Начали наносить бортовые номера. Конкретно этот экземпляр сегодня видел.

Цитата (Костромич, 11.11.2024):
> Начали наносить бортовые номера. Конкретно этот экземпляр сегодня видел.

Еще в четверг закончили. В пятницу мне не попалось ни одной машины без бортовых, кроме технички.

Кстати, коль про это заговорили, дата объединения Барса-2 с НТА и присвоения новых бортовых верная сейчас? Меня просто терзают сомнения, что они в марте объединились, а потом полгода без бортовых катались (и даже если объединились в марте, в марте ли эти бортовые появились?)

Бортовые на машинах появились в ноябре.
В базе самого ПА и на карте Яндекса они появились в октябре.
А вот место под будущие бортовые на рекламе было уже весной (как на этом фото).
И я иначе не могу объяснить, почему бортовые присвоены машинам, проданным в марте-мае (например, о867ор47, о868ор47). Поэтому всем проставлена минимальная дата.

Если есть точная дата - исправим.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2024):
> А вот место под будущие бортовые на рекламе было уже весной (как на этом фото).

Вот это вообще не показатель. Макеты делают максимально унифицированными.

Сделка по продаже компании ещё в декабре 2023 состоялась, насколько я помню.

Цитата (ALX, 12.11.2024):
> Вот это вообще не показатель. Макеты делают максимально унифицированными.

До марта 2024 года такого никогда у Барса-2 не было. Я когда увидел, сразу подумал - скоро бортовые появятся. Но появились они спустя полгода.

Цитата (Сергей Якимов, 12.11.2024):
> Сделка по продаже компании ещё в декабре 2023 состоялась, насколько я помню.

Машины, покинувшие Барс-2 в декабре-январе, бортовых не получили и дырок под них нет.
Поэтому и поставил март. Теоретически может даже февраль.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2024):
> Поэтому и поставил март. Теоретически может даже февраль.

Вообще ФБ всегда ориентировался на факт и наблюдения. По факту бортовых не было. Есть ли смысл гадать, что там существовало, а что нет, если по факту их не было и проверить обратное невозможно?
Я бы ставил дату нанесения.

Цитата (ALX, 13.11.2024):
> Я бы ставил дату нанесения.
Тогда несколько машин, получивших бортовые, оказываются списаны раньше получения. Это нелогично.

Не всегда на факт ориентировались. Если есть данные точные о бортовых из любого источника, они вносились. Это уже не гадание. В том же АТП-31 они могли быть, а могло и не быть, за этим не следили толком.
Новые машины ВС по факту бортовых не имеют, хотя на картах отображаются с бортовыми и т.п.
Архивные данные вносятся также по документам, факт не известен

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2024):
> Тогда несколько машин, получивших бортовые, оказываются списаны раньше получения. Это нелогично.

А где подтверждение, что эти бортовые существовали?

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2024):
> Не всегда на факт ориентировались.

По живым машинам в первую очередь ориентир по факту. Что там происходит с трупами за воротами парка, нас как сайт не интересует (бывают и смены госов и смены бортов после фактического отстранения от эксплуатации, перед списанием).

Цитата (ALX, 13.11.2024):
> А где подтверждение, что эти бортовые существовали?
Скриншот нужен или что? Часть из них указана в явном виде во внутренней базе, часть не указана, но есть дыры явно под них (машины пронумерованы в порядке возрастания цифр госа).

Цитата (ALX, 13.11.2024):
> По живым машинам в первую очередь ориентир по факту. Что там происходит с трупами за воротами парка, нас как сайт не интересует (бывают и смены госов и смены бортов после фактического отстранения от эксплуатации, перед списанием).
Вот именно, что "в первую очередь".
Но в базу должно вноситься все, хотя бы в виде примечания.
И есть у меня уверенность, что решение по перенумерации принималось не частями, а единовременно.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2024):
> Часть из них указана в явном виде во внутренней базе, часть не указана, но есть дыры явно под них (машины пронумерованы в порядке возрастания цифр госа).

МГТ например умудряется менять номера машинам, которые давно в другие регионы отданы. По этой логике их тоже надо оформлять на сайте?

Нет. Тут как раз обратная логика - раз номера были присвоены, значит на момент их присвоения машина еще была. Иначе зачем ей присваивать номер?

Так какую дату предлагаете в качестве альтернативы?

Ps: когда ставился март, никто из редакторов СПб не был против, что интересно. В итоге потрачена неделя, а теперь все переделывать?
Если менять, то на официальный вариант, чтобы потом в третий раз не переделывать.

