Ради чего они тут стоят, какие перспективы, кроме вторчермета?

Я думаю, за их хранение на территории перестали платить, и теперь всё вывалили вон за ворота.

Перспективы печальны.
А стоят они здесь потому, что владелец территории, где они стояли ранее (https://fotobus.msk.ru/photo/2814091/), обращался в суд с целью получения оплаты по договору за хранение техники. Но, т.к. очередь страждущих длинная, то результат виден на фото.
Дело, если кому интересно, № А56-76914/2021.

Емнип, они были на хранении в рамках банкротства ООО "Новый Мир", но их не смогли реализовать, а процесс остановился из-за отстутствия денег на процедуру.

Цитата (BOSS, 27.02.2024):
> Я думаю, за их хранение на территории перестали платить, и теперь всё вывалили вон за ворота.

Я только сейчас понял, что их переместили.
Вопрос был в-целом про их нахождение в Шушарах.

Цитата (vitalyspb, 27.02.2024):
> их не смогли реализовать, а процесс остановился из-за отстутствия денег на процедуру.
Так кому они нужны в таком состоянии... Такси-2 вон нормальные и то лишь частично продать смогли.

Цитата (Михаил Жуков, 27.02.2024):
> Так кому они нужны в таком состоянии... Такси-2 вон нормальные и то лишь частично продать смогли.

Вопрос в оценке и цене лота.
Пазы СЛКшные по сотке же разлетелись.
А тут может быть как обычно, металлолом оценили как комплектный автобус.

Поднять эти кости уже невозможно, слишком разграблены. Можно отправить в Иваново и прикрутить рога (=

Цитата (vitalyspb, 27.02.2024):
> Вопрос в оценке и цене лота.
> Пазы СЛКшные по сотке же разлетелись.
> А тут может быть как обычно, металлолом оценили как комплектный автобус.

Лоты в 9 и 10 ед. МАЗ-206 в 2020 г. были оценены на старте в 8,8 млн. и 9,7 млн. соответственно.
Желающих на такой пирог в итоге не нашлось:

Лот № 1, 8711946 руб.
1. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000769;
2. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000777;
3. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000782;
4. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000772;
5. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000804;
6. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000803;
7. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000795;
8. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000792;
9. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000801.

Лот № 2, 9679940 руб.
1. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000743;
2. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000761;
3. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000742;
4. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000765;
5. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000763;
6. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000770;
7. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000784;
8. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000783;
9. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000776;
10. МАЗ 206068, 2012 года выпуска, VIN Y3M206068C0000764.

Почти по миллиону за дрова - много.
Пазы - типовая техника для любого деревенского АТП. МАЗы для многих неизвестная техника, на них при покупке не смотрят.

Н-да, ещё одна картинка российской действительности...


Цитата (BOSS, 27.02.2024):
> Можно отправить в Иваново и прикрутить рога (=

"Рога прикручивать" уже не модно - сегодня "батарейки"...
Причем из МАЗ206 можно было бы сделать неплохой электробус СВ. Можно было бы, но увы...

Цитата (BOSS, 27.02.2024):
> Поднять эти кости уже невозможно, слишком разграблены. Можно отправить в Иваново и прикрутить рога (=

Вспомнилось, как в Москве СВАРЗ «прикручивал рога» Икарусам с отслужившим своё ДВС.

Цитата (Иван Яковлев, 27.02.2024):
> Вспомнилось, как в Москве СВАРЗ «прикручивал рога» Икарусам с отслужившим своё ДВС.

Там новые автобусы переоборудовались в троллейбусы ввиду отсутствия производства достаточного количества новых сочлененных троллейбусов. А "отслужившее свое ДВС" это байки журналюг. Капиталка двигателя копейки стоит.

Цитата (Витя, 27.02.2024):
> Там новые автобусы переоборудовались в троллейбусы ввиду отсутствия производства достаточного количества новых сочлененных троллейбусов. А "отслужившее свое ДВС" это байки журналюг.

Куча б/у со сдохшими движками было переоборудовано. Они мало проходили.

Цитата (КЖ, 27.02.2024):
>
> Лоты в 9 и 10 ед. МАЗ-206 в 2020 г. были оценены на старте в 8,8 млн. и 9,7 млн. соответственно.

да они с ума посходили в 2020 году за лям можно было взять 206 года так 13-15 в отличном состоянии, я не этот хлам, ладно еще по 150-200...

Цитата (Михаил Жуков, 27.02.2024):
> Пазы - типовая техника для любого деревенского АТП. МАЗы для многих неизвестная техника, на них при покупке не смотрят.

а зря кстати.
206й маз очень дубовая и прочная машина(кроме выпадающих стекол думаю)
и кроме безумного расхода топлива и вибраций особо с ним нет проблем.
мотор даймлер живучий-следить за маслом и он вечен.
кпп аллисон-это вобще неубиваемое что то и выживает даже после буксования.
лампочки менять трэш, но это мелочь.
Вопрос ценика вцелом.
Цитата (Михаил Жуков, 27.02.2024):
> Почти по миллиону за дрова - много.

безумные продавцы

206 уже голыми руками не пообслуживаешь, требует какой-никакой рембазы.
В отличие от ПАЗиков.

Цитата (Ярослав 68, 28.02.2024):
> Цитата (КЖ, 27.02.2024):
> >
> > Лоты в 9 и 10 ед. МАЗ-206 в 2020 г. были оценены на старте в 8,8 млн. и 9,7 млн. соответственно.
>
> да они с ума посходили в 2020 году за лям можно было взять 206 года так 13-15 в отличном состоянии, я не этот хлам, ладно еще по 150-200...

Оценщики так работают.
Были примеры, когда они уже давно порезанные машины умудрялись оценить как рабочие.

Так они смотрят год выпуска, модель и среднюю цену аналогов на рынке, а не состояние :-)

Зависит от поставленной задачи. Надо оценить задёшево - сделают, не надо - не сделают

Если вообще дело безнадёжное, нарисуют цифры от балды, и всё

И состояние тоже.
Но его берут на веру - что заявили, то и вписали.