Самому Пятигорску о таких автобусах остаётся только мечтать

Ну, в виде б/у лет десяти, после какого-нибудь Сочи, может быть, и то 3-5 штук на город

(и обязательно не по городским маршрутам, а куда-нибудь на Суворовку)

Нальчинский заказ, Черкесск тоже на очереди, на получение данной модели автобусов.

Цитата (Deikaiesther, 26.01.2024):
> Самому Пятигорску о таких автобусах остаётся только мечтать

Не хотелось бы опускать Пятигорские запросы, но и для Нальчика это тоже такое себе. Я не знаю, сколько именно машин должно прийти, но все они - вместо БВ. Они должны заменить уже почти закрытый троллейбус и умирающие московские ЛиАЗы. Ибо в данный момент в городе ездит 3-4 троллейбуса и около 10-ти автобусов (ЛиАЗы и ПАЗы). Это при том, когда в депо под забором стоят около 40-ка неиспользуемых машин.
То бишь, в городе вообще больше не будет БВ. Только эти ПАЗы.
Хотя это всяко лучше ГАЗелей. Мы и не надеялись на ПАЗы. Всерьёз думали, что Ситилайнов опять просто накупят.

Так-то в Нальчике и мыльниц 3203 достаточно у МУПа. Троллейбус - больная тема, но надежда ещё есть.

А вот океан ГАЗелей, главным образом 3221 - конечно, позорище.

Сейчас на весь Пятигорск 6 маршрутных Векторов, все б/у, в основном с побережья.

3203 тоже почти все издохли. Несколько машин задействованы на одиночных пригородных рейсах. А по единственному регулярному 14-му ездит от силы 2-3 штуки, не больше.
Почти всё, что МУП когда-то купил в 2016-м, уже одной ногой в металлоприёме, в т.ч. родные ЛиАЗы. Ну а "Москва" проездила не более 2-3-х лет, хотя среди БВ она сейчас составляет основу из того, что вообще может выходить на маршруты.

Цитата (Стасон888045, 26.01.2024):
> Ибо в данный момент в городе ездит 3-4 троллейбуса и около 10-ти автобусов (ЛиАЗы и ПАЗы).

А если по базе смотреть, то у вас там много "белых" машин. Или у вас каждый день разные работают?

Цитата (Стасон888045, 26.01.2024):
> Не хотелось бы опускать Пятигорские запросы, но и для Нальчика это тоже такое себе.

Ну в Пятигорске есть магистральный транспорт- трамвай, который вывозит город, а в Нальчике фактически уже и нет магистрального транспорта, поэтому для Нальчика они будут на много важнее

Цитата (BOSS, 26.01.2024):
> А вот океан ГАЗелей, главным образом 3221 - конечно, позорище.

При том, что в Пятигорске их почти не осталось (остались в основном только на 21а и пара на 21)

Цитата (Deikaiesther, 26.01.2024):
> А если по базе смотреть, то у вас там много "белых" машин. Или у вас каждый день разные работают?

Думаю, навскидку десяток ЛиАЗов ездит стабильно, остальные как получится. Может, 15 наберётся. Плюс ПАЗы.
Иногда попадаются ЛиАЗы, которые я не видел ни разу, то есть что-то оживляют.


Цитата (Deikaiesther, 26.01.2024):
> При том, что в Пятигорске их почти не осталось (остались в основном только на 21а и пара на 21)

В случае Пятигорска океан 3221 уже стал океаном белых б/у Некстов со всей страны. Немногим лучше.

Цитата (BOSS, 26.01.2024):
> Сейчас на весь Пятигорск 6 маршрутных Векторов, все б/у, в основном с побережья.