А с каких пор 205А стал ездить по Придорожной?
Раньше же по Суздальскому ездил в обе стороны

Вроде и сейчас так

Яндекс говорит, что к метро он по Придорожной :)

Цитата (vitalyspb, 14.11.2024):
> Яндекс говорит, что к метро он по Придорожной :)

Как давно?
Многократно ездил в нем по Суздальскому и ни разу по Придорожной.

Месяц назад ехал на нём, в сторону Мурино он ехал по Суздальскому, а в сторону Просвета по Придорожной. Но там в районе путепровода пробка была, может, из-за неё и сошёл с маршрута.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2024):
> часть не указана

Тогда их внос сюда - банальная дезинформация, основанная на додумке, пусть и выглядящей логично.


Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2024):
> Так какую дату предлагаете в качестве альтернативы?

Я бы ставил месяц, когда начали наносить.

Цитата (ALX, 14.11.2024):
> Я бы ставил месяц, когда начали наносить.
7 ноября первые замеченные вживую.
Но на Яндексе они были видны с этими номерами еще в октябре (с середины октября). Тоже додумки?
На основании этого нами и было принято решение вносить их, а уже потом (в подтверждение :-) наших действий) номера действительно появились на бортах.

Если вносить октябрь или ноябрь - что делать с машинами, которые проданы ранее, бортовые номера которых достоверно известны из внутренних баз НТА? Просто игнорировать факт их наличия? Считаю это неправильным, потом для истории это может оказаться важным.

Цитата (Михаил Жуков, 14.11.2024):
> 7 ноября первые замеченные вживую.
> Но на Яндексе они были видны с этими номерами еще в октябре (с середины октября). Тоже додумки?

Ну вот октябрь и можно вносить, ИМХО.


Цитата (Михаил Жуков, 14.11.2024):
> что делать с машинами, которые проданы ранее, бортовые номера которых достоверно известны из внутренних баз НТА?

Достоверно известны бортовые или дырки под них?

В целом же, опять таки, сугубо ИМХО, бортовой номер - он на то и бортовой, что нанесен на борту. То, что где-то во внутренней документации - это скорее инвентарный/учетный внутренний номер, который нам по сути не интересен.

Цитата (ALX, 14.11.2024):
> Достоверно известны бортовые или дырки под них?

Я же отвечал выше.
По некоторым - именно новые бортовые известны, вместе с госномером, хотя к октябрю их уже и след простыл. По другим - оставлены пробелы, куда подходят только проданные в 2024 году машины (принцип нумерации - по порядку цифр госномера).
Под машины, проданные / списанные до февраля 2024 года, дырок не оставлено, кроме пары вообще необъяснимых дырок, куда ничего не подошло.

Цитата (ALX, 14.11.2024):
> То, что где-то во внутренней документации - это скорее инвентарный/учетный внутренний номер, который нам по сути не интересен.
Я бы так не сказал. Без полного списка нет единой картины нумерации. В Сиверской, например, бортовых никогда не наносили, но при этом они есть в документах и в навигации тоже есть. И на них никогда не было/не будет других машин.
Так что вносить надо все источники.

Сегодня на 205а поехали новые машины, правда не знаю все или несколько, увидел только 2.

Цитата (Костромич, 12.12.2024):
> Сегодня на 205а поехали новые машины, правда не знаю все или несколько, увидел только 2.

Вносите

По ощущениям весь выпуск 205а на новых машинах, ни с утра в Мурино, ни вечером практически по трассе маршрута не увидел ни одного старого Некста. На 441 тоже увидел как минимум одного.

Так и есть. Правок ни одной почему-то не вижу. Только машин еще меньше стало.
205д (ранее желтый) - 8 машин, интервал около 25 минут. Фанерных досок нет, только ЭМУ.
205 (ранее красный) - 5 машин, интервал 15-20 минут.
205а - 8 машин, интервал около 10 минут. Толпы от выхода из метро. Я реально такого не помню. Итого на 3 маршрута 21 машина - столько год назад было на одном 205желтом. В этом суть "реформы"? Узаконить все недовыпуски?
413 - 2 машины (так и было)
690 - 5 машин (было 6), но чего-то могло ускользнуть.
441 - 3 машины, интервал около 30 минут.
Итого не менее 31 новой машины отловлено.

