Интересно, в качестве замены что-ли на 75 вышел?

На 75 маршруте пара-тройка 30-57 регулярно работает. 40-57 постоянно сходы делают

Цитата (Андрей Раздорских, 17.03.2024):
> постоянно сходы делают

Даже не сомневаюсь если этому вина дерьмовая АКПП

На 226 и 75 давно ездят, все что угодно, даже обычные 30-51 на 226 уже норма, ибо все 40-57 поголовно встают в зеленые ряды с коробками.

Интересно, почему у 30-57 коробки лучше работают(меньше пинаются и т д)? Там еще в 2022-м ZF ставили? И, интересно, почему у 40-57 такие проблемы с коробками?

Цитата (VDL-Nefaz, 18.03.2024):
> Интересно, почему у 30-57 коробки лучше работают(меньше пинаются и т д)? Там еще в 2022-м ZF ставили? И, интересно, почему у 40-57 такие проблемы с коробками?

Потому что после 2022 года так называемые импортозамещенные нефазы. Коробку ZF, которая устраивала всех водителей заменили на китайское барахло. Мало того что ПИНАЕТСЯ КАК НЕРВНАЯ:на водительском сидении дёргаешься в зад-вперёд, так уже с завода начинаются поломки! Хочется сказать конструкторам — НЕ МОЖЕТЕ — НЕ ДЕЛАЙТЕ!!! Поставьте импортную — не позорьтесь!!!

Цитата (Александр Фёдоров, 19.03.2024):
> Поставьте импортную — не позорьтесь!!!

С чего импортную ставить, когда санкции? Fast Gear не от хорошей жизни начали ставить

А китайская уже не импортная?))

Цитата (Александр Фёдоров, 19.03.2024):
> ПИНАЕТСЯ КАК НЕРВНАЯ

Я понять не могу другое, вот например на фото 30-57, поставлявшийся, судя по данным сайта, в сентябре 2022-го, и он работает на 75

По логике, здесь должна быть уже китайская коробка, или здесь еще ставились оставшиеся коробки ZF? А если китайская, то просто интересно, почему они на 30-57 лучше работают и меньше пинаются, в сравнении с 40-57?

И вообще интересно, почему Китайцы не могут сделать качественную АКПП? В чем проблема коробок в тех же 40-57, настолько электроника в коробке тормозная или что еще может быть?

Цитата (VDL-Nefaz, 20.03.2024):
> Я понять не могу другое, вот например на фото 30-57, поставлявшийся, судя по данным сайта, в сентябре 2022-го, и он работает на 75

Точно также эта партия встает с ГМП. Этот вот буквально недавно вышел с ремонта по этой же причине.

Цитата (Джесси, 20.03.2024):
> Точно также эта партия встает с ГМП. Этот вот буквально недавно вышел с ремонта по этой же причине.

Быть может, я ничего не понимаю, но чисто из интереса - а возможно ли, условно, со списанных 30-51 переставить АКПП Voith на 30-57? И задумывался ли об этом БАТ?

Цитата (VDL-Nefaz, 20.03.2024):
> со списанных 30-51 переставить АКПП Voith на 30-57

Возможно, такую версию выдвигают некоторые сотрудники, да и в свое время перекидывали на старых нефазах ZF на voith.
Но, есть одно НО - эти автобусы на гарантии, взятые по программе БКД, и поэтому никто этим заниматься не будет.

Цитата (VDL-Nefaz, 20.03.2024):
> переставить АКПП Voith на 30-57?

В красноярске рискнули на новой машине и не пожалели

Цитата (MGA, 19.03.2024):
> Fast Gear не от хорошей жизни начали ставить

мкпп Fast Gear на векторах себя очень хорошо показала

Цитата (Джесси, 20.03.2024):
> эти автобусы на гарантии, взятые по программе БКД, и поэтому никто этим заниматься не будет.

Вроде же из БВ только 40-57 брали по БКД? Или я путаю? А сколько у них, интересно, гарантия?

Цитата (VDL-Nefaz, 21.03.2024):
> А сколько у них, интересно, гарантия?

