А в какое время снято, что уже 7 декабря? Сейчас вроде у Вас только 2 часа ночи.

Цитата (roman караганда, 07.12.2023):
> какое время снято

В районе 10 минут первого.

Понятно, спасибо!

Доброго времени суток. Подскажите по каким причинам не закупают и не указывают в тендерах на маршруты автобусы ОБВ класса?

Цитата (Ikarus_283.10, 15.12.2023):
> автобусы ОБВ класса?
наверное потому что водителей с категориями DE днём с огнём не найти, не?

Цитата (А Кр, 15.12.2023):
> Цитата (Ikarus_283.10, 15.12.2023):
> > автобусы ОБВ класса?
> наверное потому что водителей с категориями DE днём с огнём не найти, не?

Я думаю бывших водителей гармошек ещё достаточно осталось.

Цитата (А Кр, 15.12.2023):
> наверное потому что водителей с категориями DE днём с огнём не найти, не?

Готовых зарабатывать меньше чем с СЕ - однозначно.

А вот я сталкивался с мнением о том, что из-за высокого уровня автомобилизации не покупают гармошки, якобы они не везде могут проехать, да и свежеобученные на гармошку водители будут часто в ДТП попадать. Интересно, это тоже проблема, или она как-то решается?

Проблема с невозможностью проехать есть, но очень преувеличена и при желании решается.

Цитата (Georgy, 16.12.2023):
> что из-за высокого уровня автомобилизации не покупают гармошки, якобы они не везде могут проехать,

Если посмотреть фотки из Европы, то там нормальный транспорт ездит там, куда у нас Газель не пустят(у меня в профиле фотка из Австрии. Там по этому серпантину едешь и периодически видишь только небо, а ширина на одну машину в слепых поворотах, но, справедливости ради, надо сказать, что тот автобус ходит раз в час и только по будням с 7 до 20. Плотность населения ниже, уровень автомобилизации - выше в два раза, пользуются автомобилями то же больше, но гармошек - очень много.

Нормальный ОТ - это дорого. Нормальный ОТ на гармошках - это в два раза дороже. Вопрос исключительно желания и денег. Гармошка в нормальном ОТ - это комфортное размещение того же количества пассажиров по сравнению с мясным размещением в одиночке. ВСЁ. Это - совсем не про уменьшение количества водителей и рейсов. А места занимает в два раза больше.

Дело в том, что в Екатеринбурге в часы-пик в некоторых районах народ не влазит даже в БВ-автобусы. Об этом даже несколько видео сняты. При этом известно, что в Гортрансе не хватает примерно половины водителей автобусов от того количества, которое должно быть. Понятное дело, что невозможно ощутимо увеличить зарплату водителям до того уровня, чтобы привлечь дополнительных водителей для увеличения выпуска на маршруты. И кажется, что логично автобусы-гармошки купить, чтобы они хотя бы вместили тех, кто не влазит в БВ-автобусы. Но да, кто на них работать будет - это тоже хороший вопрос. Хотя в ПАТП-город, например, нашли ведь водителя на гармошку.

Цитата (Georgy, 16.12.2023):
> Понятное дело, что невозможно ощутимо увеличить зарплату водителям до того уровня, чтобы привлечь дополнительных водителей для увеличения выпуска на маршруты. И кажется, что логично автобусы-гармошки купить, чтобы они хотя бы вместили тех, кто не влазит в БВ-автобусы

Думаю, если поднять на 11 рублей на километр зарплату водителям, то найдутся новые водители чтобы даже на существующем инвентаре увеличить пробеги, а вместе с ними и удовлетворённость пассажиров.

Цитата (olegpanov6, 15.12.2023):
> Я думаю бывших водителей гармошек ещё достаточно осталось.

В бытность мою диспетчером водители категории DE всеми правдами и неправдами старались на Икарусах не работать, предопочитая короткие НефАЗы, поскольку работать на них легче. Было 3-4 водителя, которые, напротив, предпочитали гармошки. Один из водителей даже целенаправленно закрыл категорию E, чтобы на Икарусе на работать.

Цитата (Veter, 16.12.2023):
> В бытность мою диспетчером водители категории DE всеми правдами и неправдами старались на Икарусах не работать, предопочитая короткие НефАЗы, поскольку работать на них легче. Было 3-4 водителя, которые, напротив, предпочитали гармошки. Один из водителей даже целенаправленно закрыл категорию E, чтобы на Икарусе на работать.

В мою уже бытность, когда снимали Икарусы с маршрутов, многие на новые газовые автобусы пересаживаться с гармошек не хотели. Есть еще кому работать в предприятиях на гармошках! Нет желания у города их закупать. Хотя, на мой взгляд - это полнейшая глупость.

Сергей, хорошо, если так. При поступлении газовых в "тройку" меня там уже не было. А как иногда вернуться хочется! Бросить эту невероятно нервную работу, и, обратно - кондуктором...