Нет, суть в переходе с рублёвых на многомиллионные контракты и технику с низкопольностью

Цитата (Михаил К-в, 13.12.2024):
> Нет, суть в переходе с рублёвых на многомиллионные контракты
Это что-то виртуальное, пассажиры этого никак не заметят.

> и технику с низкопольностью
А это на пригороде не нужно.
Нужны комфортные автобусы с максимумом сидячих мест, а не скотовозы с городской планировкой.

Как минимум я вижу, что по большинству маршрутов узаконили существующий недовыпуск, то есть возвращать выпуск на прежний уровень никто не планирует. И вряд ли выпуск будет 100%, то есть по факту станет еще хуже.

Немного подробнее.
По фото поправка - по 205д 7 машин, по 205 - 8.
205д (ранее жёлтый). Оформлен только ЭМУ, на которых буква Д издали неотличима от А. Правда присутствует слово "Лехтуси" на ЭМУ, но тоже видно лишь вблизи. Будет путаница.
Времена отправления примерные, но старались держать 30-минутный интервал.
15168 19:00 обратно прибыл в 21:48
15155 19:30
15185 20:00
15172 20:30
15157 21:00
15163 21:30
15182 22:00

205 (бывший красный):
15191 18:45 21:15
15198 ----- 20:55
15206 19:15 21:35
15200 19:40
15204 20:05
15208 20:35
(утром еще видели 15205)

205А:
15159 18:55 20:25
15154 19:05 20:35
15228 19:15 20:45
15088 19:30 20:55
15217 19:40 21:05
15209 19:50 21:15
15226 20:05 21:30
15162 20:15 21:45

441:
15143 19:17 20:50
15138 19:57 21:10
15148 20:28 21:40

413:
15212 20:05
15211 21:15

434:
13013 19:30
13115 19:50
13209 20:10
13116 20:35
13112 21:00
13030 21:20
13198 21:35
13188 21:50
13199 22:05

680:
9640 19:00
9571 19:37/20:00
9673 20:28/21:00
9624 21:09/22:00

690 просто списком, для тех, кто отмечает у себя: 15170, 15179, 15223, 15225, 15227, 15237

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2024):
> 205д 7 машин

Ой как хорошо :)

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2024):
> 205д (ранее жёлтый)

Д это "длинный"? Так-то скорее красный это "д", типа до Девяткина.

Цитата (vitalyspb, 13.12.2024):
> Ой как хорошо :)
@Михаил К, где тут обещанные 128 рейсов и 10 минут в час пик?
Вот "30 минут в межпик" вполне выполнялись, но был час пик.

Цитата (zz27, 13.12.2024):
> Д это "длинный"? Так-то скорее красный это "д", типа до Девяткина.
Я разные версии думал, но логику не понял.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2024):
> где тут обещанные 128 рейсов и 10 минут в час пик?

А с какого числа контракт?

С Нового года.
Сегодня все гораздо лучше!
Очередей нет (на 20:30), интервалы меньше, дополнительно замечены:
15150 205д
15207 205
15215 205а
15205 205
15152 441
15136 441
15187 205а
15214 205а
15176 205д вроде т006тс198
15147 205а
Доски на 205 желтом сегодня есть, но путаница среди пассажиров тоже есть.
Похоже, часть машин вчера не успели подготовить. Но зачем было снимать все старые?

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2024):
> 9624 21:09/22:00
Тут 9622, ошибка

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2024):
> Это что-то виртуальное, пассажиры этого никак не заметят.
Валидаторы на поручнях

> Нужны комфортные автобусы с максимумом сидячих мест, а не скотовозы с городской планировкой.
Низкопольность нужна и на пригороде, чтобы с калясками различными и багажом ездить удобно. Ну и стоя ехать удобнее на накопительной площадке, чем в узком проходе Пазика (даже полунизкопольные Пазики - это шаг впёрёд по сравнению с высокопольными, но не то, что надо, так лучше бы более вместительные средние и большие машины )

> И вряд ли выпуск будет 100%, то есть по факту станет еще хуже.
Выпуск в 100% - это если все перевозчики наберут нужное количество водителей...

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> Валидаторы на поручнях
И как это связано с многомиллионными контрактами?

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> Низкопольность нужна и на пригороде, чтобы с калясками различными
Много ты таких в 619 видишь? Я ни одного.