+ один 3203, одна Каунти и 6 пазиков (5 Квавказтранса и один ПЭ)
И около десятка Паскомовских пазиков по маршруту "Пятигорск-Минводы"


Цитата (Артем1, 26.01.2024):
> Нальчинский заказ, Черкесск тоже на очереди

Отмечу кстати, что в Черкесске, не смотря на то что маршруток-фургонов практически нет, транспорт работает не без проблем, автобусов не хватает, в основном всё новьё кидают на 13 маршрут, и всё равно автобусы ходят битком, а на другие маршруты выпуск совсем скудный, на многих маршрутах 1 автобус, а из чуть больше 20 маршрутов не работает примерно треть
В то же время дела у троллейбуса тоже идут плохо, хоть их и больше, чем в Нальчике, но не намного, и они старше, и парк уже нуждается в обновлении

Цитата (Стасон888045, 26.01.2024):
> А по единственному регулярному 14-му ездит от силы 2-3 штуки, не больше.

Мне всегда было интересно, почему автобусный 14 заканчивается где-то в центре в районе больницы, а маршруточный 14 идёт дальше и захватывает многоквартиную застройку в районе Горной, хотя по хорошему должно быть наоборот
Это специально так сделали, чтобы люди на газельку садились, а не на пазик?

> Это специально так сделали, чтобы люди на газельку садились, а не на пазик?

Это просто остатки советского наследия, когда маршрутка 14а дублировала 14-й автобус, но где-то чуть по другим улицам и сама продлевалась вглубь каких-то районов. Таких дублёров было много где по СССР, т.к. маршрутка была лишь дополнительным удобством для подъездов, продлеваний маршрута и особенно сокращений интервалов в малоэтажных районах, где ходили 1-2 автобуса.
Те кварталы, где сейчас у 14а конечка, были построены лишь в конце 80-х и автобус туда банально не продлили. Ну а в 90-х, когда маршрутки разделились и стали частными, выяснилось, что продлевать МУП и мешаться частником было бы не выгодно, да и денег тогда ни у кого толком уже не было на это. Так оно и осталось по сей день. 14-й автобус держателям маршруток настолько мешает, что, вероятно, это по их указке сожгли в 2021-м ПАЗики 14-го маршрута. Такая же ситуация была с 11 и 11а, 17 и 17а, 6 и 6а, 2 и 2а и т.д. Сейчас в городе остался лишь 14-й автобус, 11-й и 17-й закрыли в 2019-м. Вроде бы ещё 6-ка ездит, но она то закрывается, то опять начинает ездить. В общем, частникам беспокоиться не о чем. А 2а отдали самому МУПу, который выполняет на нём коммерческие рейсы - то бишь, обычная маршрутка, только МУПовская, чтобы предприятие хоть какие-то деньги само зарабатывало.
Такие пироги.

Цитата (Стасон888045, 27.01.2024):
> 2а отдали самому МУПу, который выполняет на нём коммерческие рейсы - то бишь, обычная маршрутка, только МУПовская, чтобы предприятие хоть какие-то деньги само зарабатывало.

А как это работает?
Просто судя по базе все Газели Ситилайн по 2а принадлежат некоему ООО "Ралли-спорт", и он же обслуживает этот маршрут

Ой, это я натупил. Я чё-т с 2018-го года и по сей день думал, что маршрут 2а давно МУПовский, лол, я ещё тогда все эти новости читал. Не пользовался им почти никогда, даже не знал. Щас базы пересмотрел, не путаю ли я ничего.
Просто по 2-ке ходили не только ЛиАЗы, но и ПАЗы, но потом и те, и те убрали. В 22-м году 2-ку вернули в виде 2в чисто с ЛиАЗами. Я почему-то принял новые Ситилайны по 2а тоже за МУПовские. Я уже начинаю во всём этом путаться, МУП постоянно тут то дохнет, то опять его подымают.

Понятно :D
А подскажите, у частников в Нальчике проезд дороже, чем у муниципалов?
Я знаю, что в троллейбусах и автобусах НТ проезд 20 рублей наличными и 13 картой (довольно интересный тариф, я уверен, что подавляющее большинство платит безналом)

Цитата (Deikaiesther, 27.01.2024):
> НТ проезд 20 рублей

Да ладно, 20 рублей в 2024 году?

