А вот разукрасить их ,как в Ярославле(прибыли в апреле этой же модели)
видимо ни денег ,ни фантазии не хватило.Позор местной администрации,мало
того что купили какую то "мелочь",так ещё и брендированием и окраской не
озаботились!В городе уже "зоопарк",все цвета радуги,кроме красного правда.

206 лучше?
У Вас хоть в мясо не ездят, в отличии от нас.
В ХМконтакте постоянные отписки, типа:
- да транспорт перегружен, да будет увеличение выпусков, купим пять автобусов))) смешно
Интервалы по часу - полтора, все маршруты практически забиваются в час пик, да и не в час пик тоже не редко забитые ездят.

Цитата (Владимир Смирнов, 25.04.2024):
> 206 лучше?
На самом деле СПОПАТу нужен БК, а они набрали 40 машин СК, чтобы добить излишки и сделать резерв. Но для пассажира то какая разница - никакая.

Цитата (Владимир Смирнов, 25.04.2024):
> купим пять автобусов

Куплены-то будут, но есть ощущение, что они толком ничего не изменят. Как автобусы забивались, так и продолжат.

Помимо класса автобусов ещё одна проблема (и на этот раз международная) — нехватка водителей.

Хорошо, когда город компактный)))

Цитата (Жоский, 26.04.2024):
> Хорошо, когда город компактный)))

И в любую точку можно добраться на общественном транспорте, завидую юганцам

Пришла весть, что Сургут(2025) и Ханты-Мансийск(2026) в скором времени перейдут на брутто-модель. Возникает вопрос, будет ли это как в вартовске, полным байкотом местных перевозчиков?

Цитата (aloucez, 26.04.2024):
> полным байкотом местных перевозчиков?

У депдорхоза планы с прошлого года, даже пригородные и междугородние отдать не местным

Цитата (aloucez, 26.04.2024):
> будет ли это как в вартовске, полным байкотом местных перевозчиков?

Насчёт своего города, Ханты-Мансийска, скажу, что полный бойкот наших перевозчиков вряд ли возможен. Есть мысли, что ДТА, которое к нам скоро нагрянет, может претендовать исключительно на частные маршруты.

В Нижневартовске, насколько известно, ПАТП-1 и ПАТП-2 были как раз частниками. А у нас маршруты обслуживает также и муниципальное предприятие.

Тем более в июле-августе данного года будет перезаключение контрактов с ДЭПом на существующие муниципальные маршруты. Плюс не знаю, насколько правда, в соцсетях мелькала весть, что в конце лета будет запущено ещё одно новое направление: Учхоз - микрорайон Береговая зона. Есть подозрение, что его будет обслуживать тоже ДЭП.

Цитата (A_Balashov, 27.04.2024):
> В Нижневартовске, насколько известно, ПАТП-1 и ПАТП-2 были как раз частниками

ПАТП-2, несмотря на статус акционерного общества, муниципальное предприятие, а правообладателем акций являлся мэрия.
А вот ПАТП-1 действительно частник, начинал работать в 1989 как кооператив.

Цитата (Кривич Илья, 27.04.2024):
>
> ПАТП-2, несмотря на статус акционерного общества, муниципальное предприятие,

Благодарю, теперь буду это знать