Мама родная...
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35505

Более качественные фото и ТТХ: http://uabus.com.ua/ru/products/urban/a092h6-1/

А годно в целом.

Цитата (DimonS, 29.02.2016):
> А годно в целом.

Ну, если сравнить с А091...

Ну для мелкой барбухайки на грузовом шасси - очень даже. Широкие двери, низкий пол сзади и невысокий спереди.

Цитата (DimonS, 29.02.2016):
> для мелкой барбухайки на грузовом шасси

А, ну если мы не об автобусах...

Цитата (STS, 29.02.2016):
> А, ну если мы не об автобусах...

А что есть автобус в твоём понимании? Далеко не везде нужны БВ, не везде есть деньги на дорогие низкополы. Этот же имеет всего две ступеньки от уровня дороги и большой накопитель на уровне низкого пола. Функционал - большего и желать не возможно.

Цитата (Володя, 29.02.2016):
> Цитата (STS, 29.02.2016):
> > А, ну если мы не об автобусах...
>
> А что есть автобус в твоём понимании? Далеко не везде нужны БВ, не везде есть деньги на дорогие низкополы. Этот же имеет всего две ступеньки от уровня дороги и большой накопитель на уровне низкого пола. Функционал - большего и желать не возможно.

Для него, как минимум, МАЗ-206 или ЛиАЗ-4292, если говорить о СВ :)

Цитата (Володя, 29.02.2016):
> Далеко не везде нужны БВ, не везде есть деньги на дорогие низкополы.

Да такое впечатление, что они, скорее, везде не нужны.
И деньги находятся лишь на барбухаи - и покупку оных, и производство, что вытекает.

Цитата (Володя, 29.02.2016):
> Этот же имеет всего две ступеньки от уровня дороги и большой накопитель на уровне низкого пола. Функционал - большего и желать не возможно.

И зачем нужен этот функционал, когда есть нормальный низкопольный СВ А601?
А091 хоть популярен из-за простоты и дешевизны (что и востребовано сейчас на Украине), а этот кому нужен будет?
Явно ведь не бюджетная хрень получится.
Не удивлюсь, если эта неестественно длинная низкопольная площадка сзади станет отваливаться вместе с едущей на ней толпой.

Цитата (Влад Булгаков, 29.02.2016):
> МАЗ-206 или ЛиАЗ-4292, если говорить о СВ :)

Ну, или да, эти :)

Цитата (STS, 29.02.2016):
> А091 хоть популярен из-за простоты и дешевизны (что и востребовано сейчас на Украине), а этот кому нужен будет?

Шасси тут примерно то же самое что и у А092.

Цитата (STS, 29.02.2016):
> из-за простоты и дешевизны (что и востребовано сейчас на Украине

При этом власти требуют, чтобы транспорт был формально приспособлен для инвалидов.
Вот и получаются чудеса вроде РутоНекста с низкопольной площадкой и нагромождением поручней и ступенек посреди салона.

Цитата (STS, 29.02.2016):
> а этот кому нужен будет?

Москва, МО, Краснодар, Екатеринбург... Где там ещё Ataman берут?

Цитата (STS, 29.02.2016):
> И зачем нужен этот функционал, когда есть нормальный низкопольный СВ А601?
Эта штука таки гораздо дешевле должна быть.

Цитата (Hunter, 29.02.2016):
> Краснодар

Краснодар не берёт, мы на пазиках.

Цитата (Hunter, 29.02.2016):
> Где там ещё Ataman берут?

В Иванове А092-А093 много, да вот реально ли будет нашим перевозчикам купить его? С нынешним курсом рубля и межгосударственной ситуацией он наверняка выйдет ощутимо дороже предшественников предыдущих закупок... Уже сейчас стало заметно, что его нишу у нас начали активно занимать Векторы.

Цитата (STS, 29.02.2016):
> И зачем нужен этот функционал, когда есть нормальный низкопольный СВ А601?

А601 стоит на 5% дешевле чем А701, в нём смысла вообще 0. 8 метровый ЗАЗ А10С действительно не особо дорогой, но вот они пока не смогли родить Е-5 машину. А когда родят, то посмотрим еще какой ценник будет.
И даже низкий ценник не особо помог ЗАЗу продавать те А10С... Так что это чудо может быть вполне востребованным.
Но то что оно опоздало лет так на 10 это точно.

