Единтсвенный в Саратове низкопольник без накопительной площадки. Как и многие саратовские мерседесы работал в Швейцарии.

Ну, в Саратове очень многим машинам салон меняют. Так, например, у большинства О305, О307, SL202 и SUE240 высокие кресла, но в 3 ряда, и увеличены накопительные площадки. Так что, возможно, это местная переделка.

А откуда к нам в основном гонят подержанные автобусы - прямо из Европы, или они успевают где-то в России поработать?

"К нам" - это куда? В Саратов - в основном прямо из Европы

Все зависит от времени поставок: есть поставки из Европы, а есть поставки из России, в первую очередь из Ростова-на-Дону.
С 1 января 2008 года запрещен ввоз в Россию автобусов, не соответствующих нормам euro-3. Данный автобус поступил в июне 2008. Но судя по европейским сайтам O405N с таким остеклением не соответствует евро-3. Во многих автобусах, пришедших в 2008 году, в салонах есть крепления для указателей маршрута (такие крепления в Европе были не нужны).
В 2005-2007 годах активно пригоняли автобусы из Европы (Гамбург и Цюрих). Пик завоза обычно совпалает с введением в ближайшее время более строгих экологических норм.
Кстати, было дело о ввозе 58 автобусов по поддельным документам.

У этого автобуса салон в Саратове не переделывали. Насчет большинства автобусов Вы сильно заблуждаетесь. Среди О405 только одна замена сидений: АМ466 (сейчас АХ053). Были автобусы (О307 и Сетры с высокими сиденьями), что вполне нормально. А вот высокие сиденья на автобусы типа О305 и SL200 попадали очень редко (только в случае, когда списывали автобус с высокими сиденьями и было желание переставить их на другой автобус). Таких случаев были раз 5-10.

Роман:
С 1 января 2008 года запрещен ввоз в Россию автобусов, не соответствующих нормам euro-3.
=========
Хм, а лазейку ввоза "в виде запчастей" уже прикрыли?

Нет, но для этого нужны документы. Подозрения на такую схему этот автобус не вызывает в отличие от трех других, оформленных на старые номера (документы?) и специально под это дело частично перекрашенных.

... ах да, и еще одного энгельсского.

>Подозрения на такую схему этот автобус не вызывает в отличие от трех других, оформленных на старые номера (документы?) и специально под это дело частично перекрашенных. — Роман
Никто не мешает при оформлении "конструктора" заодно заменить госы. Вот как раз когда "на те же номера и частично перекрашенных" - то это подозрения не на конструктор, а на перебивку. А таможить как транспортное средство автобус старше 5 лет в здравом уме никто не будет - к примеру, на этот Мерс пошлина составляет чуть выше 40 тысяч евро, т.е. втрое дороже его стоимости в Европе.

Растаможка должна быть около 36 тысяч евро (двиг. объемом 11987 по 3 евро за 1 см3)