По "тройке" будет ходить?

Уже ходит во всю, вчера видел его.

Цитата (XaNJkee, 20.01.2024):
> Уже ходит во всю, вчера видел его.

Хоть какое-то обновление ПС "старых" перевозчиков...

Цитата (Алексей250.59, 20.01.2024):

> Хоть какое-то обновление ПС "старых" перевозчиков...

На 19-м как минимум 2 новых (б/у Питер) 3204 появилось в декабре

>
> На 19-м как минимум 2 новых (б/у Питер) 3204 появилось в декабре

Под обновлением я имел ввиду переход на новые модели, 3204 не в счёт.

На 9 и 26 парочка свежих 3204 появилась.

Сегодня резко на линию вышел

Цитата (MaksonDerzkiy, 03.10.2024):
> Сегодня резко на линию вышел

Уже 10 дней как катает.

Цитата (PTZ_OPTIMA443, 03.10.2024):
> Цитата (MaksonDerzkiy, 03.10.2024):
> > Сегодня резко на линию вышел
>
> Уже 10 дней катает.
Нет его не было

Цитата (MaksonDerzkiy, 03.10.2024):
> Нет его не было

Видел в понедельник по Антикайнена ехал

А кто-нибудь видел вообще это хвалёное "обновление автобусного парка"?
(именно такие громкие заголовки были у местных журналистиков)

По 1 машине "атп-2" и "паллада", может его и выдали за обновление от "паллады"? А от "атп-2" некст ещё в ремзоне на канаве стоял?

Кроме 9, 26 и 3 вроде пока больше ни у кого не видно было. На днях на Ключевой издалека видел какой-то 3204 с оранжевым ЭМУ, интересно кто это решился вдруг на такое)

Цитата (XaNJkee, 09.10.2024):
> интересно кто это решился вдруг на такое)

3 маршрут н552мр10. Табло постоянно крутит только конечные, информатора в салоне нет.

Цитата (XaNJkee, 09.10.2024):
> интересно кто это решился вдруг на такое)

Пора бы им иметь табло и информатор. Не только ТУ должен иметь, но и автобусы.

Цитата (Res, 11.10.2024):
> Пора бы им иметь табло и информатор. Не только ТУ должен иметь, но и автобусы.

Не, тут просто табло от прошлого владельца в СПб осталось
Думаю, больше не повторится)))

На векторах на 9/26 местами тоже есть ЭМУ, там не постеснялись сразу заклеить где это возможно))) Хотя нельзя исключать что они могут быть уже и не рабочими)

Да не надо им никаких информаторов, быстрее уйдут в прошлое эти пережитки 1990-х.
Надо создавать современный транспорт, городской автобус, такой, какой он должен быть в 2024 году. В виде альтернативы, конкуренции. Там пассажир выберет.

Так то загородный автобус визуально привели во вполне современный вид, даже троллейбусный парк обновили, в большинстве своём современные машины.
А тут застрявшие в своем развитии глубоко в 1990-х "петрозаводские перевощщщики".
Глупо ожидать какого-то развития от тех, кто за четверть века, за 3 десятилетия привык только план с водителей собирать.

Цитата (vetal-76, 12.10.2024):
> Надо создавать современный транспорт, городской автобус, такой, какой он должен быть в 2024 году. В виде альтернативы, конкуренции. Там пассажир выберет.

Выберет драный пазик, который пришёл первым. А если ездить так же часто, но на нормальном ПС и как положено, то никакая экономика не потянет. Ну ОК, питерская может потянет, но было проверено, всё равно нельготные пассажиры примерно 50/50 делятся между маршрутками и нормальными автобусами.

Разве что есть одна недоступная коммерции фишка, пересадочный тариф. Благо база есть в виде троллейбусной сети, добавить отдельные автобусные маршруты - и появится вариант для тех, кому прямой автобус ждать слишком долго или он неудобен, т.к. от него ещё сколько-то идти.

Цитата (vetal-76, 12.10.2024):
> А тут застрявшие в своем развитии глубоко в 1990-х "петрозаводские перевощщщики"

Этому городу нужна нормальная "транспортная реформа"
А то даже на 30 маршруте нельзя проехать по проездному
Нужно просто потратиться, закупить автобусы, пустить их почти по дублирующим действующим маршрутам, как сделали в других городах
Причем, не так, как было с Транс-Балтом, а создать единую диспетчерскую, с предприятием муниципальным
КАТ в порядок привели - пришло дело и за городскими предприятиями
Но, тут проблема, что частники "через рукопожатие" связаны с властью

Цитата (ZaknA, 12.10.2024):
> Этому городу нужна нормальная "транспортная реформа"
> А то даже на 30 маршруте нельзя проехать по проездному
> Нужно просто потратиться, закупить автобусы, пустить их почти по дублирующим действующим маршрутам, как сделали в других городах
> Причем, не так, как было с Транс-Балтом, а создать единую диспетчерскую, с предприятием муниципальным
> КАТ в порядок привели - пришло дело и за городскими предприятиями
> Но, тут проблема, что частники "через рукопожатие" связаны с властью

Даже если закупить новые автобусы, то потребуются ещё значительные финансовые средства на их эксплуатацию.

Vector Next на 25
https://vk.com/photo-35834663_457391022