Так и не одобрили Алькор? Я уже забыл, но кажется, его отстранили из-за ОТТС (его не давали). Напомните, кто знает.

Проект мёртв совершенно, судя по всему. Не прокатило у пацанов.

Цитата (KaptnW, 02.09.2024):
> ак и не одобрили Алькор? Я уже забыл, но кажется, его отстранили из-за ОТТС (его не давали). Напомните, кто знает.

Таки да, всё уперлось в "бамажки" и "шкурный интерес"...
Вот здесь, снова идет очередное обсуждение сего аппарата https://transphoto.org/photo/2001332/

Цитата (НикНикович, 03.09.2024):
> Таки да, всё уперлось в "бамажки" и "шкурный интерес"...

Дело не в этом, а в том, что проект изначально стали внедрять по хитросделанным схемам. Во-первых, документацию на машину, скажем так, забрали у того предприятия, где она планировалась к выпуску. Во-вторых, чтобы не проходить обязательную сертификацию, выпускать машины решили под крайне сомнительной схемой КВР с заменой кузова - и вообще всего, кроме токоприёмников (не шутка). И когда эти хитросделанные схемы закономерно посыпались - не без участия "Транс-Альфы", конечно - веселье продолжилось. Город отказался от закупки 10 новых "кузовов" для КВР, "Алькор" же продолжал требовать осуществить закупку, и выиграл почти все суды по этому делу. Итого на данный момент: 2 машины, "зависшие" в Краснодаре и Мурманске из-за проблем с документами, 10 "виртуальных" "кузовов", которые, возможно, КТТУ придётся получить, но не удастся ввести в эксплуатацию.

Самое забавное, что сейчас на такой же кривой козе пытаются выехать минские товарищи, поставляющие "Синаре" трамваи Т811 с бумажками от "Мининых". У нас уже попкорн закончился смотреть на все эти хитрож...сти от общественного транспорта.

Просьба другие виды транспорта обсуждать на профильных ресурсах. Этот сайт про автобусы.