Ситаро еще не сломался?

Надо же его сделали...он простоял 1,5 года на ремонте, поди опять не надолго хватит его.

Цитата (LehaAutobusnik, 17.10.2023):
> он простоял 1,5 года на ремонте

Потому что чинить их не умеют. Обычный дизельный Ситаро сложнее в обслуживании, чем семейство 405-х Мерседесов и Манов SL202. А здесь единственный такой автобус в России.

Цитата (kz10, 18.10.2023):
> Потому что чинить их не умеют.

А зачем брать такую технику тогда, если их не умеют чинить? Брали бы ЛиАЗов сразу, раз на большее не тянут.

Цитата (LehaAutobusnik, 18.10.2023):
> Брали бы ЛиАЗов сразу, раз на большее не тянут.

Лиазы в этом бюджете если и едут, то до ближайшего пункта приема металла.
Вроде как 103 мазы особых проблем не доставляют, но на мой субъективный взгляд сильно уступают как по внешнему виду, так и по комфорту.

Цитата (kz10, 18.10.2023):
> Лиазы в этом бюджете если и едут, то до ближайшего пункта приема металла.

Да ну, ЛиАЗы-5292.22 2012-2014 годов вполне себе нормальные рабочие машины, как и ЛиАЗ-5256.57 и 5256.60, 2012-2015 годов, Сити Экспресс взяли себе 2 ЛиАЗ-5293 2010 и 2007 годов и ничего, ходят, и сегодня видел НефАЗ-5299-30-31 газовый в кузове от дизельных версий до 2012 года.

Недолго музыка играла. Снова встал.

Цитата (olegpanov6, 05.11.2023):
> Недолго музыка играла. Снова встал.

Как я и говорил, у вас их просто чинить не умеют.

Цитата (kz10, 06.11.2023):
> у вас их просто чинить не умеют.

У нас вообще ничего чинить не умеют! Те же ЛиАЗ-5256, стояли неделями, месяцами под забором, сейчас стоит 707, сказали на списание пойдет, больше он никуда не поедет, а завтра 034 выходит по 2 маршруту, он еще на ходу, но тоже сказали будут списывать поле 707, а заменить нечем, новых автобусов не будет, проиграли тендер, автобусов уже не хватает, водителей больше стало чем автобусов на предприятии, вообщем все плохо у нас...

Цитата (LehaAutobusnik, 07.11.2023):
> стоит 707, сказали на списание пойдет

Цитата (LehaAutobusnik, 07.11.2023):
> 034 выходит по 2 маршруту, он еще на ходу, но тоже сказали будут списывать

Они гнилые в хлам уже, смысл их восстанавливать. Может из Перми ещё европейцев подгонят, надеюсь хоть не газовых.

Цитата (kz10, 08.11.2023):
> Может из Перми ещё европейцев подгонят, надеюсь хоть не газовых.

Я думаю еврохламом они уже сыты, да и брать скоро некому будет т.к. один из самых прибыльных маршрутов с нового года у другого перевозчика. ПАП-2 же проще будет выкупить НефАЗы у Экспресс-1,чем в Перми что-то брать.
К тому же насколько я знаю у предприятия курс на покупку только газовых автобусов.

Цитата (olegpanov6, 08.11.2023):
> брать скоро некому будет т.к. один из самых прибыльных маршрутов с нового года у другого перевозчика.

Не кому и не на что, 5 маршрут мертвый, и он убыточный, даже если будет 10 автобусов на нем, все равно выручка будет ниже чем на том же 14 маршруте, вообще говорят зарплаты ниже станут из-за того что 14 маршрута не будет, станет не выгодно работать. А 2 маршрут это тоже утопия.

Стоит в гараже уже с маршрутоуказателями 5 маршрута, не думал что его так быстро переведут на другой маршрут.

Цитата (LehaAutobusnik, 02.12.2023):
> не думал что его так быстро переведут на другой маршрут.

Интересно, а его также быстро переведут с маршрута на ремонт или на этот раз нормально отремонтировали?

Цитата (LehaAutobusnik, 02.12.2023):
> Стоит в гараже уже с маршрутоуказателями 5 маршрута, не думал что его так быстро переведут на другой маршрут.

Тем временем уже вышел на пятёрку.