Вот интересно, как себя чувствует нефаз на таком длинном маршруте, а ещё интереснее, как после него себя чувствуют пассажиры

Цитата (ShelbanBus, 09.11.2023):
> Вот интересно, как себя чувствует нефаз на таком длинном маршруте, а ещё интереснее, как после него себя чувствуют пассажиры

Ездил один раз на нëм и сказать честно, пожалел...

Ну не знаю, мне лично поездка на таком НефАЗе особого дискомфорта не доставила.

Сетра 4хх серии уж точно получше будет. Обидно.

Похоже никаких междугородников закупать не собираются в принципе. В МТА руководители и их кураторы в МТДИ на эту тему никакого мнения не имеют.
Спасает только то, что с Лиазов 5250 пока еще пылинки сдувают и нормально обслуживают.

Цитата (A G, 29.01.2024):
> Похоже никаких междугородников закупать не собираются в принципе. В МТА руководители и их кураторы в МТДИ на эту тему никакого мнения не имеют.
> Спасает только то, что с Лиазов 5250 пока еще пылинки сдувают и нормально обслуживают.

Скорее всего из-за отсутствия хороших междугородних моделей у российских производителей. Странно что все производители одновременно решили отказаться от идеи спроектировать нормальный междугородник. От ужасного, и жутко устаревшего ZK6122 уже тошнит. Китайские междугородники одни из самых худших. Сколько ездил на междугородних автобусах - европейцы самые лучшие, за исключением очень редких китайцев в жирных комплектациях. Жаль что импортозамещать междугородний сектор нечем, зато белорусский МАЗ суетиться чуть больше.

Но ведь сырный Круиз явно готовили с прицелом на МО. Может, ждут сертификации?

Цитата (Владислав Захаров, 29.01.2024):
> Сетра 4хх серии уж точно получше будет. Обидно.

Зетры достаточно требовательны и дороги в эксплуатации, поэтому поумирали своей смертью.

Цитата (BOSS, 29.01.2024):
> Но ведь сырный Круиз явно готовили с прицелом на МО. Может, ждут сертификации?
>
> Цитата (Владислав Захаров, 29.01.2024):
> > Сетра 4хх серии уж точно получше будет. Обидно.
>
> Зетры достаточно требовательны и дороги в эксплуатации, поэтому поумирали своей смертью.

Круиз, как я понял, вообще липовый. Просто очень древняя модель фотона. Фотон сейчас делает машины намного свежее.

Цитата (Владислав Захаров, 29.01.2024):
> Скорее всего из-за отсутствия хороших междугородних моделей у российских производителей.

Нет, не поэтому. Руководители МТА и МТДИ не в курсе, что такое межгород.
У них по нему в основном убытки и не так много жалоб, как на некоторые другие маршруты, да и по пассажиропотоку межгород в конце списка. Поэтому он тихо, а где-то типа МАП-7 вполне громко умирает, и им никто не занимается.

Что интересно, очередь на закупку ПС у российских производителей стала настолько длинной, а автобусы нужны уже сейчас, поэтому в марте для МТА собираются 100 туристических Ютонгов закупить. Забавно, конечно, у них тенденции меняются.

100 штук — негусто для МТА, но и на том спасибо.

Традиции жанра причём обязывают распихать их не куда надо, а в ближние филиалы, откуда больше всего жалоб. Ведь именно там нужны мягкие машины с большими багажниками и высоким полом.

Остальное будет позже. Еще в количестве якобы 1000 автобусов, кроме упомянутых 100.
Впрочем, все их планы трещат по швам. Ни в ноябре, ни в январе у Ранда маршруты не забрали, вопрос сделки и ее условия находится в стадии неопределенности, по автобусам, которые планировались закупать за счет казначейских кредитов также все поменялось, и БК там в планах уже нет.

