По итогу обращения в Комитет по транспорту проблему с разворотом все-таки решили, продлив 442 и 461 маршруты до Иннолово.

А расписание исправили? В первые дни была старая норма времени с новой трассой, привозили по 10 синут опоздания с круга, когда уже должны были отправляться обратно.
В чем теперь отличие 442 и 458?

Цитата (sspap, 28.10.2024):
> проблему с разворотом все-таки решили, продлив 442 и 461 маршруты до Иннолово

Ммм... А "Организатор перевозок" опять в своём репертуаре в плане информирования об изменениях... По 442/442а новость за день, а по 461 постфактум через 2 дня. И обе новости озаглавлены как "изменение расписания"...
И в чём смысл был 442/442а до Иннолово продлевать? МАЗ, работающий на нём, прекрасно на этом перекрёстке разворачивался.


Цитата (Михаил Жуков, 28.10.2024):
> В чем теперь отличие 442 и 458?

В расписании)

Цитата (Северная Столица, 28.10.2024):
> МАЗ, работающий на нём, прекрасно на этом перекрёстке разворачивался

А Волгобас с 461?

На Портале 461 ездил до Иннолово (с первого дня) , расписание было тоже до Иннолово, в заголовке было Аннино, а отправление из Иннолово было на 10 минут ранее прибытия. То есть просто в Excel-е скопировали расчетную формулу для новых остановок, без пересмотра расписания.
А на 442 вообще ничего не было изменено, только иконка на карте ездила до Иннолово.

Цитата (Северная Столица, 28.10.2024):
> В расписании)

Не проще тогда 442 было закрыть и усилить 458?

Неужели в бескрайних полях за Аннино не найдётся куска муниципальной земли для организации разворотного кольца?

Может и есть, но захочет ли Аннинское ГП заниматься организацией ОРП для городских автобусов? Не уверен...

1и они же придумали

Так для 1И инфраструктуру же не строили. Просто проложили трассу по готовым проездам, провели конкурс и запустили.
Тут же работе городских 461 и 442 ничего не мешает, поэтому деньги на строительство ОРП они вряд ли будут тратить.

В Иннолово новое разворотное кольцо построили, правда не для 1-И, а скорее для 105а.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> Так для 1И инфраструктуру же не строили. Просто проложили трассу по готовым проездам, провели конкурс и запустили.
> Тут же работе городских 461 и 442 ничего не мешает, поэтому деньги на строительство ОРП они вряд ли будут тратить.

Какая разница, кто заказчик маршрута?
Пользуются ими все равно преимущественно жители области, и инфраструктуру можно использовать для любых маршрутов.
Перевозчик тоже один и тот же.
С такой логикой можно дойти до обязательной пересадки на границе регионов, чтобы городской автобус не занимал место и не разбивал асфальт на областных дорогах.

Я не про это говорил... Попробую перефразировать.
Простому жителю Аннино глубоко по барабану, где оборачиваются автобусы до Петербурга: в Аннино или Иннолово, если они ходят нормально и не приходят битком из Иннолово. Если простым жителям всё равно, муниципалам тоже будет всё равно, потому что есть более важные проблемы. Соответственно выделять деньги на строительство нового ОРП в Аннино смысла для них нет. А то, что это городские автобусы, лишь дополнительно даёт возможность забить на этот вопрос, потому что за работу этих маршрутов платят не из бюджета Аннинского ГП, и изменение объёма работы на этих маршрутах на их бюджете никак не скажется.


Цитата (Сергей Якимов, 29.10.2024):
> В Иннолово новое разворотное кольцо построили, правда не для 1-И, а скорее для 105а.

Да, было дело, но его действительно для 105а строили и там немного другая ситуация. У Изумрудного города просто транспорт отсутствовал, вот и пришлось построить, чтобы хоть что-то запустить.

Но при этом магазин на месте всю жизнь существовавшего разворотного кольца построили именно они. Поэтому наиболее верным решением было бы закрыть маршрут до решения вопроса теми же, кто дал разрешение на строительство магазина.
Думаю, сразу бы решили, что важнее - магазин или транспортное сообщение.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> У Изумрудного города просто транспорт отсутствовал, вот и пришлось построить, чтобы хоть что-то запустить.

До Разбегаево могли бы продлить, недалеко и кольцо есть.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> А то, что это городские автобусы, лишь дополнительно даёт возможность забить на этот вопрос, потому что за работу этих маршрутов платят не из бюджета Аннинского ГП, и изменение объёма работы на этих маршрутах на их бюджете никак не скажется.

Скажется, из-за продления стало меньше рейсов вместо изменения объёма работы. Впрочем, может размен и разумный, тут ничего не скажу.

Цитата (Михаил Жуков, 29.10.2024):
> Но при этом магазин на месте всю жизнь существовавшего разворотного кольца построили именно они. Поэтому наиболее верным решением было бы закрыть маршрут до решения вопроса теми же, кто дал разрешение на строительство магазина.

Вот тут самому интересно, чем руководствовались при данном решении.
Но насчёт отмены маршрута, по действующему соглашению между Правительствами СПб и ЛО, маршрут между двумя регионами возможно отменить только через 220 дней после уведомления другой стороны о планируемой отмене. Так что возможно в мае 2025 что-то с 442-ми или 458-ми произойдёт.


