По итогу обращения в Комитет по транспорту проблему с разворотом все-таки решили, продлив 442 и 461 маршруты до Иннолово.

А расписание исправили? В первые дни была старая норма времени с новой трассой, привозили по 10 синут опоздания с круга, когда уже должны были отправляться обратно.
В чем теперь отличие 442 и 458?

Цитата (sspap, 28.10.2024):
> проблему с разворотом все-таки решили, продлив 442 и 461 маршруты до Иннолово

Ммм... А "Организатор перевозок" опять в своём репертуаре в плане информирования об изменениях... По 442/442а новость за день, а по 461 постфактум через 2 дня. И обе новости озаглавлены как "изменение расписания"...
И в чём смысл был 442/442а до Иннолово продлевать? МАЗ, работающий на нём, прекрасно на этом перекрёстке разворачивался.


Цитата (Михаил Жуков, 28.10.2024):
> В чем теперь отличие 442 и 458?

В расписании)

Цитата (Северная Столица, 28.10.2024):
> МАЗ, работающий на нём, прекрасно на этом перекрёстке разворачивался

А Волгобас с 461?

На Портале 461 ездил до Иннолово (с первого дня) , расписание было тоже до Иннолово, в заголовке было Аннино, а отправление из Иннолово было на 10 минут ранее прибытия. То есть просто в Excel-е скопировали расчетную формулу для новых остановок, без пересмотра расписания.
А на 442 вообще ничего не было изменено, только иконка на карте ездила до Иннолово.

Цитата (Северная Столица, 28.10.2024):
> В расписании)

Не проще тогда 442 было закрыть и усилить 458?

Неужели в бескрайних полях за Аннино не найдётся куска муниципальной земли для организации разворотного кольца?

Может и есть, но захочет ли Аннинское ГП заниматься организацией ОРП для городских автобусов? Не уверен...

1и они же придумали

Так для 1И инфраструктуру же не строили. Просто проложили трассу по готовым проездам, провели конкурс и запустили.
Тут же работе городских 461 и 442 ничего не мешает, поэтому деньги на строительство ОРП они вряд ли будут тратить.

В Иннолово новое разворотное кольцо построили, правда не для 1-И, а скорее для 105а.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> Так для 1И инфраструктуру же не строили. Просто проложили трассу по готовым проездам, провели конкурс и запустили.
> Тут же работе городских 461 и 442 ничего не мешает, поэтому деньги на строительство ОРП они вряд ли будут тратить.

Какая разница, кто заказчик маршрута?
Пользуются ими все равно преимущественно жители области, и инфраструктуру можно использовать для любых маршрутов.
Перевозчик тоже один и тот же.
С такой логикой можно дойти до обязательной пересадки на границе регионов, чтобы городской автобус не занимал место и не разбивал асфальт на областных дорогах.

Я не про это говорил... Попробую перефразировать.
Простому жителю Аннино глубоко по барабану, где оборачиваются автобусы до Петербурга: в Аннино или Иннолово, если они ходят нормально и не приходят битком из Иннолово. Если простым жителям всё равно, муниципалам тоже будет всё равно, потому что есть более важные проблемы. Соответственно выделять деньги на строительство нового ОРП в Аннино смысла для них нет. А то, что это городские автобусы, лишь дополнительно даёт возможность забить на этот вопрос, потому что за работу этих маршрутов платят не из бюджета Аннинского ГП, и изменение объёма работы на этих маршрутах на их бюджете никак не скажется.


Цитата (Сергей Якимов, 29.10.2024):
> В Иннолово новое разворотное кольцо построили, правда не для 1-И, а скорее для 105а.

Да, было дело, но его действительно для 105а строили и там немного другая ситуация. У Изумрудного города просто транспорт отсутствовал, вот и пришлось построить, чтобы хоть что-то запустить.

Но при этом магазин на месте всю жизнь существовавшего разворотного кольца построили именно они. Поэтому наиболее верным решением было бы закрыть маршрут до решения вопроса теми же, кто дал разрешение на строительство магазина.
Думаю, сразу бы решили, что важнее - магазин или транспортное сообщение.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> У Изумрудного города просто транспорт отсутствовал, вот и пришлось построить, чтобы хоть что-то запустить.

До Разбегаево могли бы продлить, недалеко и кольцо есть.

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> А то, что это городские автобусы, лишь дополнительно даёт возможность забить на этот вопрос, потому что за работу этих маршрутов платят не из бюджета Аннинского ГП, и изменение объёма работы на этих маршрутах на их бюджете никак не скажется.

Скажется, из-за продления стало меньше рейсов вместо изменения объёма работы. Впрочем, может размен и разумный, тут ничего не скажу.

Цитата (Михаил Жуков, 29.10.2024):
> Но при этом магазин на месте всю жизнь существовавшего разворотного кольца построили именно они. Поэтому наиболее верным решением было бы закрыть маршрут до решения вопроса теми же, кто дал разрешение на строительство магазина.

Вот тут самому интересно, чем руководствовались при данном решении.
Но насчёт отмены маршрута, по действующему соглашению между Правительствами СПб и ЛО, маршрут между двумя регионами возможно отменить только через 220 дней после уведомления другой стороны о планируемой отмене. Так что возможно в мае 2025 что-то с 442-ми или 458-ми произойдёт.


Цитата (Сергей Якимов, 29.10.2024):
> До Разбегаево могли бы продлить, недалеко и кольцо есть.

Могли, но, видимо, в областном Комтрансе посчитали это нецелесообразным.


Цитата (zz27, 29.10.2024):
> Скажется, из-за продления стало меньше рейсов вместо изменения объёма работы.

На бюджете Аннинского ГП точно никак не сказалось (я про него это говорил). Но если рейсов стало меньше и люди в Аннино будут возмущаться этим, может и зачешутся в местной администрации.

Проблеме уже гораздо больше 220 дней, несколько лет.
Интересное число 220 - не кратное месяцам, полугодию и т.п., чем обусловлен его выбор?

Цитата (Северная Столица, 29.10.2024):
> маршрут между двумя регионами возможно отменить только через 220 дней после уведомления другой стороны о планируемой отмене

А что мешает на него делать невыпуски, указывая на отстутсвие водителей?
Рандомно раз в 3 дня что-то выпустили на чуть-чуть и смылись, так чтобы никто не понимал расписания -> народ сразу начнет вопить.

Это вообще "фишка" многих маршрутов ВС, теперь и на маршрутах с одним нарядом это не редкость.