По-моему, обычные фары смотрятся лучше

Какая классная окраска - сочетание оранжевого с серым! Нашему бы ПАТу взять такой цвет для корпоративной окраски. Хотя бы немного "солнца" добавилось бы в нашем хмуром городе... :)

Цитата (HAV, 12.09.2010):
> По-моему, обычные фары смотрятся лучше

Думаю с точностью наоборот.) Такие глазки симпатичнее.

За ним стоит маз-205?

Цитата (hidalgo, 14.09.2010):
> Какая классная окраска - сочетание оранжевого с серым! Нашему бы ПАТу взять такой цвет для корпоративной окраски. Хотя бы немного "солнца" добавилось бы в нашем хмуром городе... :)
Так был же уже как раз подобный у нас на выставке и даже на испытаниях некоторое время (на 5-ке от АП-3 успел походить, если не ошибаюсь)...
http://www.omnibus.ru/photos/liaz/5292/
http://novator-avto.ru/doc/catalog/tmp/item_info/item/1140/pattern/show/

Да, там 205 #2

Кстати мордашки у новых ЛиАЗов теперь обновленные, но получилось хуже, чем на "апельсиновых" прототипах...
Фары похожие, но не такие же, и размещены иначе. Лобовое стекло по-прежнему из двух половинок.

Новьё уже начало в парки поступать? А хоть какое-никакое фото этого новья есть?
А по старой МГТшной традиции оно, видимо, будет выходить на линию весь ближайший год...

Спалил сегодня перегонку трех новых гармошек на Тушино-Авто. Фото в очереди, правда, плохонькие.

Цитата (BOSS, 06.07.2011):
> на Тушино-Авто.
А оно то тут причем!? В документации оно и рядом не валялось...

А в прошлый раз тоже вроде как ТМЗ и рядом не валялся, но эти тачки ехали в Москву без салонов.
Кстати, крыша у новых низкополов тоже пластиковая.

Цитата (BOSS, 06.07.2011):
> Кстати мордашки у новых ЛиАЗов теперь обновленные, но получилось хуже, чем на "апельсиновых" прототипах...
> Фары похожие, но не такие же, и размещены иначе. Лобовое стекло по-прежнему из двух половинок.

Лично мне, как технарю, гораздо больше нравятся разрезные лобовые стёкла, т.к. в случае повреждения менять нужно не всё стекло, а только половину. Помнится нам на военной кафедре МАМИ рассказывали, что военные не брали на вооружение ЗИЛ-131 с панорамным стеклом, а заставили сделать его разрезным. Поэтому мне, человеку, связанному с эксплуатацией автобусов, представляется гораздо практичнее и технологичнее иметь разрезное лобовое стекло. Но Москва закупает автобусы ЛиАЗ с панорамными стёклами. В ГУП "Мосгортрансс" денег нет на запасные части, а автобусы берут такие, которые требуют больших затрат в случае повреждения лобового стекла. ЛиАЗ может ставить оба варианта в зависимости от требований заказчика. Но ремонт панорамных стёкол гораздо дороже и тяжелее.

Размещение газового оборудования этого конкретного автобуса было предложено непосредственно специалистами MAN. И катали этот автобус в том числе и в Германии. Но как водится, что немцу хорошо, то русскому смерть... Пришлось за немцами половину автобуса переделать, что бы можно было эксплуатировать его в России. Этот образец упорно хотели всучить нам, но он был настолько сырым, что нам всё же удалось от него отбодаться. Так он на заводе и увяз. А вообще это фактически ЛиАЗ-529271.

А ещё лобовухи на уплотнителях позволяют, буквально за пару часов произвести замену. В предприятиях, где ПС малочисленный, это актуально. Если клеить лоб, в рейс машина поедет не раньше чем через 48 часов.

Цитата (Aртур, 24.03.2016):
> Если клеить лоб, в рейс машина поедет не раньше чем через 48 часов.

Чего вдруг? Клей окончательно полимеризуется за 24 часа, а ехать, в принципе, если очень нужно, можно уже через 3 - 4 часа.

Автобусу важнее обзор с места водителя.