Данный маршрут еще существует?

В последнюю неделю перед НГ выпуск был, судя по всему, 2 машины - делали 4 круга в день с разным расписанием.

После НГ удалили все посты и расписания в группе в телеграмме, новых не видно.

Действительно, 827 тоже йок.

Все жёлтым?

С ретролайном тоже непонятки - сначала написали, что вместо ретро будет ходить современный автобус, а в итоге пока не ходит ничего.

Мне кажется, это связано.
Хозяин-то вроде один.

Не связано. В Петербурге сейчас проблемы у всего ретро категории Д, потому же и РАЗИСы стоят.

А 827 стал привозить большой минус каждый день.

Цитата (BOSS, 05.01.2026):
> В Петербурге сейчас проблемы у всего ретро категории Д, потому же и РАЗИСы стоят.
А что у них общего?
РАЗисы - непонятная поделка непонятного происхождения и явно не соответствующего облику года выпуска.
ПАЗ-672М - автобус заводской сборки не подлежащего сомнению года выпуска.
Что в нем не так?
Такого же года выпуска Вольво, Неопланы и Бовы десятками ездят, к ним вопросов нет?

Цитата (BOSS, 05.01.2026):
> А 827 стал привозить большой минус каждый день.
Так его целенаправленно убили отменами рейсов.
При интервале один час он никогда пустой не ходил.

Цитата (Михаил Жуков, 05.01.2026):
> При интервале один час он никогда пустой не ходил.

Времена меняются. Расходы автобусников растут быстрее тарифа электрички.

Цитата (vitalyspb, 05.01.2026):
> Сначала написали, что вместо ретро будет ходить современный автобус, а в итоге пока не ходит ничего.

1 и 2 января маршрут работал

Цитата (BOSS, 05.01.2026):
> А 827 стал привозить большой минус каждый день.

Владельцы могли бы хоть в интернетах об этом написать ради приличия, а не просто удалять расписания, оставляя на всех сайтах маршрут как действующий...

Он и пару лет назад регулярно рейсы срывал.
Получается, теперь от просвещения до Сестрорецка нет вообще транспорта? Очень глупое решение было 600 на беговую перенаправлять. Оттуда автобусов итак выше крыши а от просвещения или парнаса теперь нет вообще

От Просвета до Сестрорецка есть: 680+315 и метро+211/211э

Ты сам-то поедешь так, особенно во 2 варианте?

Цитата (Михаил К-в, 13.01.2026):
> От Просвета до Сестрорецка есть: 680+315 и метро+211/211э

680 не едет в Сестрорецк, только 600

Цитата (goruch, 13.01.2026):
> только 600
От Беговой

Цитата (Михаил Жуков, 14.01.2026):
> Ты сам-то поедешь так, особенно во 2 варианте?

я так и ездил, когда надо было. от просвета до черной речке на метро и на 211э. Дорога занимала примерно полтора часа, тогда как на 827 можно доехать максимум за 40 минут, но увы и ах.

Круговые электрички Белоостров через Сестрорецк надо возобновлять, только в нормальных количествах, а такие микроавтобусы, это всё равно небезопасный транспорт.
Мне лично, хватило в своё время пару раз в подобных съездить в Финляндию...

Понятно, что к сожалению много где выбора нет, и большие машины ходили когда то, но тут то?

Цитата (Виктор Андреев, 15.01.2026):
> я так и ездил, когда надо было. от просвета до черной речке на метро и на 211э. Дорога занимала примерно полтора часа, тогда как на 827 можно доехать максимум за 40 минут, но увы и ах.

Тогда уж 680 до развязки со Скандинавией, там пешком 500 метров до 211.
Он хотя бы ходит часто.

827 ещё вернётся, но от другого перевозчика и возможно, с обрезанной трассой

Цитата (BOSS, 16.01.2026):
> 827 ещё вернётся, но от другого перевозчика и возможно, с обрезанной трассой

Трасса та же, но интервалы там такие, что даже с закосами рейсов у Неватранса было лучше. Утром 3-4 часа, вечером 2 часа. Причем заявлено 4 наряда и 6 кругов. Это как?
Кто-то один, кто-то два круга или все по полтора с ночевкой по очереди в Каменке?