Ютонг?! Какой ужас. Позорище. У Ютонга еет нормального междугородника. Лучше бы взяли Голден Драгон. У них есть хорошая, свежая модель. И дизайн современный, а не китайщина начала 2000.

Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> Ютонг?! Какой ужас. Позорище. У Ютонга еет нормального междугородника. Лучше бы взяли Голден Драгон. У них есть хорошая, свежая модель. И дизайн современный, а не китайщина начала 2000.

6122 самый массовый, изученный и беспроблемный автобус этого класса в России.

Цитата (Aртур, 08.02.2024):
> Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> > Ютонг?! Какой ужас. Позорище. У Ютонга еет нормального междугородника. Лучше бы взяли Голден Драгон. У них есть хорошая, свежая модель. И дизайн современный, а не китайщина начала 2000.
>
> 6122 самый массовый, изученный и беспроблемный автобус этого класса в России.

Но позорный. Машина по комфорту уступает 30 летей Сетре s315HD.

Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> Но позорный. Машина по комфорту уступает 30 летей Сетре s315HD.
Зависит от желания заказчика. При желании и люкс кресла в компоновке 1 + 2 поставят. А если надо напихать рядов по максимуму то в любом будет плохо.
Мне например не приятно, что на 392 постепенно убирают Ютонги ставят Нефазы в основном.

На память, когда в МТА начали приходить Юнивёрсы, после жалоб пассажиров им выкинули по лишнему ряду и расставили сидушки посвободнее

Цитата (gusakyur, 08.02.2024):
> Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> > Но позорный. Машина по комфорту уступает 30 летей Сетре s315HD.
> Зависит от желания заказчика. При желании и люкс кресла в компоновке 1 + 2 поставят. А если надо напихать рядов по максимуму то в любом будет плохо.
> Мне например не приятно, что на 392 постепенно убирают Ютонги ставят Нефазы в основном.

Тут в целом проблема междугородников Ютонг. Они днище.

Эксплуатанты так не считают, 6122 - многолетний бестселлер.

Цитата (BOSS, 08.02.2024):
> Эксплуатанты так не считают, 6122 - многолетний бестселлер.

Цена привлекательная. Хорошая ремонтопригодность. Распространённость. Но не комфорт, и полное днище что по дизайну, что по компановке. Это натурально прошлый век. Сетра 90х годов и то лучше. Что уж говорить о более свежих аналогах. И даже аналоги на Китайском рынке. Ютонг, к сожалению, до сих пор остаётся китайщиной, хоть и качественной, красивой, и интересной. ИМХО любой из брендов концерна КингЛонг (Хайгер, КингЛонг, Голден Драгон) будет лучше. ЖонгТонг тоже интересная машина.

Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> Но не комфорт, и полное днище что по дизайну, что по компановке. Это натурально прошлый век.

Машина как машина. Учитывая, что в Казахстане "российской" версии нет, непонятно о чем можно утверждать так уверенно. Про личные предпочтения все уже поняли, тут думаю можно не продолжать, у всех в любом случае свое мнение "про дизайн".

Quote (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> Ютонг, к сожалению, до сих пор остаётся китайщиной, хоть и качественной, красивой, и интересной. ИМХО любой из брендов концерна КингЛонг (Хайгер, КингЛонг, Голден Драгон) будет лучше. ЖонгТонг тоже интересная машина.

Yutong вроде сейчас единственный, кто поставляет машины с туалетом на российский рынок.

Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> Но не комфорт, и полное днище что по дизайну, что по компановке

Эти определения для заказчиков вообще в сторонке стоят.
Дешевый? Ремонт не проблема? Едет? Берем!
Вот и вся свистопляска. Пассажиры итак сглотнут. Гляньте распределение ПС на маршрутах области. Голазы 6228 на 11 Химках воздух возят, а в этом время ГАЗель по 1365 из Чехова забитая как консерва вываливается.
К слову новый Ютонг 6122 насколько знаю сейчас только из Хабаровска гнать. Сегодня например видел в Бронницах новый такой без номеров пролетел

Цитата (Andresandrivich220, 08.02.2024):
> Голазы 6228 на 11 Химках воздух возят

Маршрут закрыт уже, в часы "пик" ходили битком.

