С движком или турбиной встал?

473 и ещё большую партию 5256.53 во втором ПАТП отстраняют от эксплуатации.

Цитата (Night Hunter, 17.08.2024):
> 473 и ещё большую партию 5256.53 во втором ПАТП отстраняют от эксплуатации.

Зато 20-15 еле живые ездят

Цитата (Stasvxxx, 17.08.2024):
> Зато 20-15 еле живые ездят

Передайте привет тем, кто распределяет поставки по участкам.
В 4-м меньше всего за 20-24 годы досталось, только общие поставки по ЧВ и часть машин по БКАД, что предназначались для 33-го.
А во 2-м дизеля 13-14 годов оказались самыми старыми машинами.

И вот новая поставка, достанется только 2 и 7 участкам.

4 участку не меньше, чем 2 досталось новых машин.

Цитата (Night Hunter, 18.08.2024):
> Цитата (Stasvxxx, 17.08.2024):
> > Зато 20-15 еле живые ездят
>
> Передайте привет тем, кто распределяет поставки по участкам.
> В 4-м меньше всего за 20-24 годы досталось, только общие поставки по ЧВ и часть машин по БКАД, что предназначались для 33-го.
> А во 2-м дизеля 13-14 годов оказались самыми старыми машинами.
>
> И вот новая поставка, достанется только 2 и 7 участкам.

Начальству виднее, если 4 обделили, значит есть на то причины. А какие, можем только догадываться

С первой партии лиазов досталось 4,7,8 по 12; только второму 15
С газпромнефти 4 участку три машины сверху докинули, у второго «вычли»:)
Ну а дальше 3056- 6 штук, против 5 во второй и 4057 целых 7, против 6 в тот же 2
Так что 4 участок никто не обделял:)
Разве что не дали мандаринки. Но там культ дизелей всегда славилось предприятие своими мотористами

в следующем году в пп4 партия новых автобусов придёт

Гармони?

как я понял, такие же, как сейчас 44 штуки пришли

Цитата (Vas2002, 22.08.2024):
> Гармони?

А были намеки на них?

Намёки есть, но неизвестно сколько, куда, и будет ли вообще. Инфа от того же руководства.

Хочется съязвить про гармони для 107 и 108 маршрутов, но ведь реально 4-й участок - наименее нуждающийся в гармонях. У них и в бытность Карос выпускали непонятно зачем ОБВ на всякие маршруты вроде 6. Если бы в ПП8, я бы ещё поверил...

Если и будут, то скорее всего на 24 в 8

Это когда гармони были в изобилии, то некоторые из них их ставили на всякие подвозящие маршруты (либо, как вариант, на эти маршруты могли ставить те гармони, которые с высокой вероятностью могли сломаться, чтобы недалеко в гараж буксировать их пришлось), а сейчас, если купят гармони, то в небольшом количестве, а это значит, что они будут ездить на самых востребованных маршрутах.

В частности, у ПП-4 есть 33, 61, 64 маршруты, некоторые маршруты с ж/д вокзала. Летом ещё и несколько садовых маршрутов, например, маршруты в Осташково. При необходимости можно несколько графиков 22 маршрута передать в ПП-4. В других участках подобных маршрутов ненамного больше.

Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> на эти маршруты могли ставить те гармони, которые с высокой вероятностью могли сломаться, чтобы недалеко в гараж буксировать их пришлось

Ну да, эрзац-использование гармоней. Всё равно что под кафе их использовать. Как станция омского метро сейчас используется под переход и выставку.


Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> 33, 61, 64

На 61 не во все дни появляется даже БК, иногда одни ПАЗы.На 64 да, можно гармони в часы пик с разрывом. А 33 магистральный, либо весь на гармони (на это вряд ли пойдут, разве что дармовые гармони в огромном количестве получат), либо ничего.
24 лучший вариант, на втором месте - открытие каких-нибудь специальных укороченных маршрутов вроде Транспортная академия - Дергачёва через телецентр на период ремонта моста.