Цитата (driver37RUS, 29.02.2016):
> межгосударственной ситуацией

Это тут точно мимо, так как этот завод принадлежит Внешэкономбанку ;)

Если верить информации по первой ссылке, то цена за одну штуку $65000, что в переводе по нынешнему курсу почти 5 млн. И это без пошлин и т.п.

Ну так это ж за комплектацию с кондёром. Простая думаю 55-60 будет, не больше. Против 120к за тот же МАЗ-206 (не говоря про 12 метровые машины) то это не так и много.

Еще фото http://trucks.autocentre.ua/news/komavto/v-cherkassakh-izgotovili-avtobus-standarta-evro-5-gb-69497.html

Судя по ним там две машины - одна на транзитах, другая с госами.

Цитата (Santehnik, 01.03.2016):
> Простая думаю 55-60 будет, не больше. Против 120к за тот же МАЗ-206

Ну так 206 - всё-же полноценный низкопольный автобус.
А тут - пассажирский грузовик с приделанной низкой площадкой сзади, "облагороженный" А091.
Нет, А091 - полное днище, конечно (катался в Белоруссии), но оно хоть дешёвое.
В принципе, в Украине новинку могут пропихнуть бюджетникам, частники же х.з, надо ли им такое (если не будет требований к низкому полу).
А вот в РФ - почему должны взять его, а не свой 3204, пусть и не низкопольный?

Цитата (STS, 01.03.2016):
> А вот в РФ - почему должны взять его, а не свой 3204, пусть и не низкопольный?
Если будут требовать именно низкий пол, а не подъемник. Из отечественных аналогов только Нижегородец VSN-700 на ум приходит, но это - несколько другое, шасси ISUZU несколько тяжелее ивековского.
http://fotobus.msk.ru/photo/1501254/

Цитата (STS, 01.03.2016):
> В принципе, в Украине новинку могут пропихнуть бюджетникам,

Которых две с половиной штуки на страну.

Черкасский автобус подконтролен россиянам. Кажется, ВТБ.
Поэтому торговля не перекрывается даже в период "войны"

ВЭБ, а не ВТБ.

Цитата (STS, 01.03.2016):
> Ну так 206 - всё-же полноценный низкопольный автобус.
> А тут - пассажирский грузовик с приделанной низкой площадкой сзади, "облагороженный" А091.

С точки зрения частника то какая разница что из них автобус, а что грузовик? Им главное что бы ехало и чинилось кувалдой. Да и А092 кстати не грузовик, а на грузовых агрегатах. Самоходного шасси, в отличии от А079 / А07А, у него нету.

Цитата (STS, 01.03.2016):
> В принципе, в Украине новинку могут пропихнуть бюджетникам, частники же х.з, надо ли им такое (если не будет требований к низкому полу).

Этот девайс это апгрейд этого http://fotobus.msk.ru/photo/1485700/ который вполне себе берется частниками.
К примеру есть у нас ЗАЗ А10С: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3025
Их наклепали в 2012-2013 25 штук и лишь только в 2015 смогли продать все остатки! При том что в 2014-2015 году ценник на них стоял 650 тыс грн, против ляма за А092/А093! За гроши отдавали! И даже это не помогало.
За два года продаж http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=5228 A093H6 "пошел" намного активнее, хотя имел более дорогую цену.
Перевозчикам в первую очередь нужна ремонтопригодность, а потом уже понты... Поэтому всякие МАЗ-206, ЗАЗ А10С, Богдан А302 - не взлетели.
Ну а что будет с этим - посмотрим.

Эти выпуски 99-00 до сих пор гоняют )

> новый автобус Ataman A092H6

Это дорестайлинговый http://fotobus.msk.ru/vehicle/823223/#n980307 или как?

И получили место для ьезногих пассажиров, как в 203((

Цитата (Hunter, 01.03.2016):
>
> Это дорестайлинговый http://fotobus.msk.ru/vehicle/823223/#n980307 или как?

а фото сего аппарата вообще есть?

https://youtu.be/9l51HrV8Fww?t=311
Лол, эти деятели новый А092 потащили в Польшу на выставку :)))

Цитата (Santehnik, 26.03.2016):
> https://youtu.be/9l51HrV8Fww?t=311
> Лол, эти деятели новый А092 потащили в Польшу на выставку :)))

А093 таки :)