Волжанин СитиРитм-18,а руль от МАНа

Спасибо, Капитан!

Как то не очень панелька, на мой взгляд Siemens VDO посимпатичнее:

http://fotobus.msk.ru/photo/64075/

Цитата (Antonius, 07.09.2010):
> Как то не очень панелька, на мой взгляд Siemens VDO посимпатичнее:

Эта панелька у СР-18 стандартная, прилагалась к мановскому шасси.

Цитата (Antonius, 07.09.2010):
> Как то не очень панелька, на мой взгляд Siemens VDO посимпатичнее:

И остальная часть торпеды не сформирована под мановский блок, видны огромные щели и нестыковки, а уж про грязь я вообще молчу.

Цитата (Александр Гуров, 08.09.2010):
> а уж про грязь я вообще молчу

ну да! такое ощющение что его лет пять назад изготовили (что он так запылился) и всё ждали момента когда показать!

Вот лишь бы обругать...

Цитата (Чока, 08.09.2010):
> Вот лишь бы обругать...

Нет, давайте привезем на выставку тогда всю машину в масле и соляре, пусть смотрят на "естественные условия".

Судя по щелям и всему такому прочему, панель закреплена на колонке и наклоняется вместе с ней - отсюда и щели с нестыковками. Так и должно быть. А вот что касается грязи масла и прочего, то выставочный образец - это выставочный образец. Золотом никто покрывать не просит, а вот очистителей и кондиционеров для пластика, силиконовых протирок и прочей интерьерной автокосметики никто не отменял - на выставочной машине должны были протереть. А по хорошему, не развалятся и не обеднеют, если и на отгружаемой потребителю протрут.

и хде тут масло с соляркой?? Может его тока пригнали, протереть не успели. Mr.Den, подтвердите?

Цитата (a_volk, 08.09.2010):
> и хде тут масло с соляркой?? Может его тока пригнали, протереть не успели. Mr.Den, подтвердите?

Я не думаю, что времени на подготовку машины перед открытием выставки не было, и поэтому неприятно видеть такое отношение к будущим клиентам.

Цитата (СтаС, 08.09.2010):
> Судя по щелям и всему такому прочему, панель закреплена на колонке и наклоняется вместе с ней - отсюда и щели с нестыковками.

Просто остальная конструкция панели сделана под Сименсовский блок, который выше, чем этот и поэтому надо подгонять.

Цитата (Александр Гуров, 08.09.2010):
> Я не думаю, что времени на подготовку машины перед открытием выставки не было, и поэтому неприятно

Вы, видимо, никогда не участвовали в выставках)))

Цитата (Александр Гуров, 08.09.2010):
а уж про грязь я вообще молчу.

А вы не задумывались, что грязь это уже от посетителей? По крайней мере на полу и в низу на колонке руля. А пыль, она есть везде и всегда.

Цитата (GeeMath2Gen, 08.09.2010):
> А вы не задумывались, что грязь это уже от посетителей? По крайней мере на полу и в низу на колонке руля. А пыль, она есть везде и всегда.

А так же на торпеде, воздухозаборниках, руле и торпеде.Все это изгадили посетители, ага.

Цитата (a_volk, 08.09.2010):
> Вы, видимо, никогда не участвовали в выставках)))

А вы, видимо, никогда не прекратите защищать поделки родного завода.

кстати, на одном из фото Нижегородской выставки был такой же эффект от поверхности, натертой силиконом.

Цитата (Александр Гуров, 08.09.2010):
> А Вы, видимо, никогда не прекратите защищать продукцию родного завода
конечно нет. Ведь это мой родной завод

Да, в первые часы выставки, в сухую погоду, посетители так загрязнили кабину. :)

Цитата (Александр Гуров, 08.09.2010):
> Нет, давайте привезем на выставку тогда всю машину в масле и соляре, пусть смотрят на "естественные условия".

ЛиАЗ на выставке пластиковые колёсные арки снаружи смазал маслицем, чтоб блестели. Можно было испачкаться. Думаете так лучше? У Волжан был полный доступ к машине и внимание к каждому заинтересовавшемуся, так что к посетителям они неплохо относились. Некоторые куда хуже...

Цитата (Чока, 08.09.2010):
> ЛиАЗ на выставке пластиковые колёсные арки снаружи смазал маслицем, чтоб блестели.

Это масло полиролью называется, если что.

Цитата (Александр Гуров, 08.09.2010):
> Это масло полиролью называется, если что.

Да пусть хоть как называется, главное, что пачкается, а это не есть хорошо.

Цитата (Чока, 08.09.2010):
> Да пусть хоть как называется, главное, что пачкается, а это не есть хорошо.

извините за не скромный вопрос. А зачем вы с колесами и арками лиаза, извините, обнимались и пачкались?0_о.
Сколько я у этих колес проходил. Сколько присаживался для фото, не испачкался ни разу.

