В чём был смысл отдавать часть нарядов АП-3 на 128ой, когда есть куча маршрутов, расположеных к нему гораздо ближе, которые всё ещё обслуживают другие парки? Например 161й.
Или это связано с переключением на другие маршруты АП-3 на Наличной?

Может у АП-3 были возможности для закрытия нарядов АП-2, которые ушли на усиление 93,143,171,198, в отличие от других парков.

Цитата (Бараш Алексей, 07.09.2024):
> Или это связано с переключением на другие маршруты АП-3 на Наличной?

Нет. А почему не отдали в АП-3 41/42/47, хотя это было логично!?

Цитата (Михаил Жуков, 07.09.2024):
> Цитата (Бараш Алексей, 07.09.2024):
> > Или это связано с переключением на другие маршруты АП-3 на Наличной?
>
> Нет. А почему не отдали в АП-3 41/42/47, хотя это было логично!?

Действительно не понятно зачем впарили 41/42/47 АП-5. Тем более, что свободных машин и водителей нет. Большая часть была снята со 130го, на который опять вышел АП-7. Остается надеятся, что это только до конца сентября!