Цитата (Deikaiesther, 27.01.2024):
> А подскажите, у частников в Нальчике проезд дороже, чем у муниципалов?
У частников днем 25, после 20:00 - 30р. Но даже это их особо не мотивирует ездить по вечерам.. После 20:00 спокойно можно уехать разве что на 2а, 10 и 19, остальные как повезет)))


Цитата (Deikaiesther, 26.01.2024):
> А если по базе смотреть, то у вас там много "белых" машин. Или у вас каждый день разные работают?
>

Белыми отмечены те машины, которые хоть как-то ездят, желтые - те, кого давно не видно на линии. Стабильно ездящих ЛиАЗов наберется штук 12, остальные "белые" когда как, недельку работают, потом две стоят, и так по кругу...

С пригородными Векторами ситуация схожая, вместо них на сельские маршруты частенько выходят газовые 3203, которые в основном забирают с 14-го маршрута

Цитата (Magirus, 27.01.2024):
> Да ладно, 20 рублей в 2024 году?

В Ставрополе троллейбус стоит 17 рублей, а во Владикавказе трамвай - 13 рублей

Ну это классика жанра: держать до смешного низкий тариф в муниципальном транспорте (в половину от частников), параллельно рассказывая былины о том, какой он неэффективный и убыточный.

Да, а ещё делать тариф типа социально ориентированным, а потом жаловаться, что ездят одни пенсионеры, и что зачем этот троллейбус вообще нужен, лучше давайте вместо него закупим побольше пазиков!

Пара Ситимаксов пока стоит в ТСС, видимо, попросили ремонта после перегона

Одна машина уже в Нальчике. 3 дня назад местное ВГТРК сюжет делало в депо.

Как жители Нальчика относятся ко всей этой ситуации с транспортом и троллейбусом в частности?
Какие вообще в городе настроения?

Половине плевать на всё, а вторая половина радуется любой движухе. Открыли автовокзал? Круто, будет меньше пробок. Закрыли электрички? Круто, зачем они нужны.
Недовольных чем-либо в этом плане тут не бывает, даже когда всё очевидно плохо.
Почти всех всё устраивает, здесь нет толп недовольных обилием маршруток или закрытием троллейбуса, единицы могут высказать что-то негативное, на что им скажут - да какая разница, не наше дело. И вообще, не нравится - купи машину или вали в Москву.

Автобусы вышли на маршруты?

Не-а, никакой информации не было, на улицах их нет.

Машины запустили в эксплуатацию. Сегодня утром заметил случайно. Сколько именно вышло - не могу сказать.
https://sun9-31.userapi.com/impg/lEAJzDV...e=album
Вероятно, 1-го апреля это сделали. 1-го апреля также закрыли старый автовокзал №1 (междугородний) и наконец-то открыли автовокзал Северный (его "официально открыли" ещё в 2021-м году и должны были продлить до него городские маршруты, в т.ч. частные, со Стрелки, но этого всего так и не было сделано, а вокзал проработал лишь 5 дней).

Не обратили внимание, по какому маршруту шёл автобус?

Вероятно, 33-й. Снимал на улице Мальбахова.

По идее, щас вообще в городе вступила в силу активная фаза оптимизации маршрутной сети. Я уже отправил в заметки региона информацию. Надеюсь, примут. Вроде бы, даже пригородные направления МУП перешли на новые ПАЗики.
Московские ЛиАЗы пока что продолжают ездить.

https://tr.ru/articles/5459-get-nestanda...nalchik
Нашёл интересную информацию, согласно которой новые автобусы должны будут работать на новых маршрутах 3М,5М,7М (аналогичные существовавшим троллейбусным), а также на существующем 33 маршруте

Да, уже вычитал.
Но мне кажется, они не будут заменены по итогу ничем, точно также, как и 1-ка с 3-кой. Они никому уже не нужны. А вот троллейбусная 4-ка вполне рентабельный маршрут. Уже подтвердили, что троллейбус в городе закрывается со дня на день. МУП пустит вместо него новые ПАЗики.

