Необычная планировка:)

Вот только занавесочки в таком автобусе смотрятся особо колхозно.

Когда же к нам такие начнут поступать:0

В итоге все усядутся и в час пик придется садиться на остальных, ибо встать будет не где

Да что вы говорите :)

Цитата (Александр Гуров, 31.08.2010):
> ибо встать будет не где
В таком салоне негде встать?? Скорее всего снимок не передает весь объем накопительной площадки этого автобуса, вот так и кажется )

Только сейчас до меня доперло: модель N2, а сидения справа на подиуме.

он для пригородных поездок?

Неудобная эта планировка салона, на давки не рассчитанная, а двери которые наружу открываются так и вообще неудобно.

Почему неудобно? Аргументируйте!

Подойдите к средней двери готовясь на выход... И поймете сами. А дело то на скорости как правило

наружу открывающиеся двери по-моему надежнее ))) Во время давки они закрываясь прижимают пассажиров снаружи, а те двери, что из салона - не могут вылезти из этой давки ))

А вообще что вы сразу говорите - тесно, мало влазит, давки... Час-пик в автобусах обычно бывает 2 раза в день, в это время можно поставить другие автобусы. А в течении дня может этот спокойно кататься. Кто хочет постоять - может постоять в накопителе.

Мне с моим ростом 1.94 в принципе можно ехать стоя и за поручень держатся....А всем остальным...

Эти мерзкие дверные тяги выведенные в салон.. Это ж травмаопасно....

Цитата (val, 01.09.2010):
> Мне с моим ростом 1.94 в принципе можно ехать стоя и за поручень держатся....А всем остальным...

А остальные будут держаться за вас =D

Цитата (val, 01.09.2010):
> Эти мерзкие дверные тяги выведенные в салон.. Это ж травмаопасно....

да правда чтоли? никогда ничего подобного не слышал... Тем более их место тут даже кожухом обозначено

А где вы там кожух увидели? Вся эта труба-лжепоручень вместе с этими гнутыми х...винами поворачивается и никаким образом не защищена. Причем при открытой двери х...вины уходят наружу

А со стилем работы алматинских водил... Они этими дверями людей на остановках ударяют...

ну вон на фото же видно частично прикрывающие кожухи возле этих, как вы сказали "х...вин" ))) А водителей тут вообще не стоит учитывать, водитель водителю рознь

Цитата (val, 01.09.2010):
> Эти мерзкие дверные тяги выведенные в салон.. Это ж травмаопасно....

Ну О307 нормально ездят и ничего.

То что вы приняли за кожух есть поворотная часть. Никаких кожухов нет. Равно как и нет вертикальных поручней около средней двери. При выходе просто не за что держатся. Старухи у нас эти дверные тяги принимают за поручень... Сколько уже рук "туда" на этом "поручне" уезжало...Кондуктор только и гавкает "Осторожнее!" Этот автобус для чего угодно кроме загруженных маршрутов. А у нас таковые все

В О 307 и в 0 407 конструкция тяг другая, поэтому там "нормально"

Вот я и говорю эти две гнутые вместе с гнутыми "щитками" таковыми не являющимися при открытии уходят за габарит автобуса.

Потом вы обратили внимание на то что пол неровный и имеет наклон в сторону средней двери?

Как это не за что держаться? Со стороны задней створки средней двери - жёлтый поручень, у синей вставки...
С другой стороны - на стойке, с кнопкой.. Для нормальных людей этого достаточно.
И не стоит забывать, что это автобусы из развитых стран, в которых ездят люди, а не набивается скот, размазываясь по стёклам...

В автобусах Scania CR112, например, была система - если кто-то стоит на ступеньке, двери не закроются... => не для таких давок, которые в этой стране - норма.

Вспомните мюнхенские автобусы, там накопитель справа, сидения на подиумах и двери наружу открываются. А водителем этого автобуса будет женщина, так что не переживайте за нас.

Заметил еще один минус этого механизма: люди любят у нас поплотнее в автобус втискиваться и у дверей народ сбивается в кучу до самой двери. Представим эту ситуацию здесь. Автобус заполнился в мясо, и люди стоят у самой двери. Если этот прислонно - выдвижной механизм станет закрываться, куда влезут средние держатели? Кому то будет сильно бо - бо. На месте немцев я бы верхний держатель оставил открытым, а от него до низа закрыл бы панелью. Неужели немцы это упустили?

почти копия ВДЛ !

Цитата (Джесси, 01.09.2010):
> почти копия ВДЛ !

Может, все таки ВДЛ - копия Мерседеса?:)

Никто ни у кого не списывал, европейские автобусы во многом похожи друг на друга. А мясо там до степени, когда не закрываются двери, думаю, никто не допустит.

Цитата (BOSS, 01.09.2010):
> А мясо там до степени, когда не закрываются двери, думаю, никто не допустит.

Когда узнают, что двери не закрываются, будет уже поздно предупреждать. Это Россия, товарищ!

Цитата (KontaktoMan, 01.09.2010):
> Когда узнают, что двери не закрываются, будет уже поздно предупреждать. Это Россия, товарищ!
=====
Когда двери перестанут закрываться из-за количества пассажиров - это значит, что нужно ставить ОБВ.