В-общем, это примерно то же самое, что ничего.

Это ж коммерция. То есть "не более 4 машин" — основной параметр, а расписание — ориентировочный.

В контракте указано жесткое расписание и оно неадекватное, нормальные смены водителей без переключения на другие маршруты по нему не составить.
Аналогично - во многих других областных контрактах, как для социала, так и для коммерции. Такое впечатление, что составляли "специалисты" с неполным средним образованием.

Контрактов на коммерцию не существует.

По той же трассе уже точно не поедет как минимум потому что она была нелегальная)

Цитата (HAV, 16.01.2026):
> Контрактов на коммерцию не существует.
Да хоть горшком назови. Суть-то та же,

Цитата (HAV, 16.01.2026):
> По той же трассе уже точно не поедет как минимум потому что она была нелегальная)
Почти по той же, только от Мурино.

Цитата (BOSS, 16.01.2026):
> 827 ещё вернётся, но от другого перевозчика и возможно, с обрезанной трассой

От Питеравто или Пальмира?

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2026):
> Цитата (HAV, 16.01.2026):
> > Контрактов на коммерцию не существует.
> Да хоть горшком назови. Суть-то та же

Абсолютно разная суть. 220-му закону более 10 лет, но ты до сих пор не удосужился его прочитать хотя бы раз)

Цитата (HAV, 17.01.2026):
> Абсолютно разная суть. 220-му закону более 10 лет, но ты до сих пор не удосужился его прочитать хотя бы раз)

Зачем мне его читать? Что я там нового найду?
Не думаю, что кроме связанных с этим непосредственно по работе, здесь многие его читали.

Контракт, договор, соглашение - в русском языке это все синонимы.
Я про другое пишу, что расписание в документе неадекватное.
Кто его составлял, точно профильный специалист?

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2026):
> Цитата (HAV, 17.01.2026):
> > Абсолютно разная суть. 220-му закону более 10 лет, но ты до сих пор не удосужился его прочитать хотя бы раз)
>
> Зачем мне его читать?

Например, чтобы знать, что такие формы документов как

> Контракт, договор, соглашение

на автобусные маршруты по нерегулируемому тарифу не заключаются

Цитата (HAV, 17.01.2026):
> на автобусные маршруты по нерегулируемому тарифу не заключаются
Мой вопрос не об этом.
А о неадекватности расписания

Когда с перевозчиком нет договора / контракта (с расписанием), то невозможно его нарушить, так как нет предмета нарушения в этой плоскости. Соответственно, де-факто ездить можно по любому графику

Ну вот так бы и писали и никого не путали.

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2026):
> Ну вот так бы и писали и никого не путали.

Погоди, так все началось вот с этого:


Цитата (Михаил Жуков, 16.01.2026):
> В контракте указано жесткое расписание и оно неадекватное

Получается, что путаешь всех ты. Откуда взято процитированное мной? О каком "контракте" ты говоришь?

Цитата (ALX, 18.01.2026):
> Откуда взято процитированное мной? О каком "контракте" ты говоришь?

Из технического задания в документации к конкурсу на маршрут.

Не бывает технического задания у конкурса на нерег, это же не закупка, только маршрутное задание. Но суть не меняет, расписание по факту может быть любым, ространснадзор его не проверяет

А где размещён конкурс? На странице с конкурсами КТ ЛО его не вижу

Цитата (HAV, 18.01.2026):
> А где размещён конкурс? На странице с конкурсами КТ ЛО его не вижу

Там надо проверять основную часть страницы, и колонку справа сверху и снизу, обновления добавляются куда придётся.

https://transport.lenobl.ru/ru/programm/...enii-p/

Да блин, еще раз пишу, какая разница, хоть горшком назови, речь про то, что расписание неадекватное, особенно в расчете на требуемое число машин.
А вы к словам докапываетесь, а не к сути!

https://sun9-1.userapi.com/s/v1/ig2/_w5g...=1080x0

Если оно может быть любым, зачем оно?