Цитата (Стасон888045, 03.04.2024):
> Но мне кажется, они не будут заменены по итогу ничем, точно также, как и 1-ка с 3-кой. Они никому уже не нужны.

Согласен, они и в лучшие времена неважно работали, я тоже не виду смысла пускать по этим маршрутам автобусы, логичнее пустить их по 33 и по троллейбусному 4, ну возможно по 2в и 6в
Хотя знаете, мне кажется что возможно сделали, чтобы не составлять конкуренцию маршруткам :Р

Цитата (Стасон888045, 03.04.2024):
> Уже подтвердили, что троллейбус в городе закрывается со дня на день. МУП пустит вместо него новые ПАЗики.

А где подтвердили?

> А где подтвердили?

Пару дней назад на новостном транспортном сайте выпустили интересную исследовательскую статью. Она уже на СТТС закреплена в разделе города, там ссылка есть.

Авторы нарыли документы и высказывания чиновников, цитирую статью:

"Что касается троллейбусного маршруте № 4, то ещё в конце 2023 года в городском реестре маршрутов его вид транспорта был изменён на автобусы с возможностью работы до 25 машин.

29 марта Минтранс Кабардино-Балкарской Республики сообщил о планах дорожных работ в рамках нацпроекта «БКД» на 2024 год. В него включили Балкарскую и Осетинскую улицы, а также улицу 2-й Таманской Дивизии. При этом если контактная сеть на Балкарской улице уже была ранее демонтирована, и замена бывших опор контактной сети уже ничего не меняет для работы оставшихся троллейбусов, то начало основной фазы работ по двум другим улицам скорее всего и приведёт к окончательной остановке троллейбусного движения.

Проложенная вдоль реки Нальчик по направлению к выезду из города в сторону Владикавказа улица 2-й Таманской Дивизии в ходе строительного сезона будет расширена до четырёх полос. Осетинскую улицу тоже ждёт расширение. Весь комплекс работ, включая замену опор (и, как следствие, демонтаж контактной сети для соблюдения принципов «Чистого неба») дорожники планируют завершить к осени.

В Telegram-канале Минтранса КБР уже анонсирована замена троллейбусов автобусами с сокращением интервалов движения в часы пик до 10 минут, в межпиковое время до 20 минут, что в 1,5-3 раза ниже получасовых троллейбусных.".

Вообще из слухов выходит, что троллейбус со вчерашнего дня по факту закрыт. Автобусы уже запущены вместо него по 4-ке.
Работал, судя по всему, он лишь до 2-го апреля и это точно. А вот работает ли щас, совместно с автобусами, - большой вопрос.

Были разговоры, что рогатые поедут по другому маршруту

Честно, мне это всё уже даже не смешно читать про троллейбус, про нормально работающий автобус в нашем бедном регионе. 5 лет одни обещания, а меня ещё паникёром года 3 назад выставляли. Хотя и тогда уже всё стало ясно.

Уже 4 года нам нагло льют в уши про троллейбус. В 2019-м говорили, что демонтаж 1-й линии - это из-за ремонта, и что совершенно новую линию вернут на место. Потом про конечную Горной. Потом про закупки новых машин. Из месяца в месяц одни лишь обещания. Закрывая одно, они обещали оставить второе, потом закрывали второе и говорили, что "нет планов" трогать третье, уже ни вспоминая даже про второе и т.п.

Они за 2 года из 10-ти маршрутов и выпуска в 30+ троллейбусов сделали 1 маршрут и 3 троллейбуса. За 2 года, Карл. А ведь в 2019-м даже намёка не было. И эта несчастная 4-ка так и ездила на полудохлых Мегаполисах без конташки до этих пор.

