Единственный ЛиАЗ в Рязани с шторками, и с очень хорошим и добрым водителем и кондуктором!

И не только со шторками, нету накопительной площадки, на все сидения надеты чехлы, короче, для пригорода он.

Мне он очень понравился, шикарный ЛиАЗ!

Как может понравится 5256?... но у каждого свои вкусы...

Хотя бы за то, что предприятие в каждой последующей версии того же 5256, устраняете все выявившиеся в процессе эксплуатации слабые места.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> Как может понравится 5256?...
Не надоело провоцировать? Пора уже вырасти из этого.

По сабжу: хорошая хозяйская машина. Приятно посмотреть.

Цитата (Альтерна 4216, 26.09.2010):
> Хотя бы за то, что предприятие в каждой последующей версии того же 5256, устраняете все выявившиеся в процессе эксплуатации слабые места.

А не много ли у этой машины слабых мест? и сколько их было исправлено координально, а не по маленькому дополнению в каждом году?

Цитата (DarkKnight NNov, 26.09.2010):
> Не надоело провоцировать?

та небыло у меня цели никого провоцировать... просто спросил у человека...

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> А не много ли у этой машины слабых мест?
Не больше, чем у остальных СНГшных одноклассников.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> та небыло у меня цели никого провоцировать... просто спросил у человека...
Я живу в городе где таких машин около 700 штук и серьёзных проблем с ними нет. Хороший мотор, достойное рабочее место водителя, несложное обслуживание - это слова знакомых водителей и слесарей. Они за свою жизни повидали множество автобусов, но 5256.26 никто не назвал дерьмом. Я как ежедневный пассажир данной модели нареканий к нему не имею(только не надо разводить тут про малое количество сидячих мест).

А уж человеку из Инты, где с автобусами БВ судя по всему полная задница - грех так говорить о 5256. Вам о них мечтать надо. Дело вкуса, но рестайлинговый 5256 я считаю внешне красивой машиной, а с мотором CAT он ещё больше заслуживает уважения. Как бы нехотелось - 677 умер и скоро тоже самое произойдёт с любимыми Икарусами(которые в моём городе были убиты 4 года назад)! Кому из нас не хочется ездить на новеньких MB, Volvo или Scania? Всем хочется! - только это возможно далеко не везде. Ну а раз выбирать не приходится, то 5256 далеко не самое худшее из возможного. Да он не идеален, как и не идеальна любая машины СНГшного производства. Да, в нём надо с новья "подкручивать" и "поковыряться", но при должном отношении и грамотном обслуживании он прослужит хорошую службу предприятию, водителю и пассажирам. На этом всё.

Зачем ты в почти каждом комментарии к 5256 "бросаешь фекалии на вентилятор" - непонятно.

Насчёт обслуживания я ничего против не имею, т.к. не общаюсь с ними, а как пассажиру мне эта машина увы не понравилась... та и с дизайном только в последнее время нормально стало

а вот что касается с ситуацией с городскими перевозками в Инте - сначала ИМХО с парком надо разобраться, и сделать нормальное муниципальное АТП, а не сливать в безвозмездное пользования частникам. А потом только о машинах думать. 5256 если соберутся пополнять машинами БВ будет первым кандидатом ИМХО, та и пусть берут на первое время, но хотелось бы чтобы это было "на время", а не на покупать штук 5 и на 15 лет заморозить вопрос, а только на время становления парка, а далее брать что-то более удобнее, типа МАЗа 103

Я не против, пусть хоть все Икарусы вырежут(оставят пару штук в городе, для памяти), но пусть их заменят действительно стоящими машинами... а на что их заменяют? ЛиГолАЗ, Авроры, Хигеры...(пригород)

Много ли заводов в СНГ стремиться сделать идеальную продукцию?

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> та и с дизайном только в последнее время нормально стало
Я говорю именно про рестайлинговую машину(на фото)

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> а не на покупать штук 5 и на 15 лет заморозить вопрос
Это не закупка, а ерунда.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> а далее брать что-то более удобнее, типа МАЗа 103
103 и 5256 разные машины и существовать вкупе друг с другом они вполне могут. У каждого своё понятие комфорта и удобства.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> Много ли заводов в СНГ стремиться сделать идеальную продукцию?
За те деньги которые просят за свою продукцию - нет. Пока "пипл хавает" - ничего не поменяется.