Цитата (ShelbanBus, 09.11.2023):
> Вот интересно, как себя чувствует нефаз на таком длинном маршруте, а ещё интереснее, как после него себя чувствуют пассажиры

Также чувствуют как и пассажиры в Крыму,где на длинных межгородах можно увидеть Паз-Вектор. Мне такой в Евпатории попался,который шёл в Черноморское из Симферополя.И где-то здесь на фотобусе гуляет фотка какого-то междугороднего Паза-4234,маршрут которого составляет в пути чуть ли не сутки. Так что этот НЕФАЗ на этом рейсе не так уж и страшен как его малюют.

Вот и подтверждение планируемой закупки Ютонгов от губернатора Московской области.
https://t.me/vorobiev_live/6071

Цитата (DimonS, 08.02.2024):
> Вот и подтверждение планируемой закупки Ютонгов от губернатора Московской области.
> https://t.me/vorobiev_live/6071

Это не подтверждение, а рекламный пост, который можно лишь принять к сведению. Слова губернатора уж точно не являются никаким подтверждением.

Я написал планируемой.)) А так ждём на сайте госзакупок.

Цитата (SoY'PT, 08.02.2024):
> Yutong вроде сейчас единственный, кто поставляет машины с туалетом на российский рынок.

Из российских перевозчиков кто-то вообще катает маршруты с туалетом? Может, «Славянский экспресс» разве что?

Даже Славянский экспресс не использует их

Цитата (Владислав Захаров, 08.02.2024):
> Цена привлекательная. Хорошая ремонтопригодность. Распространённость. Но не комфорт, и полное днище что по дизайну, что по компановке. Это натурально прошлый век. Сетра 90х годов и то лучше. Что уж говорить о более свежих аналогах.

Вы абсолютно неправы, Влад. Я, живя в Великом Новгороде, регулярно пользуюсь услугами петербургских "Пассажир сервис" и "СКСавто" (Он же ИП Кулик), а также нашим "Фабус". У каждой из этих компаний есть 6122 разных компоновок и разного уровня "жира". Для меня самыми комфортными 6122 является машины "Пассажир сервис". Удобные, откидные сидушки, ремни безопасности, личный свет и кондиционер. Шаг кресел позволяет практически лежать всю дорогу. Примерно такие же 6122 у нашего Фабуса. У СКСавто скотовозки, но сидушки всяко удобнее, чем в их же 6128. О 6128 в другом месте

6122 на том же 392 очень даже годная машина, и комплектация явно не бомжацкая. Порой на нем с работы езжу, даже пассажиры очень оценили, когда на них заменили Премьеры.

Цитата (BOSS, 07.02.2024):
> Традиции жанра причём обязывают распихать их не куда надо, а в ближние филиалы, откуда больше всего жалоб. Ведь именно там нужны мягкие машины с большими багажниками и высоким полом.

Если мы говорим про Ютонг 6122H9, то как я понимаю, в некоторые филиалы они не попадут, тупо потому что не пройдут там по высоте, на той же мойке к примеру, в Химках и Долгопрудном тех же, 3,5м и 3,6м насколько я помню, а Ютонг, он же 3,8м...

Цитата (Martin, 10.03.2024):
> Если мы говорим про Ютонг 6122H9, то как я понимаю, в некоторые филиалы они не попадут, тупо потому что не пройдут там по высоте, на той же мойке к примеру, в Химках и Долгопрудном тех же, 3,5м и 3,6м насколько я помню, а Ютонг, он же 3,8м..

Они скорее всего пойдут туда, где есть необходимость в междугородних автобусах, а это в основном дальние филиалы: Коломна, Кашира, Серпухов, Клин, Сергиев Посад и тд.