Что-то почему-то никто 95 не упомянул в перечне, а ведь он может уже хорошо так забиться днем к универсаму (на ул.Гашека),что аж до Меги может полный ехать. Да и непонятно про 109,когда Т7 вернут на прошлую трассу, а выпуск на него вернут какой был, будут ли еще те графики от ПП-4 или маршрут снова только на ПП-8 будет, не понятно. А ну и 110 наверное сюда можно написать.

Чтобы гармони на 95 поставить, надо сначала территорию Меги приспособить под такие автобусы. Иначе это будет менее привлекательный маршрут, если он не будет в мегу заезжать.


Цитата (vrs, 23.08.2024):
> Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> > на эти маршруты могли ставить те гармони, которые с высокой вероятностью могли сломаться, чтобы недалеко в гараж буксировать их пришлось
>
> Ну да, эрзац-использование гармоней. Всё равно что под кафе их использовать. Как станция омского метро сейчас используется под переход и выставку.

Спорный вопрос. С одной стороны вы правы, а с другой стороны если старый автобус с высокой вероятностью поломки (не важно, гармонь или поменьше) сломается на более востребованном и протяжённом маршруте, особенно вдали от автопредприятия, то и убытков больше будет, и для пассажиров это тоже нехорошо. Ведь в случае поломки автобуса ввиду дефицита водителей невозможно оперативно выдать замену на маршрут - обычно водитель со сломанным автобусом заезжает в гараж, а потом ему приходится ждать подходящего времени выезда на маршрут, чтобы в своём графике ехать.
В этом плане лучше такие автобусы ставить на короткие маршруты возле автопредприятия, чтобы тратилось меньше времени на буксировку автобуса в гараж и ожидание подходящего времени выезда на подменном автобусе из гаража на маршрут.

Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> Чтобы гармони на 95 поставить, надо сначала территорию Меги приспособить под такие автобусы.
Что ты там "адаптировать" собрался?

Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> С одной стороны вы правы, а с другой стороны если старый автобус с высокой вероятностью поломки
Это всё проблемы прошлого, обусловленные тем, что ОБК были в изобилии и не обновлялись. И это не означает, что ОБК по большей части не работали по основному назначению.

Цитата (Андрей55, 23.08.2024):
> Что-то почему-то никто 95 не упомянул в перечне, а ведь он может уже хорошо так забиться днем к универсаму (на ул.Гашека),что аж до Меги может полный ехать.
Пусть сначала научатся адекватно выдерживать интервалы на маршрутах, не допуская часовых пропусков между рейсами, потом посмотрим.
Тут никакие ОБК не помогут с таким подходом.

Цитата (vrs, 23.08.2024):
> 24 лучший вариант, на втором месте - открытие каких-нибудь специальных укороченных маршрутов вроде Транспортная академия - Дергачёва через телецентр на период ремонта моста.

Именно так. Из нынешних я бы назвал 24, 29, 28, 78, а так же восстановленный 82 (варианты конечной могут быть другие).

Цитата (Night Hunter, 23.08.2024):
> Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> > Чтобы гармони на 95 поставить, надо сначала территорию Меги приспособить под такие автобусы.
> Что ты там "адаптировать" собрался?

А что, разве гармошки заезжали на территорию Меги? Или нынешние проезды через парковку возле Меги позволяют таким автобусам там проехать? Или в случае выпуска гармоней на 95 предполагается перенести его конечную на место будущей конечной троллейбусов?

