Могу ответить на вопрос сразу, все целы и живы. Кроме водителя гранты, который и вьехал в этот автобус..

Я смотрю, люди через лобовое выбирались...а что, в Нефазах крышные люки не сбрасываются аварийно?

А теперь вопрос. Зачем пытаться вынести люк , если есть вынесенное лобовое в полный рост ?

Цитата (Худой, 25.11.2023):
> Я смотрю, люди через лобовое выбирались...а что, в Нефазах крышные люки не сбрасываются аварийно?

Ну люки там заклинившие как я помню.. люди решили через лобовое

Цитата (Худой, 25.11.2023):
> Я смотрю, люди через лобовое выбирались...а что, в Нефазах крышные люки не сбрасываются аварийно?

Могло банально кузов повести.

Кузов не повело, передние и задние стёкла были целыми после дтп.

5299 уникально крепкий.

Цитата (Santermanter, 25.11.2023):
> Цитата (Худой, 25.11.2023):

> > Я смотрю, люди через лобовое выбирались...а что, в Нефазах крышные люки не сбрасываются аварийно?
>
> Могло банально кузов повести.

Это значит сделано не очень хорошо. Должны открываться при любых обстоятельствах. На то они и аварийные выходы. Крышка дожна держаться не на петле, а на 4 подпружиненных держателях, как держатся крышки ящиков с электрооборудованием в трамваях: как буква "Г", и на её ножке пружина. Отжимаем эту "Г", отворачиваем её в сторону, и так 4 раза, и крышка отпадает.

Цитата (Худой, 25.11.2023):
> Я смотрю, люди через лобовое выбирались...а что, в Нефазах крышные люки не сбрасываются аварийно?

у людей шок, дтп, переворот.
полетали по салону.
Проще ногой выбить лобаш и выйти чем стоять и отупляться в шоковом состоянии как аварийный люк вскрыть.

Цитата (Евгений Лысый, 26.11.2023):
> сделано не очень хорошо. Должны открываться при любых обстоятельствах. На то они и аварийные выходы. Крышка дожна держаться не на петле, а на 4 подпружиненных держателях, как держатся крышки ящиков с электрооборудованием в трамваях: как буква "Г", и на её ножке пружина. Отжимаем эту "Г", отворачиваем её в сторону, и так 4 раза, и крышка отпадает.

Ага , пассажир который понятия не имеет как это всё открыть после переворота будет вникать в надписи, инструкции и тд.
Угараете что ли...

Цитата (DeLaValier, 26.11.2023):
> пассажир который понятия не имеет как это всё открыть после переворота будет вникать в надписи, инструкции и тд.

В случае ДТП людям вообще в принципе будет не до этого.
Если кто-то ранен, им будет нужна медицинская помощь, и соответственно, еë надо будет оказать.
А за неоказание медицинской помощи после ДТП, насколько мне известно, можно нарваться на серьёзные проблемы с законом.
+ ещё кто-то может быть в панике или вообще шоке, с этим тоже очень непросто, тут уже нужна психологическая помощь.

Кстати, надеюсь, хоть кто-нибудь в обоих ТС был пристëгнут?

Ну да, не свое не жалко, в своей машине так бы не поступали.

Цитата (Кривич Илья, 26.11.2023):
> нибудь в обоих ТС был пристëгнут?

Каких обоих, там ДТП из 3-х машин, Гранта, Солярис и НефАЗ, в НефАЗе никто обычно не пристёгивается, кроме водителя, водитель был пристегнут, а в Гранте и Солярисе история умалчивает..

Цитата (Aртур, 26.11.2023):
> Кузов не повело,

скорее всего потому, что автобус просто "лег" на бок (а не сделал "кульбит")...


Цитата (Aртур, 26.11.2023):
> 5299 уникально крепкий.

Возможно потому, что это междугородняя модель (у которых каркас сварен несколько по иной технологии, чем, например, у городской "жестяно-пластиково-клееной низкопольщины")...

Хм, смотрю, "хеншелевская" передняя подвеска и здесь тоже ещё применялась...

Цитата (НикНикович, 26.11.2023):
> например, у городской "жестяно-пластиково-клееной низкопольщины"

Подобный нефаз улетел в кювет летом, как итог кузов повело. Эти пластиковые, зато новые и красивые, как любят говорить, вообще, не надежные по качеству, стойки передние только так ломает при ДТП, потом приходится вытягивать и варить полморды.

Цитата (Джесси, 27.11.2023):
> вообще, не надежные по качеству, стойки передние только так ломает при ДТП, потом приходится вытягивать и варить

Задача передка - гасить удар, чтоб меньше нагрузка потом была на пассажиров. ЮЖелезо вторично, его можно переварить. Лечить человека все равно дороже.

Цитата (Джесси, 27.11.2023):
> Эти пластиковые, зато новые и красивые, как любят говорить, вообще, не надежные по качеству

Ненадёжные по качеству?