Цитата (Vasek1991, 09.09.2010):
> извините за не скромный вопрос. А зачем вы с колесами и арками лиаза, извините, обнимались и пачкались?0_о.

Старался изучить автобусы досконально, потому что мнения форумов и этого вот сайта насквозь проросли стереотипами. Здесь, ещё не видя, автобуса можно сказать, какие отзывы о нём будут написаны. Тем не менее действительность - вещь куда более интересная, а потому пощупать ЛиАЗы тоже требовалось))) Ну а в процессе знакомства с ЛиАЗом и до арок дело дошло))

Цитата (Чока, 09.09.2010):
> Старался изучить автобусы досконально, потому что мнения форумов и этого вот сайта насквозь проросли стереотипами.

Ну а что поделать, если эти стереотипы оказываются суровой реальностью и завод-производитель не делает ничего, чтобы мы поменяли свое мнение.

А вот пара вопросов:
1. Что задействуется подрулевым переключателем справа?
2. Между салоном и кабиной перегородка сплошная?

Цитата (Александр Гуров, 09.09.2010):
> завод-производитель не делает ничего, чтобы мы поменяли свое мнение.

А на фига заводу ориентироваться на мнение школьника-фаната автобусов?

Цитата (Александр Гуров, 09.09.2010):
> Ну а что поделать, если эти стереотипы оказываются суровой реальностью и завод-производитель не делает ничего, чтобы мы поменяли свое мнение.

Если попробуете хоть раз внимательно и без задних мыслей пройтись по подобной выставке и посмотреть на качество изготовления экземпляров, то будете чудесно удивлены. А когда человек заранее знает, что он скажет, что ВМЗ собран ужасно, а у Волжанина никакой салон, ещё не посмотрев на машины, то он явно необъективен. Я вот могу констатировать факт: если у Ютонгов и ЛиАЗов стёкла вклеены качественно, то у МАЗа и ВМЗ вклейка одинаково паршивая. Одинаково! А не ВМЗ собраны абы как, а МАЗ прилично. Качество сборки МАЗа на выставке далеко от идеала и что интересно дальше, чем было у МАЗа 206 на КомТрансе весной.

Цитата (Wizzie, 09.09.2010):
> 2. Между салоном и кабиной перегородка сплошная?

Сплошная.

Цитата (A G, 09.09.2010):
> А на фига заводу ориентироваться на мнение школьника-фаната автобусов?

Здесь есть не только школьники-фанаты. Но прислушиваться к стандартному мнению заводы действительно не будут, это ж бессмысленно. Главное, чтоб к мнениям печатных изданий не забывали иногда прислушиваться)))

Цитата (Чока, 09.09.2010):
> Но прислушиваться к стандартному мнению заводы действительно не будут, это ж бессмысленно.

Хм в этом нет смысла? Круто...
Цитата (A G, 09.09.2010):
> А на фига заводу ориентироваться на мнение школьника-фаната автобусов?

Я не школьник и не фанат автобусов, и даже не видел эту машину живём. Но видя фото салона, вызывается стандартное ощущение, что при проектировке салона, логика и жизненный опыт спали крепким сном.
И естественно на это всем наплевать, ибо потребитель купит его именно таким.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> Хм в этом нет смысла? Круто...

А какой смысл в учитывании необъективного мнения?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> логика и жизненный опыт спали крепким сном.

Что не так в салоне, если конкретно? Место всё занято либо сиденьями, либо накопительными площадками. Топливный бак расположен удачно, поручни на месте, есть за что схватиться. Даже сзади ничего критичного, хотя этот вариант хвостовой части временный. Что не так?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
>

> И естественно на это всем наплевать, ибо потребитель купит его именно таким.

Учтут мнение только того, кто заплатит денег. Если перевозчики спят, значит завод в этом отношении ничего не беспокоит.

Цитата (Чока, 09.09.2010):
> Что не так в салоне, если конкретно?

Я уже писал, повторяться не буду.

Цитата (Чока, 09.09.2010):
> А какой смысл в учитывании необъективного мнения?

А, ну куда нам серым, ведь есть ещё светлые умы и их мнение ценность великая.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> Я уже писал, повторяться не буду.

Прочитал, там ничего по делу. Накопитель напротив средней двери немаленький, вполне достаточный, поручней может и много, но какая разница, если держаться удобно? Я пробовал) Придирки к цвету и форме сидений - это вообще из разряда вкусов, а не объективных оценок. Они такие, чтоб подешевле было, кстати, эти полуторные, как и в немецких автобусах считаются за одно место, а не за два. Логика в них та же, что и у немцев, хотя она и спорная. Вот разве что гладильной доски и обычных размеров хватило бы.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> А, ну куда нам серым, ведь есть ещё светлые умы и их мнение ценность великая.

