Последний день работы 36 маршрута в этом месте, теперь он укорочен до Пехоты((

36й до Пехотинцев сокращен только до ноября из-за ремонта Черепанова. Вообще до Пехотинцев сократить совсем не мешало бы. После Пехотинцев все равно пассажиров до Заречного не было. Да и с Пехотинцев до Заречного если кому-то очень надо можно доехать, пересев на 57.

Цитата (Андрей Ивановский, 02.09.2010):
> Да и с Пехотинцев до Заречного если кому-то очень надо можно доехать, пересев на 57.

Так пересадка - это лишние траты

Да с Пехотинцев до Заречного на 36 пассажиров нет почти. На этом маршруте вообще пассажиропотока как такового нет. МОАП взяло от нерадивых коммерсантов полностью разваленный маршрут, на который никто не надеется.

Многие ездят на Таганский ряд. А вообще про 36 маршрут есть длинная "песня" - http://forum.tr.ru/read.php?12,769469

Многие? 36-й когда в Заречный едет часто и не останавливается на Таганском ряду т.к. нет пассажиров.

Ну значит я один езжу из всего города до Таганского ряда!

А маршрутки так и ходят до Заречного! Умные!

Цитата (Андрей Ивановский, 02.09.2010):
> МОАП взяло от нерадивых коммерсантов полностью разваленный маршрут

конечно! Только у нерадивых коммерсантов салоны заполняются и пассажиры ездят. А у замечательного МОАПА 2-10 человек в салоне. И на остановке все ждали коммерсанта, никто с Моапом ехать не хотел! Почему интересно? как вы думаете?

У нерадивых коммерсантов салоны заполняются потому что на чем-то надо ехать и коммерсантов специально никто не ждет, пассажирам глубоко наплевать на чем. На тему 36-го и "эффективных перевозчиков" уже говорилось немало, снова поднимать эту тему и тем более обсуждать это с Вами я не собираюсь. Кроме того 36й МОАП не обслуживает, маршрут обслуживается "эффективным перевозчиком" с тучей вонючих и чадящих б/у-шных богданов и персоналом из азиатских стран бывшего СССР. Это ж по Вашему идеальная картина. Так что тема закрыта, дальнейшее ее развитие нецелесообразно.

Цитата (Андрей Ивановский, 06.11.2011):
> Кроме того 36й МОАП не обслуживает

Они снова отказались от маршрута??

Почему? Они его официально и не обслуживали с 2005г. МОАП на 36 был временным явлением пока не подыскали нового "перевозчика" взамен кошмарному "Промтехмонтажу". Перевозчика нашли, МОАП обслуживание можно сказать, что прекратил. Вроде как есть 2 автобуса на 36 по будням и выходным, но их не дождешься. Сейчас 36й фактически коммерческий маршрут. ПС: Б/у-шные старые богданы и Хундаи Каунти. Персонал: граждане азиатских республик бывшего СССР. Уровень обслуживания очень низкий как и на большинстве наших комм.маршрутов. Перевозчик - Обычная скотобаза типа "все на авось". Следует отметить, что даже когда на 36 было туго с коммерсантами (2010 г.) МОАП маршрут комплектовал по остаточному принципу. Там почти всегда были самые старые раздолбанные 280, ныне списанные, расписания зачастую закрывались не все. Вместо положенных 8-ми автобусов ходило 5-7. В общем, 36-самый страдальный и невезучий МОАПОвский маршрут. Таким он остается и по сей день.

Но все-таки факт остается фактом, подъезжает Моаповский автобус на остановку и никто в него не садиться, а подъезжает коммерсант - и полный салон. Кстати если вам показалось, что перевозчик сменился - это еще не значит, что это действительно так.

Если говорить про 36й то там на МОАПовские автобусы действительно никто не надеялся т.к от автобусов в прямом смысле этого слова там успели отвыкнуть как раз после того как автобусное сообщение развалил "очень эффективный" перевозчик "Промтехмонтаж" за период 2005-08 гг. Сейчас 36й обслуживает ООО "Авто-Ном". Мне ничего не показалось и для меня если честно все эти богдановские колхозы с никакой организацией и убогим обслуживанием (если это можно назвать обслуживанием, а не проеданием наших денег за услугу "перевозка в конюшне") все на одно лицо. Я смотрю Вы понимаете то плохо: ТЕМА ЗАКРЫТА. У нас в городе выбор есть на чем ездить, дело каждого.

И Кстати про нового перевозчика на 36 говорили Вы на форуме. Так что сами решайте что ВАМ КАЖЕТСЯ, а что нет.

Какая разница сменился дядя Вася на дядю Петю, суть не меняется: все тот же дурацкий ПС, гастарбайтерский персонал, езда не по ПДД. Если бы на 36 было бы обслуживание аля маршрут 27 или 48 я бы слова плохого не сказал. Главное за что я терпеть не могу частников это за их подвижной состав с заклеенными мешками стеклами. Вот я, например, в сентябре ездил в Ленинград дак там коммерческие перевозчики мне показались намного лучше, чем ихний ПАТ на раздолбанных "Волжанинах" и 5256. Ухоженный чистый коммерческий МАЗ гораздо лучше. Сравнение не совсем корректное но "факт остается фактом" как Вы говорите. У нас такого нет к сожалению. Наши горе-частники до сих пор в каменном веке. Дальше Б/У-шного Богдана никак. А че, стекла мешками заклеить и вперед. Уже не раз говорил, что кроме маршрутов 27 и 48 ни один внутригородской коммерческий маршрут у нас не обслуживается нормально.

Давай выйдем на линию и посмотрим интервал на 48 маршруте и выйдем например на линию 024. На 48 интервал 20-30 минут. На 024 3-7 минут. Что выберет нормальный пассажир не льготник? ответ очевиден. Если среднестатистическая поездка в Екатеринбурге составляет 23 с небольшим минуты(данные Минтранса), нормально ли иметь интервал 20-30 минут? Таким образом дорога из А в Б. может занять либо 23 минуты либо 53 ? Нормальная разница да?

По поводу состояния ПС, я тебе предлагаю сравнить 36 маршрут и например 033. Что мы видим на 36? Дырявые полы? Какие машины мы видим на 36? Те машины которые на другие маршруты просто не берут, по разным причинам. Как правило причина в неудовлетворительном состоянии ТС. Но могут быть и другие варианты. И давай взглянем на 033. Машины покупаются НОВЫЕ с нуля, те которые не новые приходят работать, обязательно подвергаются осмотрам, перед получением права работать на маршруте. Объяснять почему такая разница получается надо? Нет не надо я думаю ты понимаешь.

Что дальше? А дальше все очень просто: на 36 маршруте постепенно будет все меньше и меньше машин, интервалы будут увеличиваться, пока маршрут не заглохнет. Ну что сказать радуйтесь, вы будете ездить бесплатно.

Все тема себя исчерпала, я думаю всем все и так понятно.

Если она себя исчерпала не надо ее начинать. И начинаю ее не я.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 20.11.2011):
> среднестатистическая поездка в Екатеринбурге составляет 23 с небольшим минуты(данные Минтранса)

Минтранс жжёт.