансе, но поедет ли? Серьезные проблемы с мотором и узлом сочленения.
Ну и сгоревший нефаз видел. Фотографировать не дали, да и не особо хотелось, мрачно очень...

А у кого сейчас этот Лиаз?
Если поймаете машину, узнайте кто за рулём, если Радик Якупов то хорошо, ещё лучше попросите у него адресок домашний, чтобы ему фотку послать, у меня записную залил дождик через два дня :(
Собственно http://i006.radikal.ru/1104/1a/f2c567de3596.jpg знайте своих героев в лицо :)

Цитата (Aртур, 18.04.2011):
> А у кого сейчас этот Лиаз?

Этот остался у маггортранса. Но сейчас все профессиональные, более менее молодые водители, разбегаются по грузовым конторам, по сравнению с нынешними условиями там в 100 раз лучше...(