За ссылку спасибо.
Расписание устанавливает перевозчик. В КД оно заполнено видимо чтобы просто было. Обычно максимум пишут интервал

Понятно. Спасибо!

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2026):
> в расчете на требуемое число машин.

как раз таки выходит 4. но 3 и 4 наряды на маршруте будут делать по одному рейсу. достаточно немного скорректировать расписание и будет выполнимо двумя машинами
https://sun9-50.userapi.com/s/v1/ig2/auI...s=865x0

Я из документа не понял где в итоге будет у него конечная.
Также даты, когда разыграется конкурс

Цитата (NevskiyBus, 19.01.2026):
> как раз таки выходит 4. но 3 и 4 наряды на маршруте будут делать по одному рейсу. достаточно немного скорректировать расписание и будет выполнимо двумя машинами
> https://sun9-50.userapi.com/s/v1/ig2/auI...s=865x0

4ый из ниоткуда в никуда, а 2ой должен вернуться загонкой

Цитата (Виктор Андреев, 19.01.2026):
> Я из документа не понял где в итоге будет у него конечная.

Мурино

Цитата (Виктор Андреев, 19.01.2026):
> Также даты, когда разыграется конкурс
Подведение итогов конкурса - 17 февраля. Об этом в извещении про конкурс информация есть:
https://transport.lenobl.ru/ru/programm/...enii-p/
К технике особых требований нет, но за технику в 8 лет и старше - 0 баллов. При этом СК требуется, то есть мелюзги быть не должно

А на фото СК или "мелюзга"?

И на фото СК, и две мёртвых Мыльницы держали не просто так

Цитата (BOSS, 19.01.2026):
> и две мёртвых Мыльницы держали не просто так

Это про кого?

Цитата (Михаил К-в, 19.01.2026):
> Цитата (Виктор Андреев, 19.01.2026):
> > Также даты, когда разыграется конкурс
> Подведение итогов конкурса - 17 февраля. Об этом в извещении про конкурс информация есть:
> https://transport.lenobl.ru/ru/programm/...enii-p/
> К технике особых требований нет, но за технику в 8 лет и старше - 0 баллов. При этом СК требуется, то есть мелюзги быть не должно

В газели стоя было неприятно ездить, если будут хотя бы векторы, уже будет прогресс

Ну и докуда он тогда будет не доезжать?

Цитата (BOSS, 16.01.2026):
> 827 ещё вернётся, но от другого перевозчика и возможно, с обрезанной трассой
Цитата (Михаил Жуков, 19.01.2026):
> Цитата (Виктор Андреев, 19.01.2026):
> > Я из документа не понял где в итоге будет у него конечная.
> Мурино

Цитата (Бараш Алексей, 21.01.2026):
> Ну и докуда он тогда будет не доезжать?

При переводе в социал будет до Зелика только

Это когда? Пока ведь не переводят.

Цитата (HAV, 21.01.2026):
> Цитата (Бараш Алексей, 21.01.2026):
> > Ну и докуда он тогда будет не доезжать?
>
> При переводе в социал будет до Зелика только

А нужен он в таком виде?

Там же есть местные маршруты, типа 133 - может имеет смысл ппру рейсов в день продлить на 15км, чтобы обеспечить связь двух выпавших населенных пунктов?

Цитата (vitalyspb, 21.01.2026):
> Там же есть местные маршруты, типа 133 - может имеет смысл ппру рейсов в день продлить на 15км, чтобы обеспечить связь двух выпавших населенных пунктов?

499 восстановить!
Раз все равно хотят социалить 827.
Хотя бы номер будет логичный, маршрут же не междугородний.

А какой смысл, если никто не заявляется?
Тех, кто мог заявиться, сами же и уничтожили.

Смысл, что вдруг кто найдётся. Поэтому повторно область на такие маршруты конкурс объявляет.
Тех - это кого?