2 года (150000 км). Только за счёт гарантии они и живут. Её срок истечёт, точно также будут вставать и подпирать забор вместе с 30-51, в ожидании пока БАТ придумает что с ГМП делать. А пока на этом барахле работать максимально некомфортно. Многие из водителей даже рады пересесть на свои предыдущие машины, если была бы возможность. А ведь были когда-то нормальные машины как Чавдар, Мерседес, ВДЛ, те же 20-32. И тех похерили из-за отсутствия нормальной инфраструктуры предприятия..

Цитата (Александр Фёдоров, 21.03.2024):
> Многие из водителей даже рады пересесть на свои предыдущие машины, если была бы возможность. А ведь были когда-то нормальные машины как Чавдар, Мерседес, ВДЛ, те же 20-32.

Честно так и надо этим водителям, которые в свое время, на новье кинулись, а свои автобусы бросили, пусть и мучаются. Некоторые водители, только и прыгают с машины на машину, потому что так удобнее, чем сидеть на ремонте и что-то делать. Сколько из-за таких списали живые ВДЛки и те же 20-32 ? Так, что пусть теперь катаются на дерганном автобусе, но зато новом.

Цитата (Джесси, 21.03.2024):
> Так, что пусть теперь катаются на дерганном автобусе, но зато новом.

Быть может, все они надеялись, что автобусы новые будут нормальные, ну или хотя бы по гарантии решат проблемы с коробкой и другими проблемными местами со временем, и все будет нормально.

А вообще удивительная эволюция - 30-51 моторы, 30-57 и 40-57 стекла и коробки, что дальше будет? Получается, пока относительно надежная и удачная современная модель нефаза это 30-56

Цитата (VDL-Nefaz, 21.03.2024):
> Получается, пока относительно надежная и удачная современная модель нефаза это 30-56

Он просто удобен в плане ремонта и есть запчасти.

Цитата (Александр Фёдоров, 21.03.2024):
> . А ведь были когда-то нормальные машины как Чавдар, Мерседес, ВДЛ, те же 20-32. И тех похерили из-за отсутствия нормальной инфраструктуры предприятия..

Про Чадвар сильно, от этих гармошек везде плевались вроде как.

Ради эксперемента, в Уфу бы новых 5292.67. На долго ли бы их хватило?

Цитата (VDL-Nefaz, 21.03.2024):
> автобусы новые будут нормальные

Потому что первая партия нефазов 2021 года была нормальной относительно следующих. Работают они бесперебойно. Благодаря ним некоторые маршруты и держатся сейчас: пока те делают сходы с ГМП, эта партия встаёт на замену.

Цитата (VDL-Nefaz, 21.03.2024):
> они надеялись
А водители, что прыгают с машины на машину кинулись на новьё, пологая, что это отличный вариант, чтобы пересадить свои задницы на мухой нетронутое и не убитое до поры до времени своими же руками. Ни на что они не надеялись. Есть такой контингент, которым плевать хотелось на всё вокруг, в том числе и в свой огород. Им главное чтобы урвать побольше да пожирнее..

Ух ты, как тут всё серьёзно! Не думал, что одним своим комментарием начну беседу людей про автобусы и водителей. Вот у нас водителей вроде как недостаточно, но автобусы ездят. Очень интересные последнее время автобусы на самых интересных маршрутах: могут Higer A80 пустить на Нефазовскую тройку, или на 114, в Янаул, как обычно стали делать. В принципе когда прохожу по улице Строителей (Нефтекамск) в сторону улицы Ленина, часов в 5 вечера вижу, что по Нефазовской тройке что только не ездит: ПАЗ Вектор Некст, НефАЗ 5299-30-51 (с перегородкой салона и кабиной водителя), 30-56, Higer A80, Yutong. Понимаю, что вы всё это наверное и без меня прекрасно знаете, но мне просто хочется поделиться. Кстати, оказалось, что НефАЗы 5299-30-57 из Уфы, 2021 года очень даже хороши, жаль прыгают на каждой неровности.