Конташки нет от депа уже более года и не будет её, все старые троллейбусы порезаны/проданы, последние живые машины уже почти не живые и аккумуляторы в нашу жару, особенно давно разряженные, вообще ни о чём. Как они вообще дальше ездить от депа без конташки будут? Да и куда там осталась линия? В Адиюх, возить 1,5 человека в пригород? Кто там в здравом уме будет ждать 2-4 троллейбуса на линии по 40 минут? А ведь сеть осталась только от Адиюха - и лишь либо до КБГУ, либо до Долинска.

Вчера эти ПАЗики запустили и кто-то уже сказал, что троллейбусную 7-ку всё-таки заменили на автобусы и уже вчера видели.

В документах и так уже никаких троллейбусов с 2023-го в городе нет. В городе уже почти ничего не осталось работоспособного и хоть сколько-то имеющего смысл ездить (из числа троллейбусного). Уже даже не смешно читать о том, что "ещё не конец и ещё поездят". Кто вообще после прошедших 5-ти лет из нальчикских ТФ в это верит? Живые Мегаполисы планируют продать в Ставрополь, в апреле уже планируют резать всю оставшуюся контактную сеть. Всё, электротранспорт в городе закрывается после долгих мучений - теперь уже с концами. Если уже не вчера был закрыт.

В Нальчике больше нет адекватного БВ, за исключением единичных ещё живых автобусов ЛиАЗов. И всё это вызывает раздражение и чувство деградации.
Ну, спасибо, что хоть ПАЗики, а не ГАЗели.

Цитата (Deikaiesther, 04.04.2024):
> Пару дней назад на новостном транспортном сайте выпустили интересную исследовательскую статью. Она уже на СТТС закреплена в разделе города, там ссылка есть.
>
> Авторы нарыли документы и высказывания чиновников, цитирую статью:
>
> "Что касается троллейбусного маршруте № 4, то ещё в конце 2023 года в городском реестре маршрутов его вид транспорта был изменён на автобусы с возможностью работы до 25 машин.

Ааа, это та же статья, что и я прислал, просто там напрямую не сказано о планах прекращения движения к какой-то конкретной дате, а то что автобусы пустят по 4 это в общем-то ожидаемо, потому что троллейбусы не смогут бесконечно ездить на батареях, ну и в принципе логично, потому что у 4 нет прямых дублёров
Но если автобусы вышли на маршруты, в том числе и на 4, значит возможно троллейбус действительно всё!

Новая инфа. Оказывается, троллейбус не закрыли и со вчерашнего дня его пустили как 7-ку от Адиюха до Долинска (бывший маршрут №8, пытались такой пустить в 21-м году). Я не знаю, насколько долго это будет продолжаться, ибо непонятно, кого он там возить будет и на сколько хватит аккумуляторов уезжать ну хотя бы от депа.

А троллейбусная 4-ка заменена автобусами.

Пациент показывает признаки жизни!)))
Даже не знаю, на сколько такой маршрут будет востребован, со стороны Долинска нет жилых массивов, нужно ли кому нибудь ехать оттуда в центр? Со стороны Адиюха он возможно будет востребован жителями самого Адиюха, в помощь маршрутке 2а, ну и как вариант - жители Искожа могут перейти через железную дорогу и поехать на троллейбусе
Там контактная сеть должна быть на всём участке маршрута.
P.s. Вот дурость, значит по 2 и 4 маршрутам сеть снимаем, потому что она портит небо, а в Адиюх и в Долинск провода спокойно висят, никому не мешают. Получается, где провода нужны - убираем, где не нужны, оставляем! Эффективное муниципальное управление!

Адиюху тоже троллейбус не особо нужен. Единственный там жилмассив возле Калининградской улицы - так там автобус 2в ходит.
Очень сомнительная востребованность троллейбуса отныне как для регулярного маршрута.