Когда их отстранят от эксплуатации?

На маршруты, на которых сейчас выпускаются МАЗы с площадки "Печатники", опубликовано 3 контракта, и все они с 16-17 мая этого года по 2027:

1) Сплошь МАЗовые маршруты
Контракт № 526 (автобусы не старше 2018 года) (https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/…) с 17.05.2024 по 29.05.2027 на маршруты № 350 (7 автобусов), 405 (3 автобуса), 541 (12 автобусов), 658 (12 автобусов), 713 (12 автобусов вместо 9).

2) Тут только 853
Контракт № 527 (https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/…) с 17.05.2024 по 06.06.2027 на маршруты № с9 (4 автобуса большого класса вместо среднего), 530 (7 автобусов вместо 6), 650 (13 автобусов), 708 (10 автобусов), 853 (4 автобуса), 957 (13 автобусов).

3) Тут все, кроме 409 и 551
Контракт № 532 (https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/…) с 16.05.2024 по 06.06.2027 на маршруты № 201 (8 автобусов вместо 6), 214 (7 автобусов), 409 (3 автобуса вместо 4 среднего класса), 471 (4 автобуса), 551 (13 автобусов), 702 (8 автобусов)

Контракты все однородные, и ясно, что МАЗы отстранят от эксплуатации. Однако они в Печатниках весьма в хорошем состоянии, и весьма жалко их отстранять, так что они однозначно ещё поработают в других АТП.

Мазоиды ТАЛ - худшее что случалось с транспортом Москвы, и скорей бы эти ведра отправились в утиль (ни на что более они не годны).

Я на них езжу каждый день, могу высказать мнение. На 112 выход даже 5292 новой поставки воспринимался как праздник, хотя бы стоять можно в салоне по человечески, а не обтирая штаны о конструкцию в передней части.

Про реальное техническое состояние говорить не приходится, машины постоянно глохнут, в том числе прямо во время проезда перекрестков (два случая могу назвать лично), создают аварийные ситуации.

Не знаю как иные контракты, но в случае со 112 я считаю дни до выхода ФЮ с нетерпением. Уходите и не возвращайтесь, как говорится.

Цитата (Radwind, 30.04.2024):
> Про реальное техническое состояние говорить не приходится,

Это можно сказать про любого частного перевозчика Москвы, независимо от модели автобуса.
Ревущие выхлопы у ТМП20, практически никогда не работающие кондиционеры у всех частников. По крайней мере в моих краях.
Стартранс, вообще, даже мыть автобусы перестал, они ездят неделями грязные даже в сухую погоду, о чём мы говорим вообще?
И даже жалобы не помогают, ничего не меняется. И почему за ними нет никакого контроля, мне не понятно.

А когда МАЗы были новыми, они были вполне приятными автобусами, и кондиционеры в них отлично работали, и зимой тепло было

Да никогда в них кондеи не включали, были потуги в 2021 после переигровки контрактов, когда машины заново покрасили и отмыли, но быстро забили на это.

В МГТ возможно эти мазы себя чувствовали бы получше, но самого факта ужасной планировки салона в сравнении с 5292 и даже с Камазом (упомянутый мной порожек в передней части, где у Лиазов места для пожилых, а также места для хоббитов у мотора, где ноги деть некуда если сидят четверо) это не отменяет. Эта машина - не про Москву и Москве не нужна.