Электронное табло конечно выше всех похвал

Цитата (Sonderfahrt, 03.01.2024):
> Электронное табло конечно выше всех похвал

максимально сэкономили, как и на самих автобусах

Цитата (Артем1, 03.01.2024):
> максимально сэкономили, как и на самих автобусах

В чём ещё сэкономили?

Цитата (Артем1, 03.01.2024):
> Цитата (Sonderfahrt, 03.01.2024):
> > Электронное табло конечно выше всех похвал
>
> максимально сэкономили, как и на самих автобусах

В чем смысл экономить на автобусах лучше бы купили нефаз 5299

Цитата (Ila1, 03.01.2024):
> В чем смысл экономить на автобусах лучше бы купили нефаз 5299

Куда там, то, что купили более-менее нормальные автобусы, а не пазики - уже хорошо
Скорее всего, модель выбрали по принципу "больше единиц за меньшие деньги", а от классических БВ власти отбрехались бы под предлогом того, что нерентабельно (новые автобусные маршруты 36 и 52 сильно дублируют популярные существующие маршруты коммерции, и они же будут дублировать планируемые продлённый 4 и новый 13 маршруты троллейбуса, когда их запустят (для которыхсобираются закупить троллейбусы с АХ), о чём ставропольский урбанист Андрей Черняков написал в своей статьеhttps://tr.ru/articles/5278-transportnay...ropolya)

Цитата (Ila1, 03.01.2024):
> В чем смысл экономить на автобусах лучше бы купили нефаз 5299

Утверждают, что хотели именно 5299, не устроил очень долгий срок поставки. А Лотосы родили очень быстро, очереди на них нет.

Цитата (Deikaiesther, 03.01.2024):
> Цитата (Ila1, 03.01.2024):
> > В чем смысл экономить на автобусах лучше бы купили нефаз 5299
>
> Куда там, то, что купили более-менее нормальные автобусы, а не пазики - уже хорошо
> Скорее всего, модель выбрали по принципу "больше единиц за меньшие деньги", а от классических БВ власти отбрехались бы под предлогом того, что нерентабельно (новые автобусные маршруты 36 и 52 сильно дублируют популярные существующие маршруты коммерции, и они же будут дублировать планируемые продлённый 4 и новый 13 маршруты троллейбуса, когда их запустят (для которыхсобираются закупить троллейбусы с АХ), о чём ставропольский урбанист Андрей Черняков написал в своей статьеhttps://tr.ru/articles/5278-transportnay...ropolya)

Ещё хотят вернуть 33 маршрут в измененном виде, который будет довольно сильно дублировать продленный 4 маршрут троллейбуса. Вот зачем нам, пассажирам на Пирогова, целых 4 маршрута которые едут по Артёма-Дзержинского-Карла Маркса, когда нет ни одного который едет по Мира-Маяковского-Комсомольской-Голенева, при этом на параллельной 50 лет ВЛКСМ их 3? Плодят идиотские маршруты, которые дублируют сами себя и уже существующие и которые не решат проблем транспортной доступности.

Цитата (Stas_M, 04.01.2024):
> нет ни одного который едет по Мира-Маяковского-Комсомольской-Голенева

А 14 разве не по этому маршруту идёт?

Так я же написал, что 0 на Пирогова, а на 50 лет ВЛКСМ их 3, один из них 14. На 50 лет ВЛКСМ и так больше всего общественного транспорта, некоторые маршрутки проезжают остановки, так как не могу заехать на них, так как там уже места нет. При этом в прошлом году добавили туда 53 и в этом году 36.

Трассировкой маршрутов в крае занимаются люди, которым это искренне безразлично. Граждане у губернатора попросили маршрут в новый микрорайон, что-то запустим. А как оно будет с другими маршрутами работать, абсолютно безразлично

Цитата (Sonderfahrt, 03.01.2024):
> Электронное табло конечно выше всех похвал

Цитата (Артем1, 03.01.2024):
> максимально сэкономили, как и на самих автобусах

У чувашских лотосов например ЭМУ вполне приемлемое https://fotobus.msk.ru/photo/2917430/?vid=1437588
Но куда Ставрополю до Чебоксар...