На этом предлагаю закончить, т.к. наш диалог ничего не изменит ни в плане закупок, ни в плане качества, ни в плане нравится/ненравится.

Цитата (DarkKnight NNov, 26.09.2010):
> > а не на покупать штук 5 и на 15 лет заморозить вопрос

> Это не закупка, а ерунда.

Ну для Инты, эт что ещё 900 штук в НН... город малюсенький, так что этого вполне хватит + нынешний объём перевозок

Цитата (DarkKnight NNov, 26.09.2010):
> МАЗ 103 и 5256 несколько разные машины и существовать вкупе друг с другом они вполне могут. У каждого своё понятие комфорта и удобства.

Для меня комфортный автобус - это где удобные сидения и их количество в меру, низкопольность, хороший обогреватель/кондиционер, шумоизоляция на должном уровне, мягкая подвеска... ну и внешне чтобы выглядел хорошо :)

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> Для меня комфортный автобус - это где удобные сидения и их количество в меру, низкопольность, хороший обогреватель/кондиционер, шумоизоляция на должном уровне, мягкая подвеска... ну и внешне чтобы выглядел хорошо :)

Хорошо учись, вернёсси на родину и сделаешь образцовую модель ОТ, потом поговорим.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> Для меня комфортный автобус - это где удобные сидения и их количество в меру,
Просто в Инте видимо не знают что такое "мясо". Салон 103 для него подходит меньше, чем 5256.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> низкопольность,
Я не старая бабушка :) Низкопольность терпеть не могу, комфорт езды и планировка салона за счёт неё существенно ухудшаются. И преодолеть 2-4 ступеньки мне не трудно.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> хороший обогреватель
Соглашусь, МАЗ теплее.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> мягкая подвеска
Ну тогда это не 103 и не 5256 :)

А вообще Артур дело говорит.

Цитата (DarkKnight NNov, 26.09.2010):
> Просто в Инте видимо не знают что такое "мясо". Салон 103 для него подходит меньше, чем 5256.

Та знают, ещё как... в 32053 часиков в 8 утра вообще ПАЗлы по швар трещат, стёкла выдавливают...


Цитата (DarkKnight NNov, 26.09.2010):
> Я не старая бабушка :) Низкопольность терпеть не могу, комфорт езды и планировка салона за счёт неё существенно ухудшаются. И преодолеть 2-4 ступеньки мне не трудно.

та я тоже себя к старикам не отношу, та и к бабушкам тоже(:D)... но согласись, намного же удобней и быстрей садиться в низкопол, чем подниматься 2 ступеньки, хотя это и ерунда(весь день связан с тем, что нужно по лестницам подниматься), но эт занимает хоть чуть-чуть, но времени

Та выучусь, сделаю... но кто возьмёт? Москва, Питер, и пара мегаполисов? или насильно впихивать кому-то? пока у нас есть дешовка, будут пачками хапать её... уж такая религия у наших перевозчиков

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> но согласись, намного же удобней и быстрей садиться в низкопол, чем подниматься 2 ступеньки, хотя это и ерунда(весь день связан с тем, что нужно по лестницам подниматься), но эт занимает хоть чуть-чуть, но времени
Ерунда. Не соглашусь.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> Та выучусь, сделаю... но кто возьмёт?
Пустое это. Сделай сначала. *ROFL*

Всё, бесполезно, молчу.

У нас их и на севере хвалят, причем закупались они все не одновременно, в три этапа. И даже не вдаваясь в технические вопросы, просто проехав на этих трех разных машинах можно заметит серьезный прогресс. так что будем ценить что хотя бы имеем на донный момент.

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> хороший обогреватель

На севере с установкой одного дополнительного отопительного блока этот вопрос решается.
Да и опираясь на наш опыт, последние закупки Volvo типа В10М без этого же дополнительного блокам отопления превращают эти машину в отличный холодильник, и без преувеличений!

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> но согласись, намного же удобней и быстрей садиться в низкопол, чем подниматься 2 ступеньки

Для меня дае ступеньки вообще не проблема, а плпнировка в автобусах с "нормальным" уровнем пола намного выше, чем у низкопольных.