Зачем только стекла бить? Ведь столько есть автобусов, которым бы это стекло пригодилось. Отдали бы за копейки...

2 года служили и все да? Зачем тогда взяли московские “ношенные носки”?

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 16.11.2023):
> 2 года служили и все да? Зачем тогда взяли московские “ношенные носки”?

Те, кто берут московские калориферы, обычно очень быстро узнают, что запчасти на такие машины почему-то не бесплатные.

Цитата (BOSS, 16.11.2023):
> запчасти на такие машины почему-то не бесплатные

И что запчасти в принципе нужны, и что автобусы требуют обслуживания, тем более с пробегом

Иногда всё зависит ещё и от парка имеющегося ПС.
Для примера приведу свои областной центр, но не автобусы, а ЭТ: в 2016 и 2019 годах Томск получал из МГТ 5 КТМ-8 и 10 КТМ-19 (причëм МГТшные 19-е асинхронные, в то время как коренные томские вагоны были модификации КТ), все поехали, серьёзных проблем нет, разве что один КТМ-19 всё время ломается.
А вот из 40 троллейбусов, пришедших из МГТ в 2021, на линию вышло около 20, и то в основном выходили БКМ-321, т.к. до поступления мосгорхлама основой томского троллейбусного парка были "Сябры" 2009-10 годов выпуска и поставки.
Также ввели в эксплуатацию многие СВАРЗы на базе МАЗ-103, хотя МАЗ-103 в самом Томске был всего один, причём в нулевых годах, и то потом продали для эксплуатации как служебный.
А вот из Мегаполисов вышла лишь пара-тройка машин, учитывая что Мегаполисов в Томске не было никогда (хотя и СВАРЗов тоже никогда не было).
Остальные либо стали донорами запчастей, либо их оставили мëртвым колом врастать в землю.

Очередная фотография российской бесхозяйственности...

Просветите пожалуйста не местного, а что такого глобального произошло в Ярославле в конце 2020, что автобусы пачками списывали?
p.s. на странице города не нашел инфы про это

Заключили контракты с другими перевозчиками.

Ничего не произошло, это за несколько лет накопилось. Их просто не резали, скорее всего держали как условный ремфонд.

В г.Волжский бегает таких много, и состояние на оценку 5+. Правда некоторые начали подгнивать, но они не просто бегают, а еще как бегают!

Цитата (НикНикович, 16.11.2023):
> Очередная фотография российской бесхозяйственности...

https://dzen.ru/video/watch/628bf524de00...ndex.ru Ну да. То ли дело в Европах!

Интересно, спустя годы такие автобусы будут с дачных участков вытаскивать на реставрацию?

Цитата (Дмитрий Воронеж, 17.11.2023):
> спустя годы такие автобусы будут с дачных участков вытаскивать на реставрацию?

такие автобусы не попадают на дачные участки.
Это раньше, работая в ПАТП, можно было договориться и взять 677/паз как бытовку(хотя бы потому что это было проще чем достать бытовку тк был дефицит)
Вобще помню строили дачу, стройматериалы доставать приходилось, в стройматериалах вечно нет ничего,доски ,кирпичи ,под заказ да с переплатой, и тд.Все строились тем что в руки попало.
К тому же так называемые сады-там раньше не разрешалось строить крупные дома на мощном фундаменте, так что туда автобусы и вписывались как бытовка.
Сейчас в этом ноль смысла тк бытовки стоят копейки и привозят их и ставят буквально за день.
А бытовка в плане жилья и удобства обитания/хранения хлама куда удобнее автобуса списанного.
Тем более низкопол в плане салона это куча подиумов и ступенек, как бытовка он дно.

Цитата (ALX, 17.11.2023):
>
> https://dzen.ru/video/watch/628bf524de00...ndex.ru Ну да. То ли дело в Европах!

Думаю, что в Европах начинают понимать уровень своей зажратости, и скоро этого уже не будет.

Цитата (Радеев Виталий, 04.12.2023):
> Цитата (ALX, 17.11.2023):
> >
> > https://dzen.ru/video/watch/628bf524de00...ndex.ru Ну да. То ли дело в Европах!
>
> Думаю, что в Европах начинают понимать уровень своей зажратости, и скоро этого уже не будет.

На видео автобусу уже хорошенько за 10-летний возраст, а учитывая, что у скандинавов техника эксплуатируется, как расходный материал и в силу этого спрос на неё на вторичке околонулевой (да и полунизкопольный Саффл вряд ли кого-то в Европе заинтересует в принципе) - то исход вполне логичен.
В плане "зажратости" Москву тут сложно переплюнуть, но надо смотреть условия эксплуатации.

Цитата (STS, 04.12.2023):
> В плане "зажратости" Москву тут сложно переплюнуть, но надо смотреть условия эксплуатации.

Хочу отметить, что на сегодняшний день в разных городах России людей до сих пор перевозят на скотовозных ПАЗиках, при этом страна одна, и тут, и там люди.