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> Ну и стоя ехать удобнее на накопительной площадке, чем в узком проходе Пазика
А зачем в пригородном автобусе, где средняя поездка несколько десятков км и час, а то м более, ехать стоя? Надо делать так, чтобы для большинства пассажиров были сидячие места, для этого брать не 320435, а хотя бы 320415, а лучше машины с пригородным салоном. Тогда для 90 процентов случаев этого хватит.

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> даже полунизкопольные Пазики - это шаг впёрёд по сравнению с высокопольными, но не то, что надо, так лучше бы более вместительные средние и большие машины )
На многих маршрутах, типа 205, это шаг назад. И 320402 кое-где были с 24 местами мягкими, бывшие сосновоборские (в654ух47, например).

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> Выпуск в 100% - это если все перевозчики наберут нужное количество водителей...
Кто-то верит в это? А если не наберут, значит будет еще меньше? Так зачем изначально под это условия ставить?

Так область валидаторы на поручнях потребовала от перевозчиков по новым контрактам, а по старым не требовала.

В 619 пенсионеры с тележками ездят и с детскими колясками - тоже (хоть и очень редко). Для 619 обновления ещё нет и только ожидается...

Не знаю зачем область требовала всего лишь 320435 в качестве средней техники...

На 205, что до Ново-Девяткино - Пазики вполне нормальны, а на 885а - лучше вообще большой класс. Непонятно, что почему там не он, ведь в Матоксе кольцо позволяет ему разворачиваться...

Да, там были всю жизнь 677ые.
Сегодня все гораздо хуже четверга и пятницы . Толпы по 100+ человек на всех остановках, автобусов практически нет. Интервалы даже на 205а порядка 15 минут.

Так пишут, что из Сертолово убегают водители: https://m.vk.com/wall-153740561_267674?from=group

Не хотят на Некстах работать?
Сегодня на 434/439/444/447/555/671/673 оба тоже вышли Нексты.
И все очень печально.
434 - 4 машины (вчера - 9). При 4 машинах интервал там будет примерно 40-45 минут. А там и при 9 толпа была.
439 - одна, как и была
444 - 4 машины (вчера - 5)
447 - одна, как и была
555 - 4 машины (вчера - 5)
671 - 1 машина (вчера - 3)
673 - 6+3 машины (вчера - 15 машин!)

678 - вроде тоже всего 3 старые машины (было - 6)
448 - 6 старых ГАЗелей

По ссылке той же пишут в 14-27 сегодня, что на окладе теперь и это не устраивает почему-то...

Цитата (Михаил К-в, 19.12.2024):
> и это не устраивает почему-то...
Почему - понятно.
А есть варианты? Когда деньги от перевозок идут не в карман, как иначе-то?

То, что на оклад переводят - логично, так как валидаторы на поручнях с января должны быть для социальных и банковских карт, а наличкой мало кто платит. Непонятно почему на окладе работать их не устраивает ;-(

Могу предположить, что кругом шквал предложений работать не на окладе.
Например, в Шушарах.

А кроме Шушар, где ещё нынче не на окладе есть предложения для водителей?

Любая легальная коммерция (не группы НТА).
Да я думаю, у того же Басавто и на социале везде планы, кроме 491/679/680.
На 619 как сейчас?

Не знаю, как нынче на 619, но недовыпуск снова постоянный ;-(. На 675Г - план.
Легальной коммерции не НТА очень мало и кроме, как к-363 с к-545 в водителях особо нужды нет, так как у Никкоса с Автоалдисом выпуск с января уменьшится, потому что социала не останется.

Интересно чем думал комитет ЛО, когда везде прописывал эти пазики.
Ну явно же знали, что с водителями беда.
Тут похоже на откровенное вредительство, но смысл вообще непонятен.

Минимум 30 минут нет 434 уже.
Приехал 15261 с погашенным ЭМУ и ушел в парк.
На остановке около 60 человек.
https://sun9-60.userapi.com/impg/gz4zdE5...e=album
В этой партии у половины новых машин не работают ЭМУ. В прошлой у всех работали и работают.

А как 205-ые сегодня?

Цитата (Михаил К-в, 19.12.2024):
> А как 205-ые сегодня?

Ходили. В 21:40 толпы не было.

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2024):
> Любая легальная коммерция (не группы НТА).
> Да я думаю, у того же Басавто и на социале везде планы, кроме 491/679/680.
> На 619 как сейчас?

А в чем проблемо официально начислять "сверх плана" в виде премии то?
Выплаты же не обязательно только 2 раза в месяц делать.

Или там иностранным важно, чтобы не светилась сумма доходов нигде?