Цитата (Georgy, 23.08.2024):
>
> А что, разве гармошки заезжали на территорию Меги? Или нынешние проезды через парковку возле Меги позволяют таким автобусам там проехать?
Вроде нет, но где логика?
Если туда 12,5-метровая дура под кодом 5292 заезжает, то сочленённик заедет без труда.
Повороты по территории там не уже, чем поворот с 3 Островской на 3 Енисейскую, плюс там нет нагруженного движения, и можно пользоваться встречной полосой для маневрирования.
Тем более что трассу можно подобрать всегда, чтобы, к примеру, исключить проезд через те кольца. В нынешним виде 95 по ним не едет, к примеру.

Цитата (Georgy, 23.08.2024):
> предполагается перенести его конечную на место будущей конечной троллейбусов?
Вообще там надо каким-то организовать отстой, чтобы столь востребованный у пассажиров 95-й не был маршрутом для провинившихся.

Цитата (Night Hunter, 23.08.2024):
> Если туда 12,5-метровая дура под кодом 5292 заезжает, то сочленённик заедет без труда.

На самом деле нет, и проезжать там даже на одиночном проблемно, а на сочлененном, думаю, тем более. Хотя, я так же говорил про БВ на 78, но при определённых корректировках они там поехали, здесь сложнее. Разве что действительно использовать будущее троллейбусное кольцо, но его пока также никто не представляет в реале, как и новые гармони в Омске.

Цитата (Vas2002, 24.08.2024):
> На самом деле нет, и проезжать там даже на одиночном проблемно

Ну он так, на тоненького проходит, используя всю возможную геометрию проезжей части.
Особенно когда проезжает от Архитекторов к первой остановке у леруа через парковку, там вообще на пределе.
Но гармошка для того и создана, чтобы проходить повороты не хуже одиночки.

Цитата (Vas2002, 24.08.2024):
> действительно использовать будущее троллейбусное кольцо, но его пока также никто не представляет в реале, как и новые гармони в Омске.
Троллейбусное кольцо куда более реально — оно давно уже существует не на словах, а в чертежах, оно входит в проект реконструкции Архитекторов, и работы там активно идут.

Это все влажные мечты, никаких ОБВ в Омске не будет. Это экономически нецелесообразно. Чтобы два рейса утром и два вечером делать?И покупать такую дорогую технику. Днем то кого в них возить, там размеров пазика бантика вполне хватит.

Цитата (Игорь_55, 27.08.2024):
> Это экономически нецелесообразно.

Ничерта подобного, сегодня это целесообразно, учитывая дефицит водителей и резко выросший спрос на транспорт.
А если ещё бесплатно для города будет приобретено по госпрограмме, то вдвойне выгодно.

Вы в плену своих иллюзий. Средняя зарплата 112 тыр, новые автобусы вышли. ОБВ в городе с демографическим кризисом точно самое целесообразное решение?! Давно на остановках были днем?! Да и бесплатно только в мышеловке:)
За поставленные в лизинг партии, а это больше сотни автобусов еще несколько лет расплачиваться…

Цитата (Игорь_55, 28.08.2024):
> Средняя зарплата 112 тыр
Чего?))

Цитата (Игорь_55, 28.08.2024):
> ОБВ в городе с демографическим кризисом точно самое целесообразное решение?!
Сейчас дети от бума начала 10-х как раз начинают активную социальную жизнь, новые автобусы встают пачками (не надо пояснять, думаю), машины подорожают с введением очередного жадсбора, а маршрутки продллжают закрываться и новых не появляется. На чём возить будете?
Демографический кризис слишком рано развился, чтобы ещё последствия ощущались. Он через 10-15 лет стукнет.

Цитата (Игорь_55, 28.08.2024):
> Давно на остановках были днем?!
Этот вопрос должен я задавать в качестве контраргумента, ибо даже днём транспорт не пустой. Но есть ещё один момент: 2-е число не за горами, сейчас к рабочим и вольно гуляющим добавятся ещё студенты, которые помогут порвать транспорт ещё и днём.
И на яндекс-такси они как раньше ездить не будут, дорогое удовольствие нонче.

Утром и вечером у них не получится устроить мясо, потому что там и так мясо.