В Уфе больше 150 автобусов с такой компоновкой салона и такими дверьми, все довольны ими.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 01.09.2010):
> В Уфе больше 150 автобусов с такой компоновкой салона и такими дверьми, все довольны ими.

Неужели больше 150 вот таких Мерседесов?;)

Цитата (KontaktoMan, 01.09.2010):
> Неужели больше 150 вот таких Мерседесов?;)

Ну нет конечно, ВДЛ :)

Цитата (val, 01.09.2010):
> у нас таковые все

Вот именно, что у ВАС ;)

Цитата (val, 01.09.2010):
> Эти мерзкие дверные тяги выведенные в салон.. Это ж травмаопасно....

Не более, чем любой другой дверной механизм...

Цитата (val, 01.09.2010):
> Потом вы обратили внимание на то что пол неровный и имеет наклон в сторону средней двери?

Во-вторых, в большинстве низкополов пол имеет в этом месте такой уклон, а во-первых, и чо, что уклон есть?

Цитата (KontaktoMan, 01.09.2010):
> Кому то будет сильно бо - бо.

В Немеции "долбов" поменьше, чем в России...

Цитата (Oleja-kid, 01.09.2010):
> и чо, что уклон есть?

Ничего особенного, будет зимой рывками ездить, народ будет падать на обледенелом полу.

Кстати табуретка рядом с ведром наводит на некоторые подозрения насчет герметичности крыши.

Цитата (Oleja-kid, 01.09.2010):
> Не более, чем любой другой дверной механизм...

Смотря как им пользоваться. В варианте "мясо" - лжепоручни причиняют гораздо больше проблем чем планетарные или ширмовые двери.

Цитата (gusakyur, 01.09.2010):
> Кстати табуретка рядом с ведром наводит на некоторые подозрения насчет герметичности крыши.

Автобус недавно поступил и при мне водитель просто мыла ему пол! И в данный момент вышла из салона!!!

Цитата (KontaktoMan, 01.09.2010):
> Если этот прислонно - выдвижной механизм станет закрываться, куда влезут средние держатели? Кому то будет сильно бо - бо.
Вы этот минус на фотографии обнаружили? Реальная эксплуатация Сканий ОмниЛинк с периодической "набивкой в мясо" показывает, что такого не бывает.
Цитата (Kolyan22rus, 01.09.2010):
> Час-пик в автобусах обычно бывает 2 раза в день, в это время можно поставить другие автобусы. А в течении дня может этот спокойно кататься.
Часа пик в его классическом понимании ("все выдохнули, я влезу") в Перми не бывает вовсе.
Цитата (gusakyur, 01.09.2010):
> Ничего особенного, будет зимой рывками ездить, народ будет падать на обледенелом полу.
А с чего, собственно, пол должен быть обледенелым?

Цитата (Hrzan, 02.09.2010):
> Цитата (gusakyur, 01.09.2010):
> > Ничего особенного, будет зимой рывками ездить, народ будет падать на обледенелом полу.
> А с чего, собственно, пол должен быть обледенелым?
>

Кстати да.Таки наоборот грязь сползать будет из салона

Цитата (An_B, 02.09.2010):
> Кстати да.Таки наоборот грязь сползать будет из салона

Вообще говоря грязь неплохо прилипает к полу. Так что сползать она точно не будет, а вот это

Цитата :
> Ничего особенного, будет зимой рывками ездить, народ будет падать на обледенелом полу.

думаю, будет иметь место. Даже на ровном полу лиазов 5256 в Питере иногда образовывался каток, а тут так вообще ледяная горка будет.


Цитата (Hrzan, 02.09.2010):
> Реальная эксплуатация Сканий ОмниЛинк с периодической "набивкой в мясо" показывает, что такого не бывает.

Дело в том, что у некоторых ( а может и большей части ) Сканий есть антизажимная система, двери не закроются, пока им кто то мешает. Но вот в меговских Сканиях эту функцию убрали, так как там обычно мясо и иной раз долго дверь не закрывалась. Потому фактически закрывающаяся дверь буквально впихивает пассажиров внутрь.

Цитата (Hrzan, 02.09.2010):
> А с чего, собственно, пол должен быть обледенелым?

Процесс образования льда на полу схож с процессом образования льда на стеклах во время зимы.

Автобус из Arriva Kobenhavn, где работал до 2004 г. на приглодных маршрутах. Потому такая планировка салона.

Bus Danmark 1066 (1998-1999), Arriva Kobenhavn 1066 (1999-2004), BSAG Bremen 4148 (2005-?)

Из всего 30 шт. 10 попало в польский Люблин, 6 в Германию а 1 - это тепер троллейбус в Гдыни (3052)!


Можно найти в Google почти всё об этих автобусах:

http://myldretid.dk/vognlister/visliste.phtml?id=10
http://www.ltek.strefa.pl/ziutek/2006_71.php
http://www.ltek.strefa.pl/ziutek/2005_64.php

Не могли бы вы сфотографировать эти двери со стороны салона?

В СПб Скании с такими дверями и никакого травматизма, связанного с дверями- не наблюдал.