чё-то вид сзади у автобуса не очень...

Господи, что ж вы все к дизайну-то прикопались? Это простая и надежная рабочая лошадка, не более того. По вопросам дизайна прикапывайтесь к Неопланам с Сетрами - они того стоят (в прямом смысле слова).

Цитата (Hrzan, 18.09.2010):
> Это простая и надежная рабочая лошадка, не более того.

Как можно говорить о надёжности, если это новая машина, а в России таких вообще нет? Корректнее было бы сказать, что есть все основания предполагать, что машина окажется надёжной рабочей лошадкой, в том числе и в России.

Цитата (Чока, 18.09.2010):
> Как можно говорить о надёжности, если это новая машина, а в России таких вообще нет?
Учитывая корны Solaris'а и опыт эксплуатации других моделей этого производителя (пассажирские перевозчики, если кто забыл, есть не только в России) - сомневаюсь, что будет по-другому.

Цитата (Чока, 18.09.2010):
>

> Как можно говорить о надёжности, если это новая машина, а в России таких вообще нет? Корректнее было бы сказать, что есть все основания предполагать, что машина окажется надёжной рабочей лошадкой, в том числе и в России.

В Латвии, Литве, Польше и других странах Соляриками почему-то не могут наесться :)
Особенно хочу отметить, что если их берут даже шведы с немцами, значит, какой-то толк в них есть...

Цитата (Hrzan, 18.09.2010):
> сомневаюсь, что будет по-другому.

Тем не менее разумную долю скептицизма стоит сохранить до проверки на дорогах))

Цитата (BOSS, 18.09.2010):
> В Латвии, Литве, Польше и других странах Соляриками почему-то не могут наесться :)

Там точно есть ИнтерУрбино? Для шведов и немцев у Солярисов весьма привлекательное соотношение цена/качество получается. В России же этот автобус попадает в сегмент дорогих, его цена сравнима с Круизом.

Цитата (Чока, 18.09.2010):
> В России же этот автобус попадает в сегмент дорогих, его цена сравнима с Круизом.
Дорогих - по сравнению с чем? С китайской поганью или МРАЗями? Ну так качественно собранная и на хороших агрегатах, машина не может быть дешевой. А опыт эксплуатации показывает, что машины восточно-европейских, а также турецких производителей, созданные по западноевропейским технологиям (Solaris, Temsa и т.д.), по качеству практически не уступают автобусной классике.
Ну а если уж докапываться до столбов, в том числе вертикально вкопанных и гладко оструганных, то и у Круиза с эксплуатацией далеко не все идеально, хотя к сканиевскому шасси, разумеется, нареканий практически никаких.

Не надо про Темзу, довольно убогие машины, особенно маленькая среднемоторная. А что до Круиза, то за одинаковые деньги он предоставляет пассажирам значительно больше комфорта. Кстати, что касается кузова, то он у Соляриса сделан не так чтобы ах. Вот моторный отсек да, 5 баллов. Кстати, едва ли можно предположить, что Солярис будет иметь в России успех сравнимый с китайскими автобусами (вовсе не всегда погаными) и МАРЗами (которые как стОят, так и работают). Я даже думаю, что Солярису ничего не светит, если грамотные программы лизинга не предложат.

Цитата (Чока, 18.09.2010):
> Не надо про Темзу, довольно убогие машины, особенно маленькая среднемоторная
Чем убогие?
Цитата (Чока, 18.09.2010):
> А что до Круиза, то за одинаковые деньги он предоставляет пассажирам значительно больше комфорта.
Т.е. ты оцениваешь автобусы исключительно по комфорту? Ну-ну. Круиз с машиной на фото вообще сравнивать по даннному показателю нельзя, они разных классов.
Цитата (Чока, 18.09.2010):
> Кстати, что касается кузова, то он у Соляриса сделан не так чтобы ах.
Есть конкретные претензии?

Цитата (Hrzan, 18.09.2010):
> Чем убогие?

В первую очередь никаким комфортом. Во вторую довольно средненьким качеством изготовления.

Цитата (Hrzan, 18.09.2010):
> Т.е. ты оцениваешь автобусы исключительно по комфорту? Ну-ну. Круиз с машиной на фото вообще сравнивать по даннному показателю нельзя, они разных классов.

Пассажиры будут оценивать по комфорту, а перевозчики покупать машины по цене. Получается, что сравнивать Круиз с Солярисом можно. Да и шасси Скания всё-таки избавляет Круиз от большинства возможных проблем с российским автобусом))

Цитата (Hrzan, 18.09.2010):
> Есть конкретные претензии?

Есть, сделан неаккуратно, щели между кузовными панелями большие и кривые (передняя маска в основном).

Цитата (Чока, 18.09.2010):
> В первую очередь никаким комфортом.
Как закажешь - так и сделают
Цитата (Чока, 18.09.2010):
> Во вторую довольно средненьким качеством изготовления.
Дубль-два, есть конкретные претензии? Известные мне перевозчики (подмосковный Автокомфорт-2000, крымский Крымавтотранс), эксплуатирующие Темзы, говорят о них как об очень надежных машинах.
Цитата (Чока, 18.09.2010):
> Получается, что сравнивать Круиз с Солярисом можно.
Нельзя, Солярис - машина для пригорода и короткого межгорода, Круиз - для конкретного дальняка.
Цитата (Чока, 18.09.2010):
> Есть, сделан неаккуратно, щели между кузовными панелями большие и кривые (передняя маска в основном).
Само по себе - фигня на постном масле. Лишь бы не гнил, щели перевозчику до лампочки (пассажирам - тем более), по крайней мере, если речь идет о недорогой рабочей лошадке.

В Мострансавто бы такие заказали было бы неплохо.

Цитата (Antonius, 20.09.2010):
> В Мострансавто бы такие заказали было бы неплохо.
В Мострансавто не любят не проверенные другими в эксплуатации машины.

Цитата (Hrzan, 20.09.2010):
> Дубль-два, есть конкретные претензии?

Разумеется есть. Окна вклеены тяп-ляп, возможны проблемы в будущем.

Цитата (Hrzan, 20.09.2010):
> Как закажешь - так и сделают

На том шасси, на котором строят Опалины едва ли можно добиться комфорта. Или туда по заказу пневмоподвеску подкатят и колёса большего диаметра поставят?

Машина работает в Польше на маршруте Краков - Вроцлав.