Цитата (Михаил К-в, 23.02.2026):
> Смысл, что вдруг кто найдётся. Поэтому повторно область на такие маршруты конкурс объявляет.
А с чего они могут найтись? Условия как-то меняются по сравнению с прошлым объявлением?

> Тех - это кого?
Будзинского, МАКС, СЗЛ, МТК Перевозчик. Тех, кому это потенциально интересно, но область сделала все, чтобы они ушли с маршрутов.

Так формальность - поэтому повторно конкурсы проводят. Условия не меняются.

Что именно область сделала, чтобы они ушли с районных маршрутов, на которые аукционы не она проводит? Кто-то бросил 827 - это область виновата?

Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> Будзинского, МАКС

А им то что сделали?

М.А.К.С. он же НеваТранс - сам забил на свои маршруты ведь

Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> Будзинского, МАКС, СЗЛ, МТК Перевозчик.

639в же у Старта был. Эти неплохо укоренились, область им даже автобусы закупает. Просто не взлетел маршрут. А 675 вообще у НТА.

Цитата (vitalyspb, 23.02.2026):
> А им то что сделали?
> М.А.К.С. он же НеваТранс - сам забил на свои маршруты ведь

Существование одного маршрута перевозчику невыгодно.
А остальные маршруты у них забрали в пользу "нужных компаний", которые сразу же стали срывать рейсы.

В частности, после ДТП на 639в перевозчик радостно забил на маршрут под предлогом неисправности автобуса.

Цитата (zz27, 23.02.2026):
> 639в же у Старта был. Эти неплохо укоренились, область им даже автобусы закупает. Просто не взлетел маршрут. А 675 вообще у НТА.

Так я про это и пишу. Те, кому это фактически может быть интересно, правдами и неправдами отстранены от дел. А те, кто остались, не заинтересованы в работе и убивают хорошо работавшие до них маршруты.

403, 675, 827 возили еще недавно толпы!

А теперь они всё на конкурсах разыгрываются, так как перевозчики их бросили по разным причинам. При этом, каждому из этих маршрутов есть альтернатива по рег.тарифу, но до других станций метро

Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> Существование одного маршрута перевозчику невыгодно.

Почему?
Если маршрут возит - его можно вполне обслуживать и как единственный.

Но с 827 другая история - там основной поток всегда был Сестрорецк-Просвещения. И то, там на многих рейсах и половина сидячек не заполнялась.

С учетом нынешней стоимости запчастей, труда, соляры - катать такое стало тупо невыгодно.


Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> 403, 675, 827 возили еще недавно толпы!

403 будет нормально возить только при выпуске 5+ машин и адекватной цене проезда (край 300-320р).
Но судя по бумагам, такого можно не ждать.

чтобы не терять транспортную связь стоило коммтету предложить более выгодные условия, сделав маршрут социальным и платить за каждый рейс независимо от заполняемости, перевозчик был бы в плюсе

Так тут же выше написано, что такое планируется. Однако, нынче повторный конкурс на нерег. Какую транспортную связь, если 679 до метро уже есть?

Цитата (Михаил К-в, 23.02.2026):
> При этом, каждому из этих маршрутов есть альтернатива по рег.тарифу, но до других станций метро

Какая альтернатива у 675? У 827? У 403?

Цитата (Михаил К-в, 23.02.2026):
> если 679 до метро уже есть?
Так 679 совсем другим путём идет же!

Цитата (vitalyspb, 23.02.2026):
> 403 будет нормально возить только при выпуске 5+ машин и адекватной цене проезда (край 300-320р).

Они все будут нормально возить при интервале в 1 час. Даже при цене немного выше электрички.
Но их специально убили интервалами.

Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> Они все будут нормально возить при интервале в 1 час. Даже при цене немного выше электрички.