A G написал, чьё мнение учтут. В принципе, в большинстве случаев оно будет объективнее, чем на этом сайте.

Цитата (Чока, 09.09.2010):
> Вот разве что гладильной доски и обычных размером хватило бы.

В тягаче должен быть накопитель размеров в два окна и эта доска. А сделали чёрти что.
Цитата (Чока, 09.09.2010):
> В принципе, в большинстве случаев оно будет объективнее, чем на этом сайте.

Я повторюсь. "А, ну куда нам серым, ведь есть ещё светлые умы и их мнение ценность великая."
Приятная компоновка в конце салона с бредовым расположением поручней, Мановское шасси это безусловный плюс, а вообщем-то и сказать больше нечего.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> В тягаче должен быть накопитель размеров в два окна и эта доска. А сделали чёрти что.

Кому должен?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> Приятная компоновка в конце салона с бредовым расположением поручней,

Вы за них держались? расположение поручней в конце салона вполне удобное. Всегда есть за что схватиться. При этом ещё раз: это несерийный вариант хвоста, в серию пойдёт другой.

http://fotobus.msk.ru/photo/325791/ перед самым последним 4-х местным рядом Г-образный поручень. Мне не нужно щупать, чтобы понять что мне будет неудобно вилять задом перед лицами пассажиров, обходя эту дрянь.
20 лет живу и могу мысленно прокрутить возможные варианты событий.
Цитата (Чока, 09.09.2010):
> в серию пойдёт другой.

Я как чукча, что вижу о том и пою. Будет другой хвост, будет другой разговор.
Видел подробный фотосет хвоста, вполне достаточно для поверхностного анализа. Мне кстати такая компоновка кормы больше нравится чем шахта :)
Цитата (Чока, 09.09.2010):
> Кому должен?

Если в салоне 31 стул и главная цель автобуса, перевозка 178 позиций КРС, то компоновка тягача сделана по принципу - убий место стоячего!
Трудно было как в прицепе сделать просто накопитель без всяких ухищрений? Или поставить полноценные сидения, а не полуторное убожество производство ИП Таджик? Тратится драгоценное пространство, почём зря.
И не надо говорить мне, что моё мнение предвзятое и не объективное. Я каждый день езжу стоя и визуализировать картинку могу прекрасно.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
>
> http://fotobus.msk.ru/photo/325791/ перед самым последним 4-х местным рядом Г-образный поручень. Мне не нужно щупать, чтобы понять что мне будет неудобно вилять задом перед лицами пассажиров, обходя эту дрянь.

Убрать поручень? Тогда будет возможность при лобовом столкновении сильно удариться, упав со ступенек. Почему никогда не смущает в кинотеатрах и на стадионах, что надо проходить мимо сидящих, а в автобусе должно смущать? Заходить туда вполне удобно, там даже места не так уж мало оставлено для прохода.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> Я как чукча, что вижу о том и пою. Будет другой хвост, будет другой разговор.
> Видел подробный фотосет хвоста, вполне достаточно для поверхностного анализа.

Это называется акын) Только не кучки этим занимались, а всякие казахи, узбеки, туркмены.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> Если в салоне 31 стул и главная цель автобуса, перевозка 178 позиций КРС, то компоновка тягача сделана по принципу - убий место стоячего!

Да там полно места, справа вон есть одинарные сиденья. А доска эта некрасивая она плоская, места почти не занимает. Хотя соглашусь, хвост получился удачнее тягача.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> не полуторное убожество производство ИП Таджик? Тратится драгоценное пространство, почём зря.

Полуторные сиденья - это наверно для особо толстых. От них вероятно можно отказаться, заказав другой салон. В одном немецком МАНе было аж 5 полуторных сидений, так что 2 - это ещё по-божески))) Ну а качество этих сидушек пропорционально их цене, кстати, они самые мягкие в автобусе)))

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 09.09.2010):
> И не надо говорить мне, что моё мнение предвзятое и не объективное. Я каждый день езжу стоя и визуализировать картинку могу прекрасно.

И я езжу) Объективность будет потом, когда поездим на СитиРитме. И это и меня касается, потому что пустой автобус и автобус с пассажирами могут восприниматься по-разному. Ну а предвзятость/непредвзятость - это вообще вещь такая субъективная, однако к СитиРитмам на фотобусе прослеживается негативное отношение по салонам. На мой взгляд, оно предвзятое, потому что сколько раз ездил - никаких проблем не испытывал.

Цитата (Wizzie, 09.09.2010):
> А вот пара вопросов:
> 1. Что задействуется подрулевым переключателем справа?
>

Судя по едва различимой пиктограмме это похоже на...круиз-контроль???...на гармошке???...круто. Хотя вполне может быть управлением ретардера.