Так вот откуда он ехал когда я его видел на Московском шоссе) Автобус оборудован бегущей строкой в салоне, видео-камерой салона и авто-информатором.

Я чего то не понял или у него действительно камера прилеплена посреди лобовика?

У нас в АП-1 тоже стоят навигаторы ГЛОНАСС/GPS. Только не работают они,не подключены.

А как ГЛОНАСС безопасности городского автобуса способствует? Что-то я не догоняю.

Например когда в салоне объявился какой нибудь хулиган через ГЛОНАСС посылается сигнал центральному диспетчеру а он уже сообщает в милицию номер автобуса его местоположение и хулигана задерживают.

Поправка. «Через ГЛОНАСС» ничего передать нельзя — это не система связи. Как и GPS.
Можно только узнать, где находится автобус, с какой скоростью и в каком направлении едет.

Так что в случае «объявился хулиган» водитель может нажать какую-нибудь тревожную кнопку, чтобы сигнал ушёл к диспетчеру по радиоканалу (как в Ярославской области или Красноярском крае) или по сотовым сетям (как в Московской области), а диспетчер посмотрел у себя на мониторе номер и местоположение автобуса, при необходимости связался с водителем или посмотрел в салон через камеру (если канал связи это позволит — пока я о таком не слышал) — и вызвал милицию.

Правда, о таких случаях в Подмосковье я ещё ни разу не слышал.
Пока в деле «безопасности автобусов» от такой системы польза — банальный контроль скоростного режима.

Цитата (Владимир Демянченко, 19.09.2010):
> Поправка. «Через ГЛОНАСС» ничего передать нельзя — это не система связи. Как и GPS.

Это, да... Но в этих приборчиках помимо модулей "GPS/ГЛОНАСС" имеется и модуль "GSM/GPRS", как раз благодаря этому возможна связь с диспечерской и прочими спец. службами. :)

Цитата (Владимир Демянченко, 19.09.2010):
> по радиоканалу (как в Ярославской области)
Мы уже тоже потихоньку на сотовый трафик переходим.

Цитата (Владимир Демянченко, 19.09.2010):
> Пока в деле «безопасности автобусов» от такой системы польза — банальный контроль скоростного режима.

Даже скорее не скоростного режима, а контроль времени отправления на недиспетчерируемых к/ост - так что Глонасс в данном случае скорее к пункту "точность в пути"

Цитата (Владимир Демянченко, 19.09.2010):
> Поправка. «Через ГЛОНАСС» ничего передать нельзя

Можно, у меня стоял ГЛОНАС с микрофоном для связи! Авообще мое мнение глонас фигня какае то. Вот пример, приходит мне бумага с ГЛОНАСА что я слил 300л топлива, причем я слил его сразу по 150л за 2 дня, но на деле я 150л за раз некогда не заливал! Я долго что то доказывал что это ошибка в итоге мне и еще трем машинам сделали замеры в момент заправки, работы и после смены и оказалося ГЛОНАС неправельно показывал.

wpwpr, Глонасс - это набор спутников, с помощью которых можно определить географические координаты. Всё. Больше с ними ничего сделать нельзя. Все остальные функции - связь с диспетчером, контроль скоростного режима, расхода топлива и т.д. и т.п. - это некий прибор со встроенным Глонасс-приёмником. В принципе вполне допускаю, что их (приборы) для простоты понимания называют просто Глонасс. Про расход топлива - мало подключить датчик к прибору, нужно его грамотно настроить, тогда и таких случаев не будет. Так что в Вашем случае не Глонасс виноват, а те люди, которые настраивали прибор.

Цитата (Макс И, 19.09.2010):
> Макс И...

Спасибо за разъеснение!)

Вообще-то спутники ГЛОНАСС и GPS ни чего не рассчитывают. Они дают точное время,так как на них стоят атомные часы. А по времени движению сигнала от трёх(минимум) спутников можно рассчитать своё положение в пространстве. Это не канал связи,по крайне мере для гражданских. А вот у дальнобойщиков очень сильно распространено передача данных через сотовый телефон. Дорого говорят,но очень эффективно. Там почти можно всё контролировать(грузовики импортные). И топливо(расход,заправки,остаток),время работы двигателя,движение и положение в пространстве. Но дорогое удовольствие и не везде по стране связь. Стоит около 2500 рублей. Есть ещё так называемая космическая связь по спутникам,но стоит она как минимум 30000 рублей в месяц.

Спутник ничего не считает. Вообще оборудование GPS - это такой блок, который получает свои координаты от спутника, и который сообразно подключенным датчикам собирает информацию о состоянии машины (топливный бак, например). По радиоканалу (хотя сейчас чаще по GSM) эти данные уже передаются в диспетчерский центр компании, установившей блок, либо в собственный диспетчерский центр перевозчика - для этого в нем установлена sim-карта, т.е. блок либо по gprs подрубается к диспетчерскому центру, либо шлет смс в случае тревоги или с заданным временным интервалом.

>ЛиАЗ 5256.26, оборудованный НИС "Глонасс"
А какой конкретно прибор в нём стоит?

Цитата (Макс И, 19.09.2010):
> А какой конкретно прибор в нём стоит?

Скорее всего "Гранит"

Гранит стоит, модель не помню, но с виду продвинутая.

Цитата (Cерёга, 19.09.2010):
> Я чего то не понял или у него действительно камера прилеплена посреди лобовика?
Действительно.

Ну у нас вместе с ГЛОНАССом в каждом автобусе есть микрофон. И через него можно позвонить в центральную диспетчерскую города Рязани.