Качество - наличие существенных признаков, свойств, особенностей, отличающих один предмет или явление от других.

Надёжность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.


Тот самый 5299-30-57 упал на бок с высоты двух метров в овраг и не сложился как картонка. Внутреннее пространство салона осталось геометрически тем же, а это главное.

Сейчас в принципе не главное сохранить машину для дальнейшей эксплуатации после такого дтп.
Поэтому машина именно, качественно сработала при падении на бок.
А вот её надёжность в эксплуатации, это вопрос связанный с агрегатами - других нет и не будет.

Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2023):
> Ну да, не свое не жалко, в своей машине так бы не поступали.

а чего беречь когда уже на боку лежит ?уже всё, приехал.
поздно беречь лобаш когда ты на боку и в овраге.
(поздно пить боржоми когда почки отвалились)

Я про те случаи, когда бьют уцелевшие стекла.

Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023):
> Я про те случаи, когда бьют уцелевшие стекла.

Тогда контрольный вопрос: как по-другому эвакуироваться пассажирам из автобуса, упавшего набок?

Через люки, если они есть

Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2023):
> в своей машине так бы не поступали.

Вообще не задумываясь надо бить именно лобовое стекло, если это необходимо. Ещё как вариант, передние боковые стёкла. Их гораздо легче потом заменить. Буквально в тот же день, если конечно уже не 22 часа на улице и в целом есть смысл их менять:)))

Речь про ситуации, когда необходимости нет

Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023):
> Речь про ситуации, когда необходимости нет

Миш, ты не был в этом автобусе. Смысл рассуждать с дивана, кому и как поступать в экстренной ситуации?

Цитата (Andrey68, 27.11.2023):
> Задача передка - гасить удар, чтоб меньше нагрузка потом была на пассажиров. ЮЖелезо вторично, его можно переварить. Лечить человека все равно дороже.

Верно. Но это скорее уже в плоскости легковых авто - одно дело тяжелая каркасная конструкция и совсем другое "пластиково-жестяное ведро".
С момента внедрения "религии сминаемого кузова", да, количество выживших увеличилось, но в то же время, увеличилось и количество тяжелого травмирования и инвалидизации (если посмотреть на сообщения и фото тяжелых/смертельных ДТП, хорошо видно, что современные легковые "ведра" превращаются просто в груду металла/пластика/картона/тряпок)...

Увы, тоже и в автобусах. Казалось бы, тяжелая машина, с каркасной конструкцией должна быть крепкой. Но современная мода и стремление облегчить, заставляет переходить на скелетно-оболочковые кузова (кои по сути "жестяно-стеклянно-пластиковые скорлупы"), в ДТП не всегда себя оправдывает
https://imagevars.gulfnews.com/2017/2/20...rge.jpg
https://thepeninsulaqatar.com/get/maxima...5250003
https://image.khaleejtimes.com/?uuid=3e7...ght=844
https://www.middleeastmonitor.com/wp-con...bus.jpg


Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023):
> Я про те случаи, когда бьют уцелевшие стекла.
Цитата (Володя, 27.11.2023):
> Вообще не задумываясь надо бить именно лобовое стекло, если это необходимо. Ещё как вариант, передние боковые стёкла.
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023):
> Речь про ситуации, когда необходимости нет
Цитата (ALX, 27.11.2023):
> Смысл рассуждать с дивана, кому и как поступать в экстренной ситуации?

Абсолютно верно подмечено - и для уцелевших пассажиров и для тех, кто снаружи пришел на помощь, совершенно монопенисуально сохранность кузовных деталей - подручными средствами (камень, монтировки, молоток, удар ногой), разбиваются/выдавливается стекла, люки) выбираются наружу...

Цитата (ALX, 28.11.2023):
> Миш, ты не был в этом автобусе. Смысл рассуждать с дивана, кому и как поступать в экстренной ситуации?
Я был в подобных ситуациях в "гражданских автомобилях". И ещё не раз видел, как пьяные подростки снимают молотки в автобусах и бьют ими стекла в салонах, на остановках.
Какой смысл наносить автобусу еще больший ущерб, чем ему уже нанесен? Потому что "не свое, не жалко"? Другого объяснения у меня нет.

Цитата (Aртур, 27.11.2023):
> Качество - наличие существенных признаков, свойств, особенностей, отличающих один предмет или явление от других.
>

Вообще-то в данном контексте качество это степень соответствия совокупности присущих характеристик объекта требованиям.
В данном случае, Джесси предъявляет автобусу из 21-го века требование чиниться кувалдой и какой-то матерью, будто это жестянка из 50-х. Выводы делайте сами.

Ну, да, в 21 веке, автобусы должны быть картонные, которые складываются при малейшей ударе.

Цитата (Джесси, 28.11.2023):
> которые складываются при малейшей ударе.

Так где машины которые сложились?