Кто-нибудь знает, что за режим "В" у АКПП?
И, кстати, что у него вообще за автомат?

>(Hrzan, 25.09.2010):
> Кто-нибудь знает, что за режим "В" у АКПП?
Не вижу слева ручника, может быть что-нибудь "брейковое", а-ля "паркинг"

Цитата (Hrzan, 25.09.2010):
> Кто-нибудь знает, что за режим "В" у АКПП?

> И, кстати, что у него вообще за автомат?

Где "В"? Я только "R" вижу. Т.е. реверс или зхадний ход.

Цитата (Andrey68, 25.09.2010):
> Где "В"?

Справа от R.

Цитата (Hrzan, 25.09.2010):
> И, кстати, что у него вообще за автомат?
=====
Praga 2M70. Хотя изначально стоял "Львiв-3", но, сами понимаете, венгры с таким г. ездить не будут.

Цитата (АСЯ, 25.09.2010):
> Не вижу слева ручника, может быть что-нибудь "брейковое", а-ля "паркинг"
Сдается мне, 20 тонн полной массы автомат пукнет удерживать. Да и классический ручник обязательно должен быть.

Цитата (Nikolay_k, 25.09.2010):
> Praga 2M70.
Praga выппускала ГМП? Не знал...

Цитата (АСЯ, 25.09.2010):

> Не вижу слева ручника, может быть что-нибудь "брейковое", а-ля "паркинг"

Посмотри внимательнее, слева виден кусок ручки классического икарусного крана ручника, только стоит он не в вертикальной плоскости, а в горизонтальной.

Цитата (Nikolay_k, 25.09.2010):
> Хотя изначально стоял "Львiв-3"

а откуда она вообще там взялась?

Цитата (Nestandart, 26.09.2010):
> а откуда она вообще там взялась?
=====
Поставили на заводе. Планоровалось то, что машина в СССР работать будет. Кстати, Икары 260/280 с ГМП-3 тоже существовали.

>(Cерёга, 26.09.2010):
> только стоит он не в вертикальной плоскости, а в горизонтальной.
Согласен, ок, рынка -- нет.

> (Hrzan, 25.09.2010):
> Кто-нибудь знает, что за режим "В" у АКПП?
Если верить Коле и это 2M70, то баттон с маркировкой "B" это, видимо, от слова блокиратор. У чехов весьма смутное описание этой коробульки. Из него я понял лишь, что есть возможность принудительно блокировать гидротрансформатор.

Нет. Кнопка Б, как мне объяснили друзья из венгрии используется при заезде на гору, или подъемы

Цитата (Nikolay_k, 26.09.2010):
> Икары 260/280 с ГМП-3 тоже существовали.

Существовали,было у нас несколько. Но их быстро переделали,установив обычные коробки. Причины:
Жрёт очень уж много
В гору полный кое как поднимается
Глючит,особенно зимой.

Цитата (IkarusSTR, 28.06.2012):
> Нет. Кнопка Б, как мне объяснили друзья из венгрии используется при заезде на гору, или подъемы
И что? Как раз блокировка гидротрансформатора для этого очень в тему. А еще его, по идее, можно с толкача заводить :)

Цитата (IkarusSTR, 28.06.2012):
> Кнопка Б, как мне объяснили друзья из венгрии используется при заезде на гору, или подъемы

Все верно, по-венгерски B – blokkfék.

> Икары 260/280 с ГМП-3 тоже существовали.
Мне рассказывали,что и у нас в Пензе тоже они были.Только 260ые.Переделывали на МКПП.По причинам,указанным выше

Цитата (Antonius, 01.07.2012):
> Цитата (IkarusSTR, 28.06.2012):
> > Кнопка Б, как мне объяснили друзья из венгрии используется при заезде на гору, или подъемы
>
> Все верно, по-венгерски B – blokkfék.

Да, да. Именно так мне друзья из Венгрии и сказали, Гугл транслейт перевести не смог. но он попытался объяснить мне проще и понятнее

Фото панели с ГМП-3:
http://img.index.hu/imgfrm/6/3/1/6/BIG_0004586316.jpg