Как-то много машин в одно время на конечной. Обед?

Вообще да, может показаться странным, когда при выпуске 12 (или сколько там говорилось) автобусов на маршрут - половина стоит только на одной конечной (напрашивается вопрос: на другой - вторая половина?)

Таракановских ПАЗиков тут не было, хотя тут вроде не один маршрут заканчивается/начинается.

Из некогда 29 маршрутов, существовавших при присвоении им нынешних номеров - осталось около 17.
Примерные дневные интервалы:
2 - раз в час
3 - раз в полчаса
4 - как бы нет, но как бы есть, но как бы в итоге - все-таки нет??
5 - раз в полчаса?
8 - раз в два часа?
9 - часто
10 - раз в час
12 - раз в полчаса?
14 - раз в полчаса?
17 - раз в полчаса
19 - раз в полчаса
21 - раз в полчаса
22 - раз в полчаса
25 - раз в полчаса
26 - часто
27 - 2 раза в день? И есть ли он вообще?
29 - раз в полчаса?

Цитата (vetal-76, 23.10.2023):

> Примерные дневные интервалы:
> 2 - раз в час
> 3 - раз в полчаса
> 4 - как бы нет, но как бы есть, но как бы в итоге - все-таки нет??
> 5 - раз в полчаса?
> 8 - раз в два часа?
> 9 - часто
> 10 - раз в час
> 12 - раз в полчаса?
> 14 - раз в полчаса?
> 17 - раз в полчаса
> 19 - раз в полчаса
> 21 - раз в полчаса
> 22 - раз в полчаса
> 25 - раз в полчаса
> 26 - часто
> 27 - 2 раза в день? И есть ли он вообще?
> 29 - раз в полчаса?

Двойка вроде как получше стала ходить после того, как туда перешли с 5 несколько машин
Четвёрку чаще всего встречал идущей перед троллейбусом, либо 14-м автобусом
Удивило, как у Паллады выросли интервалы. Видимо, отношение к техническому состоянию ПС стало сказываться

Надеюсь, все эти полчаса ещё и без расписания? Ну, кроме новых.

4 едет зачастую перед 14, так-же как и 12 перед т1, если видишь 12, то с высокой вероятностью вот вот подъедет и т1)

Цитата (zz27, 24.10.2023):
> Надеюсь, все эти полчаса ещё и без расписания? Ну, кроме новых.
Да и новые уже вроде без расписания, интервалы вроде оговорены для каждого из маршрутов с изменением будни/выходные.

Цитата (vetal-76, 23.10.2023):
> Вообще да, может показаться странным, когда при выпуске 12 (или сколько там говорилось) автобусов на маршрут - половина стоит только на одной конечной (напрашивается вопрос: на другой - вторая половина?)
>
> Таракановских ПАЗиков тут не было, хотя тут вроде не один маршрут заканчивается/начинается.
>
> Из некогда 29 маршрутов, существовавших при присвоении им нынешних номеров - осталось около 17.
> Примерные дневные интервалы:
> 2 - раз в час
> 3 - раз в полчаса
> 4 - как бы нет, но как бы есть, но как бы в итоге - все-таки нет??
> 5 - раз в полчаса?
> 8 - раз в два часа?
> 9 - часто
> 10 - раз в час
> 12 - раз в полчаса?
> 14 - раз в полчаса?
> 17 - раз в полчаса
> 19 - раз в полчаса
> 21 - раз в полчаса
> 22 - раз в полчаса
> 25 - раз в полчаса
> 26 - часто
> 27 - 2 раза в день? И есть ли он вообще?
> 29 - раз в полчаса?

Пиковые интервалы все-таки по-меньше:
2, 3, 4, 5, 12, 17, 21 и 29- около 20 минут,
14 - может быть 10 минут, а может и 40 - ровного интервала нет,
10 и 22- около 30 минут,
19 и 25 - 10-15 минут,
9 и 26 - 8-12 минут,
8 и 27 - по одному автобусу на маршруте - интервал в течение дня около 2х часов,

Из моего опыта "стабильно" ходят только 4/14, 9, 19, 25, 26, 29. Стабильно - значит будешь ждать не 40 минут и скорее всего уедешь. Остальные - лотерея. Нужно еще добавить, что в связи с сокращением числа маршрутов транспортная доступность и связанность сильно пострадала. С теплотой вспоминаются времена до 2013 года, с интервалами по 4 минуты и большей возможности куда-либо уехать. Например, мне нужно направление древлянка - первомайский и если раньше были 7 и 27, которых ждать стоило ну минут 5, то теперь нет вообще ничего, и таких примеров масса. Ехать с пересадкой = 100 р. в одну сторону, туда-обратно выходит 200 р. Учитываем в уме что в Москве безлимит на год 19 500 и делаем выводы...