Вот только при цене немного выше электрички надо возить не "нормально", а с полной загрузкой по всему маршруту, в идеале со стоячими. И не стоит забывать, что наличие маршрута просаживает выручку на параллельных маршрутах того же перевозчика, т.е. работать в ноль недостаточно, надо выдавать заметный плюс, чтобы перебить эти потери. Это 403, у остальных последней проблемы нет. Но у 827 очень привлекательная электричка-конкурент, и быстрая и дешёвая, из недостатков разве что лишняя пересадка. А 675 и 639в раз в час и не ходили, и не могут, некого им возить.

На 675 ходили БК у ПТК и не были пустые!
639в да, изначально обречен был при наличии дублера.

В каком году на 675 были Скании ПТК - это сколько лет назад было???


Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> Какая альтернатива у 675?
600 - оттуда же едет в город, но до "Беговой"

>у 827?
679 - оттуда же едет в город, но до "Парнаса"

>у 403?
401 и 402 оттуда же едут в город, но до "Автово" и "Парнаса" соответственно

Цитата (Михаил К-в, 24.02.2026):
> В каком году на 675 были Скании ПТК - это сколько лет назад было???
Лет 10 назад.

> Цитата (Михаил Жуков, 23.02.2026):
> > Какая альтернатива у 675?
> 600 - оттуда же едет в город, но до "Беговой"
Это не альтернатива, там общих несколько остановок только.

> >у 827?
> 679 - оттуда же едет в город, но до "Парнаса"
Откуда? Что общего у 679 и 827?

> >у 403?
> 401 и 402 оттуда же едут в город, но до "Автово" и "Парнаса" соответственно
И какой из них альтернатива 403? Хватит смешить!

600 тоже из Первомайского ходит. 679 - тоже из Каменки. 401 и 402 - тоже из Соснового Бора.

Цитата (Михаил К-в, 24.02.2026):
> 600 тоже из Первомайского ходит. 679 - тоже из Каменки. 401 и 402 - тоже из Соснового Бора.

И что?
402 и 675 оба ходят от Парнаса. Значит 402 - альтернатива 675?
А также 674,
А 521 и 610 - альтернатива 403, ведь они идут от Купчино.
Я вижу примерно такую же логику в твоем ответе

Цитата (Михаил Жуков, 24.02.2026):
> И что?

То, что между различающимися конечными 402 и 675 не доехать за сравнимое с интервалами движения время. А между конечными 403 и 401/402 — доехать. И если ждать слишком долго, люди предпочтут доехать.

Цитата (zz27, 24.02.2026):
> То, что между различающимися конечными 402 и 675 не доехать за сравнимое с интервалами движения время. А между конечными 403 и 401/402 — доехать. И если ждать слишком долго, люди предпочтут доехать.

Нет таких людей. Они поедут электричкой, а не автобусом, идущим совершенно в другом направлении.
А при бесконечном интервале между любыми конечными можно доехать.

Цитата (Михаил Жуков, 24.02.2026):
> Цитата (Михаил К-в, 24.02.2026):
> И что?
> 402 и 675 оба ходят от Парнаса.
675 не ходит нигде нынче ;-). Из Первомайского до метро есть 600, по регу и проходящий 898 по нерегу. То есть, до метро транспорт есть. Тоже самое и с 401, 402 и 679 - все до метро едут

Цитата (Михаил К-в, 26.02.2026):
> 675 не ходит нигде нынче ;-). Из Первомайского до метро есть 600, по регу и проходящий 898 по нерегу. То есть, до метро транспорт есть. Тоже самое и с 401, 402 и 679 - все до метро едут

А люди ездят только из одного посёлка и только до метро?
Это наверное, даже не десятая часть пассажиропотока.

Где как, а из других посёлков области есть другой транспорт (в том числе с пересадкой на электричку).

Какой транспорт есть из Майнило, Алакуля до СПб.
Какой транспорт есть из Белокаменки, Сопок, Авроровца и т.д. до СПб?
Только не надо писать, что там есть маршрутка до Зеленогорска!

На 827 повторно нет претендентов:
https://transport.lenobl.ru/ru/programm/...enii-p/

На 639в - тоже самое:
https://transport.lenobl.ru/ru/programm/...sushes/