Цитата (DanilDolov, 08.09.2024): > По какой причине списывают?
Я в этом вопросе не профессионал. Но я считаю, что Москва все время стремится к новизне. Списать современное, чтобы потом купить еще современнее. В последнее время на фазенду заезжают ходовые машины с линии. Из-за этих списаний количество гармошек с 22 года сильно упало. В местах где раньше были гармошки, а стали односекционные электробусы переживают не лучшие времена
Благодаря фанатам из ФЦ, эта машина стала своеобразной легендой последнего года. Его бы в музей вместо 080201, тем более, что этот агрегат на ходу, но увы-увы :(
Цитата (Kam1KazeN, 09.09.2024): > Цитата (TatraZiU, 09.09.2024): > > Нет, списание с последующей утилизацией > > Странный ход. Могли бы в МТА отдать. Или после Долгопы доверие пропало, когда 080180 обратно не взяли?)
Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024): > Цитата (IvanKrivyi, 09.09.2024): > > Великому Новгороду пригодились бы... А то уже не можем ездить на 5292.67, убитые в хлам уже > > А смысл? После передачи их там тоже в хлам превратят
У нас до сих пор катаются мазурики 107 Московские, состояние не очень и плохое
Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024): > Цитата (DanilDolov, 08.09.2024): > > По какой причине списывают? > > Я в этом вопросе не профессионал. Но я считаю, что Москва все время стремится к новизне. Списать современное, чтобы потом купить еще современнее. В последнее время на фазенду заезжают ходовые машины с линии. > Из-за этих списаний количество гармошек с 22 года сильно упало. В местах где раньше были гармошки, а стали односекционные электробусы переживают не лучшие времена
Скажу честно, эти ваши .22 уже не в лучшем состоянии, и многие списали из-за поломок двс, да есть и исключения, где хозяины за ними усердно ухаживают (например 192781, 080178 или 080735), а есть тем кому или пофиг или способствуют тому, чтобы закрепиться на более новый агрегат. Не смотря на то, что машины уже старые, да и не практичны, у которпых поломку ДВС или моста уже не устранить плюсом постоянно в запрет попадают, на них даже некоторые водители боятся выезжать. Мало кому захочется вместо полной и отработанной смены, выехать на 2 круга, сломаться и ждать техничку полдня, да еще и деньги за полную смену не получить. Ну так вот, тем более верхушка приказывает отстранять машины, потому что новья дофига и можно им закрыть дырку, но иногда это все происходит через кхм,кхм и на маршрут выходит много пропусков как это было со 2-м парком, где отстранили в июне все 5292.22-77 и вышел полный недовыпуск + в парк еще несколько маршрутов пришло - ну это Мосгортранс, это базово…
Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024): > да есть и исключения, где хозяины за ними усердно ухаживают
Ну вот как раз насчет исключений. Вот сколько машин в область отдали, а ведь изначально они были полностью исправны. Могли-бы свой срок доездить в местах где они нужны. А то без гармошек плохо живется
Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024): > и вышел полный недовыпуск
Вот кстати с этим косячат много где. Например после отстранения всех 5292.22 и -01 в ФЦ на 120 маршруте стало ездить 2 машины на линии, в лучшем случае 3. А до их отстранения на линии работало 5 машин. Вроде-бы сейчас эту проблему решают, но все-же лучше стоило не торопиться.
В общем у каждого свое мнение о .22-ых. Так-что думаю не стоит устраивать массовый спор на эту тему. Но все-же факт, что была хоть и какая-то часть полностью исправных машин, которые списали... Зря
> В общем у каждого свое мнение о .22-ых. Так-что думаю не стоит устраивать массовый спор на эту тему.
Мнение есть у каждого и оно своеобразное. Факт есть фактом, они развалюхи и морально устарели, слесаря уже наверное от радости пляшут что их списали, хоть муторной работы меньше стало.
Цитата (TatraZiU, 09.09.2024): > Цитата (_DandyCap778_, 09.09.2024): > > ФСВ ещё остались стажёрские > > В ФСВ возможно остались разве что учебные машины, предназначенные не для работы с пассажирами
По крайней мере, 031700 и 031802 ещё активно работают на маршрутах с пассажирами.
Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024): > Цитата (ShelbanBus, 09.09.2024): > > Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах? > > В ФСВ тоже недолго > В ФСЗ под вопросом
В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго.
Цитата (Tatra_T3_3457, 10.09.2024): > Цитата (Василий Фрескин, 10.09.2024): > > > В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго. > > 22-77 рестайлинговые уже менее интересны, внешне они как базовые мнтшные .65….
Тем не менее, на многих экземплярах всё ещё стоит двигатель MAN.
Цитата (Василий Фрескин, 10.09.2024): > Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024): > > Цитата (ShelbanBus, 09.09.2024): > > > Я так понимаю, все .22 в ФЦ откисли насовсем? И сколько ещё проездят собратья в других филиалах? > > > > В ФСВ тоже недолго > > В ФСЗ под вопросом > > В ФСВ и еще много где есть еще большое поголовье .22 2015-2017 г.в. Так что там, пусть и не в старых кузовах, но .22, будут еще довольно долго.
Жаль что даже в рестайлинге в ФСВ они выглядят сильно убитыми
Цитата (Tatra_T3_3457, 10.09.2024): > Цитата (sdkvone, 10.09.2024): > > Жаль что даже в рестайлинге в ФСВ они выглядят сильно убитыми > > В 10-м и в 3-м парках обещают ресты к концу года списать (исключение: 2016-17 года)
Цитата (Tatra_T3_3457, 09.09.2024): > многие списали из-за поломок двс
Помимо всего, у любого ТС есть остаточная стоимость и она тоже играет большую роль. В год машина теряет примерно миллион-полтора. Вложения со стороны перевозчика больше, чем ОС - не имеют смысла. На нее влияет пробег, износ, дата выпуска. Машина стоит условно 15млн - лет за 10 окупается в ноль
Цитата (_DandyCap778_, 08.10.2024): > в музей возьмут один экземпляр.
...и следить за машиной будут нормально хотя бы... Лучше поставить в Зеленоград к другим "музейным экспонатам". Кстати, "брат-гармошка" 6213.22 удосужился в музее место получить https://fotobus.msk.ru/vehicle/742240/
Цитата (Rey W. Zie, 26.11.2024): > Цитата (Александр Давыдов, 09.09.2024): > > Москва все время стремится к новизне > > В МГТ ещё с 90-х годов средний возраст списания - 10 лет
Ссылка