Цитата (Сергей Якимов, 29.10.2024):
> До Разбегаево могли бы продлить, недалеко и кольцо есть.

Могли, но, видимо, в областном Комтрансе посчитали это нецелесообразным.


Цитата (zz27, 29.10.2024):
> Скажется, из-за продления стало меньше рейсов вместо изменения объёма работы.

На бюджете Аннинского ГП точно никак не сказалось (я про него это говорил). Но если рейсов стало меньше и люди в Аннино будут возмущаться этим, может и зачешутся в местной администрации.

Проблеме уже гораздо больше 220 дней, несколько лет.
Интересное число 220 - не кратное месяцам, полугодию и т.п., чем обусловлен его выбор?

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> маршрут между двумя регионами возможно отменить только через 220 дней после уведомления другой стороны о планируемой отмене

А что мешает на него делать невыпуски, указывая на отстутсвие водителей?
Рандомно раз в 3 дня что-то выпустили на чуть-чуть и смылись, так чтобы никто не понимал расписания -> народ сразу начнет вопить.

Это вообще "фишка" многих маршрутов ВС, теперь и на маршрутах с одним нарядом это не редкость.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> Так что возможно в мае 2025 что-то с 442-ми или 458-ми произойдёт.

Даже мая ждать не пришлось. Как я понял, 442 и 442а планируют закрыть: https://orgp.spb.ru/2024-670/

> Изменяются названия автобусных маршрутов: №№ 50, 74, 95, 157.
Это что-то новое. У маршрутов есть названия?
Что только не сделаешь, чтобы изобразить бурную деятельность.

По 220-фз должно быть:
"наименование маршрута регулярных перевозок в виде наименований начального остановочного пункта и конечного остановочного пункта по маршруту регулярных перевозок либо наименований поселений, муниципальных округов или городских округов, в границах которых расположены начальный остановочный пункт и конечный остановочный пункт по данному маршруту"

А что меняется-то?
И зачем?
Лет 30 назад про такое "изменение" постеснялись бы сообщать, были поводы для более глобальных новостей.

Там хит дня: остановка "улица Кораблестроителей" переименована в "Троллейбусный проезд".

Цитата (Северная Столица, 13.12.2024):
> Даже мая ждать не пришлось. Как я понял, 442 и 442а планируют закрыть: https://orgp.spb.ru/2024-670/

А 458-ые при этом усилены будут? К-105а нынче жив?

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2024):
> А что меняется-то?

По идее надписи на ЭМУ.

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> А 458-ые при этом усилены будут?
Там же написано, что будет.

> К-105а нынче жив?
В некоторые дни 1 наряд.

Цитата (zz27, 14.12.2024):
> По идее надписи на ЭМУ.
Второй вопрос - зачем?

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2024):
> Там же написано, что будет.
У меня ссылка не открывается. Поэтому и вопрос про 458-ые

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2024):
> Цитата (zz27, 14.12.2024):
> > По идее надписи на ЭМУ.
> Второй вопрос - зачем?

Господи.

Обыкновенное техническое изменение, привели в порядок названия маршрутов.
Чтобы его сделать, его нужно провести приказом. Раз есть приказ, про него нужно сообщить, чтобы обезопасить себя от специально обученных жалобщиков, которые "ВИ ФСИО СКРИВАИТИ!!!!111". Вот и сообщили. Это не ИБД, это работа по информированию граждан. Поверь, я эту кухню знаю изнутри.

Засим хорош флудить и воздевать руки к небу, в который уже раз.

Цитата (ALX, 14.12.2024):
> Обыкновенное техническое изменение, привели в порядок названия маршрутов.
Непонятно, зачем, чем не устраивало старое?

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> Поэтому и вопрос про 458-ые

У меня вопрос, как будет решен вопрос с разными перевозчиками?

Так на 458а и 458б Ранд (Домтрансавто). Пишут про усиление 458б с понедельника:
https://www.dp.ru/a/2024/12/13/pjat-avtobusov-nachnut-hodit

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2024):
> Цитата (ALX, 14.12.2024):
> > Обыкновенное техническое изменение, привели в порядок названия маршрутов.
> Непонятно, зачем, чем не устраивало старое?

Ну я посмотрел список и мне всё понятно. Привели к нормальному виду.

Цитата (Михаил К-в, 14.12.2024):
> Так на 458а и 458б Ранд (Домтрансавто).

Так а на 458-то ВС. Или его не усилят?

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2024):
> Цитата (ALX, 14.12.2024):
> > Обыкновенное техническое изменение, привели в порядок названия маршрутов.
> Непонятно, зачем, чем не устраивало старое?
Опечатки и разночтения устранили.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2024):
> Так а на 458-то ВС. Или его не усилят?

Про усиление 458 организатор ничего не писал. Кстати, новое расписание 458а/458б тоже выложили (с текущим не сравнивал): https://orgp.spb.ru/2024-668/

Расписание то же самое, специально после продления сделали сквозное на 4 маршрута, чтобы при официальном объединении их в 2 отправления не менять.